全球三車市陷入泥沼 美日車市銷量下滑

　　美國、日本市場銷量下滑，歐洲市場銷量僅增長1% 　　受經濟增長趨緩及用車成本增加等因素影響，美國、歐洲和日本三大汽車市場去年的銷售狀況仍呈低迷狀態，其中美國市場下滑近3%，日本市場下滑近2%，歐洲市場則因最大的汽車市場德國出現強勁增長而略微有所增加，2006年汽車銷量比上一年增長近1%。 　　美國去年仍然是全球第一大汽車市場，全年銷售汽車1650.3萬輛，相比上年的1694.8萬輛下降近3%。 　　美國三大汽車集團去年共銷售汽車905.8萬輛，相比上年的986.8萬輛下降8%左右。其中，通用汽車下降幅度最大，406.8萬輛的銷量同比下降超過8%；福特緊隨其后，銷量同比下降8.3%，數量為284.8萬輛；克萊斯勒的下降幅度最小，全年銷售214.3萬輛，同比下降7%。 　　日韓系廠商去年在美國市場銷量達到652.3萬輛，相比上年增長5%。其中豐田依然保持了強勁增長勢頭，銷量達到254.2萬輛，超過10%的增長速度，讓美國對手“大跌眼鏡”。另一日系廠商本田銷售150.9萬輛，同比增長約3%。 　　歐洲市場略微增長 　　2006年歐洲市場(主要指歐盟市場)汽車銷售達到1554.6萬輛，由于德國市場的強勁增長，再加上奧地利、比利時、捷克、盧森堡、瑞典和荷蘭等市場也呈現出增長態勢，歐洲汽車市場去年比上一年略微增長1%。 　　2006年，歐洲最暢銷的汽車品牌為歐寶(沃克斯豪爾)公司的雅特(Astra)，雷諾公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的福克斯，而2005年排在首位的高爾夫則下滑到了第四位。在歐洲汽車市場上廣受歡迎的新車包括標致207，豐田Aygo，標致107，雪鐵龍公司C1，日產Note，阿爾法-羅密歐159等。 　　日本汽車產量創新高 　　2006年，日本汽車市場的產量和銷量走向“兩極”，一方面由于出口的強勁需求導致日本汽車產量創下了13年來的歷史新高，但另一方面，由于國內需求減弱，卻導致國內市場銷售下滑近2%。 　　由于汽車出口旺盛，2006年日本國內生產的轎車、卡車和巴士總產量比上年增長了6.3%，達到1148.42萬輛，創下了13年來最高紀錄。同時，由于其國內需求減少，2006年日本國內市場573.95萬輛的銷量卻比上年減少了1.9%，并且是連續第2年下滑。其中乘用車銷售464.17萬輛，比上年減少2.2%；客車為1.76萬輛，同比減少0.9%。