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GLX-i級別高級音響版和GLX-S級別高級音響版中，音響系統(tǒng)采用了可以忠實再現(xiàn)原音波形的SSC（Spectacular Sound Creator）技術，即在強調低音、高音的情況下仍然可以絕不失真地保持與中音域的平衡，使那些過去無法展現(xiàn)的音色得到充分釋放，帶給人一種鮮明而富有震撼力的聽覺效果。
 | | 位于方向盤上的車載電話麥克風 |
車輛還配備了車載免提電話裝置，即使在開車的同時也可以安全通話。防盜方面采用可以與無線門鎖系統(tǒng)連動的、具有自動報警功能的門鎖鑰匙形TVSS（Toyota Vehicle Security System）無線自動報警裝置。（GLX-i/GLX-S級別標準設置）
接過新車的鑰匙，迫不及待的打著引擎，車內非常安靜，聽不到引擎的聲音，特意打開車門，引擎聲依舊很小，輕點油門，隨著數字轉速表上顯示轉速的上升，發(fā)動機發(fā)出類似飛機發(fā)動機的聲音，不過依然很寧靜。這就給人留下了第一個好印象，踩下剎車，把排擋桿推倒D的位置（排擋桿很順暢，而且還有OD按鈕），加油，車子平穩(wěn)的向前駛去，由于發(fā)動機是1.5升的，所以提速的速度感覺有些遲滯，不過扭力的表現(xiàn)就很不錯，試了試加速入彎，車子的側傾不算太嚴重，方向就非常輕巧靈敏。
   | | 帶有OD檔的排檔桿，當剎車失靈時，只需按下排檔桿旁邊的SHIFTLOCK按鈕便可拉動排檔桿，位于副駕駛座底下的是導航系統(tǒng)的主機，主駕駛座底下是CD盒 |
由于目前全國的T1現(xiàn)車只有30幾臺，而且全部車子都是供各地的車商做展示用，所以不能對車子做進一步的測試，還要等多一個月左右才會有車交到用戶手里了。
最后還試了一下T1的剎車，在35公里的時速把剎車踩到底，車子很快就停下來，并且非常的平穩(wěn)（此時車內座了四條大漢，這要得益于EBD系統(tǒng)的作用），同時還發(fā)現(xiàn)在35公里的時速下ABS就已經起作用了，腳底能夠感受到 ABS 工作時輕微的震感。
特別感謝：廣州順協(xié)豐田提供車輛試駕拍攝
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