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動力：澎湃動力盡顯運動精神
M6提供全新的MZR鋁制可變氣門正時2升、2.3升發動機，提供強大的動力。它能保障駕駛者在任何擋位都能獲得最大的扭矩，極易提速。起步時，90%的動力即可輸出。從開發主管給記者展示的圖表來看，它的功率曲線就像一個上下底相等的梯形，1750轉/分時，它的力量就躥上了200牛米，一直延續到6000轉/分時。那條力線是扁擔狀的，而不是尋常的山峰樣。
MZR的排放可滿足歐Ⅲ標準。M6從靜止加速至100公里/小時，只需10.8秒。據介紹，MZR將從2004年起在福特全集團全面推廣。在低排放、平穩運行和靜音方面的性能達到了世界級水平。
M6配備的發動機，組成了一個全新的系列，采用了順序氣閥正時點火技術。這些發動機的基本設計在低速高扭矩方面極具競爭力。通過采取了大量的減輕重量措施，來實現發動機卓越的反應能力及具有跑車般動感的聲音。并且每個發動機都有很好的環保性，能滿足歐洲、日本和美國嚴格的廢氣排放標準。另外，獨有的平衡軸技術再加上手動/自動一體式四檔變速器，給您提供了更多駕駛樂趣。
駕駛M6，特別是在山路上行駛，M6的動力表現特別突出。突出的動力性能再加上優良的操控性，使M6給人一種跑車的感覺。事實上，馬自達公司致力讓M6具有一種運動車的內在精神。
安全性：世界最高標準
由于有ABS和牽引力控制系統，M6的制動靈敏迅速、層次感分明，讓駕駛者信心倍增。據德國《汽車、發動機和運動》雜志評測，M6從100公里時速至靜止，制動距離為37.1米，該成績與競爭者相比，是最短的。優良的制動性能和穩定性，會讓人很快覺得M6善解人意，極副富駕駛樂趣。
M6全新的車身被稱為全吸能車身。世界級的定位，使M6的車身安全性可以滿足最嚴酷的碰撞法規。在同級別車中，M6首開先河，全車配備了4個安全氣囊和2個側氣簾，這些兩段式爆開氣袋，有效地減少了撞擊對駕乘人員的傷害，再現M6以人為本的設計原則。
工藝：精細制造延續日本車傳統
事實上，M6的出色之處還在于其細節。而細節，正是一部好車和一部頂級車之間最大的區別。M6將先進的科技融入整車的每個細節中，使其處處彰顯其與眾不同的魅力，并確立了其品質上的競爭力。
M6在質量和制造精度方面也要求頗高，在車輛裝配中，通過使前大燈與前保險杠的縫隙盡可能小且均勻的方法，來實現車體的高品質。其模塊化、輕量化、材料可回收、CANBUS實用技術的采用，無不體現了當代汽車技術的新發展趨勢和技術水平。
另外，針對中國市場的特殊情況， M6轎車在原歐洲型的基礎上，作了相應的改動。如根據中國的實際情況，對動力總成及發動機電子控制系統進行了新的匹配，滿足實際使用要求。同時，根據中國電波法要求，新開發了電子防盜報警系統和遙控啟動鎖系統。
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