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    美車市價格戰慘烈 去年平均單車讓利2469美元

    2007-01-23 08:47 作者:汪云青 責任編輯:zhangyu
    關鍵詞:價格戰 
      美國汽車市場價格戰比中國慘烈得多,日前,美國著名的汽車網站Edmunds.com發布的報告稱,2006年12月,美國市場上廠家平均單車促銷讓利幅度高達2376美元,比11月上升了74美元,不過比2005年同期則下降了156美元。2006年全年,美國市場平均單車促銷讓利幅度為2469美元,比2005年下降了2.6%,2005年為2536美元。   去年美國六大公司平均讓利幅度   廠家 2005 2006 同比   克萊斯勒 3558 3812 7.1%   福特 3150 3437 9.1%   通用 3604 2982 -17.3%   本田 644 720 11.8%   日產 1776 2314 30.3%   豐田 973 1055 8.4%      去年12月美國六大公司平均讓利幅度   2006年12月 2006年11月 2005年12月   克萊斯勒 4416 4112 4098   福特 3829 3528 3125   通用 2393(a) 2686 3445   本田 472 374 609   日產 1743 1998 1810 豐田 1363 927 1196 (單位:美元)   SUV、MPV和皮卡讓利幅度最大   年底,也是廠家促銷力度最大的時候。Edmunds.com估算,2006年12月,美國全行業的讓利總額高達33億美元。比11月足足高出5億美元。12月份全行業的讓利總額中,美國本土3大公司占了72%,達到24億美元。相比之下,日本品牌汽車的價格則堅挺得多,日本公司12月的讓利總額只有大約5.48億美元,占讓利總額的17%,歐洲品牌占9%,讓利總額約為2.8億美元。   如果考慮絕對讓利幅度,大型皮卡是讓利幅度最大的車型,平均讓利3937美元,其次是大型SUV,平均讓利3886美元。緊湊型轎車是讓利幅度最小的車型,平均單車讓利765美元,其次是跑車,平均單車讓利1031美元。   相對讓利幅度最大的車型是廂式車(MPV),平均讓利額占標價的比例達到13.1%,其次是大型皮卡,比例為12.7%。相對讓利幅度最小的是豪華跑車,讓利幅度平均只占標價的2.6%。   讓利幅度最小品牌Scion   豐田旗下的Scion品牌是讓利絕對額最小的,2006年12月,該品牌車型平均單車讓利幅度僅為94美元,其次是本田,472美元。絕對讓利最多的是Jeep品牌,平均單車讓利高達5200美元,其次是林肯,4597美元。   相對讓利幅度最大的兩個品牌都來自克萊斯勒集團,分別是Jeep和道奇,其讓利額占標價的比例分別高達19.1%和16.5%。Scion和保時捷則是最小的,平均讓利額占標價的比例分別為0.6%和1.5%。
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