參數(shù)曝光 2011款野馬GT將用5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)

　　今天我們要向大家揭秘的是2011款野馬GT使用的5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)的一切情況。就好像你注意到的那樣，2011款野馬GT的確是啟用了帶有著"5.0標(biāo)志"的新款發(fā)動(dòng)機(jī)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和之前的5.0升版本的排量是一樣的，都是302立方英寸或者是4.9升。采用32閥門設(shè)計(jì)以及雙獨(dú)立可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)的該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠釋放出的最大輸出達(dá)到412馬力，扭矩峰值達(dá)到390磅·英尺。盡管現(xiàn)在官方還沒有告訴我們這樣的數(shù)字能夠如何驅(qū)動(dòng)這匹"野馬"，不過我們有希望看到車子能夠在4.5秒左右的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到60英里每小時(shí)，并且在12秒之內(nèi)駛過四分之一英里的距離。相比較之下，現(xiàn)行版本的野馬 GT 的最大輸出功率僅有315馬力，扭矩峰值為320磅·英尺，并且從靜止加速到60英里每小時(shí)需要4.5秒的時(shí)間，駛過四分之一英里的距離需要13.5秒。同時(shí)根據(jù)福特的消息，現(xiàn)行版本的野馬GT只比新款的5.0版本輕10磅而已。

　　當(dāng)然了，還有一個(gè)不得不提及的就是2011款會(huì)裝備新6檔手動(dòng)變速箱或者6檔自動(dòng)變速箱。當(dāng)然了，這樣的配置自然帶來豐儉由人的自由度，不過手動(dòng)變速箱版本加上發(fā)動(dòng)機(jī)的可變凸輪軸正時(shí)技術(shù)以及福特的電子駕駛盤都足以讓車子的油耗降低到25英里每加侖。而現(xiàn)行版本的野馬 GT的自動(dòng)變速箱版本的油耗為23英里每加侖。兩者的表現(xiàn)在城市道路上面則趨于一致，均為17英里每加侖。而6檔手動(dòng)變速箱版本的新款野馬的城市道路以及高速公路上面的表現(xiàn)分別為16英里每加侖和23英里每加侖，與現(xiàn)行版本的手動(dòng)版一樣。

　　新款發(fā)動(dòng)機(jī)上面有著很顯眼的5.0的標(biāo)志，并且能夠引導(dǎo)新車達(dá)到160英里每小時(shí)的最高速度。更重要的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速高達(dá)6,500至7千轉(zhuǎn)每分，能夠最大限度的發(fā)揮自身潛力。現(xiàn)在我們還沒有關(guān)于車子售價(jià)的消息，不過來自福特的內(nèi)部人士表示車子會(huì)在明年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面和大家見面，我們相信車子的定價(jià)不可能太高，不然福特只有把自己逼得背水一戰(zhàn)了。