速度與激情 體驗時速400公里的快感

　　比起一些超跑國際大廠，Koenirsegg的規(guī)模顯得微不足道。不過他們打造出來的車子，可沒人敢小覷CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。

　　從字面上，就可以看出這一輛雙門跑車強調(diào)競技性能的取向。而CCX這一輛車的出現(xiàn)，是為了紀念第一輛CC原型車從1996年出現(xiàn)到現(xiàn)在，正式邁入第十個年頭，而重新設計的。全新的前保險桿設計，不但能夠承受低速撞擊而不損壞，同時也包含了剎車冷卻導風口、霧燈以及美版?zhèn)认蚍较驘簟４鬅艚M為了要能夠符合新保險桿的線條，也稍微重新改變了一下整體造型。

　　該車重 1180公斤，而4.6升發(fā)動機最大功率806馬力，扭矩920牛米。CCX從靜止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵達終點的速度是235公里/小時。另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。經(jīng)過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，后碟362mm配6活塞卡鉗。業(yè)內(nèi)首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統(tǒng)，令這款跑車在31米內(nèi)，從百公里時速降低到靜止水平。

　　5.Saleen S7 Twin Turbo: 248mph（399km/h）

　　　　Saleen S7 Twin Turbo這輛車被稱為“雙渦輪增壓發(fā)動機推動的怪獸” S7是自從S7問世以來改變最大的一款，其中最顯著的變化是最大輸出動力達到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，這款由Saleen全新打造的全鋁V8引擎氣缸容積為7.0L，最大轉(zhuǎn)速為6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技術包括不銹鋼閥門、鈦金屬制活瓣、鈹材料的排氣閥座、一個鋁質(zhì)的節(jié)流裝置、Saleen設計的鋁質(zhì)CNC-結(jié)構(gòu)的氣缸蓋和不銹鋼的排氣系統(tǒng)。一個完全由Saleen設計的FEAD系統(tǒng)使S7擁有非常緊湊的引擎，V8引擎集成了獨有的Saleen設計的旁側(cè)水泵、輪帶式凸輪軸推進和Saleen開發(fā)的機油傳輸系統(tǒng)。

　　　　中置引擎的設計很好地分配了全車的重量，并且提供了引擎艙足夠的空間�？諝鈴囊�擎頂部進入，通過一個90mm的集氣裝置流入一個碳纖高壓管，之后空氣分別進入兩個渦輪中增壓到5.5個大氣壓，最后通過橢圓形節(jié)流裝置進入到8個獨立的氣缸中。 S7的4尾氣管具有賽車般高效的排放性能。此外，Saleen在追求動力的同時更注重環(huán)保，采用OBD- II系統(tǒng)，每個氣缸組都配有熱氧化傳感器以及一個大容量的蒸汽噴射系統(tǒng)。新一代Saleen專有的bell housing 6檔手動變速箱把動力直接傳送到車輪上。離合器為8英寸有機/金屬材料、水壓控制的雙片單元。 Saleen設計制造的合金車輪配有自動安全鎖止功能，前輪尺寸為19×9.5英寸，后輪為20×12英寸。2005 S的動力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前輪）和335/30R20s（后輪）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前輪） 和 345/25R20s（后輪）。此外采用的Michelin Pilot Sport PS2輪胎專為2005 S7改進尺寸，前輪加寬1英寸，后輪加寬1.5英寸。

　　　　2005 S7車身采用了碳纖維材料制成，車身上有數(shù)處魚腮造型，往后延伸擴展的車身線條給人以強烈的肌感。側(cè)刀狀向上升起的車門讓S7看起來象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的車身高度，其設計充分利用氣流動力學的原理，并經(jīng)過蘇格蘭的一個風洞實驗室進行測試設計，能為高速行車提供足夠下壓力及減低風阻。

　　　　6.爆強改裝保時捷9FF 9f-V400

　　推出過9f-T1、9f-T6等經(jīng)過保時捷996 Turbo改裝而來的超級跑車。2004年末，9FF公司又推出經(jīng)保時捷 996 GT2改裝而成的9FF 9f-V400 ，該車最大馬力達840hp，最大扭矩達880Nm，

　　這款超強改裝車在測試時最高時速達到了388km/h！而根據(jù)廠方的設計，保時捷9FF 9f-V400的時速更可高達400km/h！如果對跑車感興趣的人就可以知道：邁凱倫F1是一輛可以在賽道上開到386km/h的車。經(jīng)過9ff公司改造過的這款保時捷 9FF 9f-V400的速度幾乎可與F1賽車媲美！可見其馬力是多么強猛！