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小巧，精致。這是對(duì)SPARK的第一感覺(jué)。看慣了豪華車(chē)雄渾粗壯的輪廓，SPARK玲瓏的車(chē)身線條越發(fā)顯得精致典雅起來(lái)，這時(shí)便不得不佩服大師喬治·亞羅了，原來(lái)微車(chē)也能如此完美。車(chē)頭部位飽滿圓潤(rùn)，傾斜的前車(chē)窗和后部線條感覺(jué)非常舒服。紐扣形前大燈，如同兒童可愛(ài)的大眼睛，加上與前大燈相呼應(yīng)的后尾燈，使SPARK成為車(chē)流中奪目的焦點(diǎn)。
雪佛蘭SPARK代表了新一代城市年輕人的生活態(tài)度——年輕、自由、靈活、精致。在繁忙的都市生活里、在鋼精水泥的森林里開(kāi)創(chuàng)一片屬于自己的小天地，或許是每個(gè)城市人都向往的生活狀態(tài)。合適的價(jià)格、時(shí)尚的色彩，周到細(xì)致的功能開(kāi)發(fā)，著力于簡(jiǎn)潔時(shí)尚、安全經(jīng)濟(jì)、功能齊全的特色令SPARK充滿激情動(dòng)感，富于時(shí)代精神。 在眾人的殷殷期盼中，1.0L SPARK如期而至。從外形上看，與之前0.8L的品種并無(wú)太多區(qū)別。擁有這樣一部玲瓏精致的小車(chē)，車(chē)主面對(duì)小小的停車(chē)位將不再犯愁了，SPARK靈巧的車(chē)身加上方向助力，再狹小的位置都能輕松應(yīng)付。 SPARK長(zhǎng)度只有3.5米，但軸距卻達(dá)到2.34米，4輪緊靠4個(gè)端角，構(gòu)建出異常寬敞的內(nèi)部空間。坐進(jìn)駕駛室，毫無(wú)束縛之嫌，心里感嘆SPARK不愧為“空間的魔術(shù)師”。1800*1265*1220毫米車(chē)內(nèi)空間足以令人倍覺(jué)舒適，頭頂?shù)那昂罂臻g分別為995毫米和962毫米，駕駛艙的大小也不會(huì)令人感到局促。另外，車(chē)內(nèi)座椅布置可進(jìn)行多種組合，豐富的空間變化，生活體驗(yàn)與眾不同。在滿載的情況下，SPARK擁有獨(dú)立的167L后備箱空間，對(duì)于平時(shí)放一些小物件是綽綽有余，充分滿足儲(chǔ)物需求，適合都市用戶居家購(gòu)物及日常生活需要。若是碰到節(jié)假日超市大采購(gòu)，則可把后座調(diào)節(jié)放倒，創(chuàng)造出624升的超大空間，自如選擇，輕松愜意。 
車(chē)內(nèi)裝飾賞心悅目。不知是否為了與圓圓的車(chē)大燈相呼應(yīng)，SPARK的駕駛艙充滿了圓圓的造型——圓形空調(diào)出風(fēng)口、圓弧形的儀表臺(tái)、圓形的杯架，就連車(chē)門(mén)把手都是圓的造型，頑皮又可愛(ài)。內(nèi)飾件多為塑料制成，但是做工細(xì)膩，不經(jīng)意中現(xiàn)出名門(mén)風(fēng)范。在圓圓可愛(ài)的造型下，隱含了許多駕車(chē)時(shí)實(shí)用的裝備，如四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)可調(diào)節(jié)后視鏡、標(biāo)配ABS、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)、中央控制鎖、遮陽(yáng)篷頂，以及配有CD換片機(jī)的音頻裝置等。特別設(shè)計(jì)的帶高靠背桶形座椅，半包圍式設(shè)計(jì)，采用復(fù)合織料，可以減少長(zhǎng)久駕駛的疲勞感，體貼細(xì)致入微。后排座椅高度大于前排的設(shè)計(jì)使后座乘客可以享有格外愜意的視野，全方位360度的眩馳美景，自然人人不會(huì)錯(cuò)過(guò)。頭燈可微調(diào)0.5度角度的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，更為夜間駕駛的路面照明提供了人性保護(hù)，使駕駛者真正能夠掌控全局，保證行程駕駛的安全。儲(chǔ)物單元功能全面又實(shí)用，處處彰顯人性化的生活逸趣，點(diǎn)綴屬于自己的生活創(chuàng)意，充分考慮了駕駛者個(gè)性化的情感需求。 
此次新推上市的1.0L SPARK，最受關(guān)注的當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)了。新品搭載的是由德國(guó)摹尼黑汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)為MATIZ（SPARK前身產(chǎn)品）量身定做、目前國(guó)際微車(chē)市場(chǎng)上技術(shù)最成熟的大宇B10S1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是在M-TEC技術(shù)基礎(chǔ)上更為先進(jìn)的S-TEC動(dòng)力加推技術(shù)，與五檔手動(dòng)變速箱、標(biāo)配助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及整車(chē)系統(tǒng)相匹配，能使整車(chē)獲得最佳的加速動(dòng)力性能和輕盈靈動(dòng)的駕乘感受，最大功率達(dá)到47KW，起步換檔加速至100km/小時(shí)所需時(shí)間僅為22秒,最高時(shí)速可以達(dá)到140KM/小時(shí)，目前在國(guó)內(nèi)微車(chē)領(lǐng)域處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷、頂置式氣門(mén)、進(jìn)氣道多點(diǎn)燃油電控噴射等裝配，汽缸蓋為輕質(zhì)鋁合金,進(jìn)氣管材料為塑料,從而有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量。尤其值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可配合使用各種90#以上優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油，百公里油耗僅為4.3L，從而最大限度地提高了產(chǎn)品使用經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)，1.0LSPARK在環(huán)保要求上能夠滿足歐Ⅲ排放法規(guī)。看此說(shuō)明，真讓人躍躍欲試。 
點(diǎn)火，啟動(dòng)SPARK的發(fā)動(dòng)機(jī)，心里不禁一陣驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很安靜，整個(gè)車(chē)廂的隔音效果也十分良好，完全是一款大車(chē)的風(fēng)范。從起步換檔加速到100千米/時(shí)所需時(shí)間大約20秒，心里忍不住連聲叫好。懸掛調(diào)校十分理想，減震十分舒服，給人一種十分有彈性的感覺(jué)，路過(guò)溝坎的表現(xiàn)有大車(chē)感受，助力適中，有十分充足的路感。五擋排速桿入位清晰，剎車(chē)有很好的漸進(jìn)性，十分容易讓人適應(yīng)。變速箱非常滑溜，而且1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)十分夠力，即使打開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的力道也十分充實(shí),讓人感覺(jué)到一種十足的張勁。起步的時(shí)候，輕抬離合器，即使沒(méi)有加油，車(chē)子也能穩(wěn)穩(wěn)地起步，沒(méi)有絲毫的抖動(dòng)，操控十分輕盈靈活，車(chē)身整體性也很好，急速轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身沒(méi)有明顯的傾斜和晃動(dòng)。這款1.0L S-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)絕對(duì)超乎人們的期待。 難怪，SPARK如此受人寵愛(ài)。
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