明年國(guó)產(chǎn) 澳洲版凱美瑞Hybrid搶先剖析

　　在向世人展示了自己的混合動(dòng)力凱美瑞之后的第十天，豐田汽車終于揭露了這款向澳大利亞發(fā)售的第一款混合動(dòng)力車的更多詳細(xì)情況。

　　我們不難看出車子的新款前保險(xiǎn)杠采用了類似第三代普銳斯的設(shè)定，無(wú)論是樣式還是風(fēng)格上面都有著不低的相似程度。前柵格的部分更大，并且棱角也顯得更加突兀一些，并且位置也比之前的版本要低。這樣一來(lái)，不但可以有效的將冷空氣導(dǎo)入引擎槽進(jìn)行冷卻。此外水箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分都采用了鍍鋁設(shè)置，以便區(qū)別于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

　　車頭燈部分的玻璃采用了深藍(lán)色設(shè)計(jì)，以便表明自己是豐田汽車混合動(dòng)力家族一員的身份。而后部的組合型尾燈則采用了透明的玻璃，以及發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)傳遞信號(hào)的效果。這樣的設(shè)定之下，車子能夠使用更少的能量，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

　　為了能夠讓電池組安穩(wěn)的放置在后軸之上，車子的行李箱空間從之前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本的標(biāo)準(zhǔn)535升降低到了389升，給這一組件騰出了不少位置。不過(guò)即使是這樣，豐田汽車也堅(jiān)信車子的行李箱空間是足夠的，能夠容納下4個(gè)高爾夫球袋。

　　車子的空氣動(dòng)力性能也有所提升，當(dāng)然這要?dú)w功于車身前方使用的某個(gè)裝置，能夠有效的阻止駕駛時(shí)空氣掠過(guò)車身之后，在輪拱部分形成湍流。取而代之的是在這一區(qū)域形成順暢的氣流，讓車子的阻力大大減小。