美國(guó)汽車三巨頭 向布什施壓 尋求支持

　　美國(guó)華盛頓消息 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，美國(guó)底特律三大汽車制造商的首席執(zhí)行官們給白宮施壓，表示希望就能源、醫(yī)療保健和貿(mào)易政策方面尋求支持，現(xiàn)行政策使大量汽車生產(chǎn)商受到影響，正在削弱他們相對(duì)于快速增長(zhǎng)的亞洲對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 　　當(dāng)天，美國(guó)總統(tǒng)布什會(huì)見了通用汽車董事長(zhǎng)兼總裁里克·瓦格納、福特汽車總裁艾倫·穆拉利及克萊斯勒首席執(zhí)行官湯姆·拉索達(dá)。克萊斯勒是德國(guó)戴姆勒－克萊斯勒集團(tuán)旗下的子公司。由于美國(guó)三大汽車制造商近年來銷售下滑、虧損增加，布什早在今年春季即承諾與三大汽車企業(yè)高管會(huì)面，以商討解決之道。但由于種種原因，會(huì)談日期一再被推遲。9月份，白宮稱布什將在中期選舉后實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃已久的會(huì)見。 　　1979年12月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過了《克萊斯勒公司貸款擔(dān)保法令》，幫助其獲得15億美元的貸款擔(dān)保。此外，克萊斯勒還從400個(gè)出借方那里獲得了6.55億美元的特許權(quán)。但是三位總裁對(duì)布什表示，這并非他們想要的，這次會(huì)面的主要討論議題是成本上漲的醫(yī)療保險(xiǎn)和由于日元疲軟及替代燃料車型給日本汽車制造業(yè)帶來的優(yōu)勢(shì)。 　　通用汽車發(fā)言人表示，參加這次會(huì)議并不是為了得到產(chǎn)業(yè)救濟(jì)的特效藥，盡管這三家公司已采取強(qiáng)硬措施來重振北美業(yè)務(wù)，但仍“存在一些影響競(jìng)爭(zhēng)前景的關(guān)鍵問題，例如，國(guó)民醫(yī)療保健及貿(mào)易平衡影響競(jìng)爭(zhēng)”。他表示，此次會(huì)面“是一次機(jī)會(huì)，可以把這些問題提到最重要的位置，直接與總統(tǒng)交談，陳述這些問題如何影響了我們的利潤(rùn)”。盡管外國(guó)汽車制造商也向工人提供醫(yī)療福利，但他們不像底特律的汽車制造商那樣，承擔(dān)著沉重的養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)。有數(shù)據(jù)顯示，擁有110萬員工的通用公司，去年用于醫(yī)療保險(xiǎn)的支出達(dá)到53億美元。 　　此外，包括三大汽車公司在內(nèi)的美國(guó)制造商還希望與總統(tǒng)討論令外國(guó)產(chǎn)品占美國(guó)產(chǎn)品上風(fēng)的自由貿(mào)易問題，他們表示，日元走弱使其進(jìn)口商品價(jià)格低廉，另外，中國(guó)保持人民幣與美元匯率的優(yōu)勢(shì)，使其產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)低廉，而美國(guó)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上昂貴。這三家公司均宣布今年第三季度北美業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損。日本豐田汽車在美國(guó)的輕型車銷量已超過克萊斯勒，預(yù)計(jì)將在今后一年內(nèi)把福特逐出第二的位置。 　　9月從波音公司轉(zhuǎn)到福特汽車的穆拉利在接受采訪時(shí)說：“顯然，平坦的游戲場(chǎng)地是非常重要的。要保持競(jìng)爭(zhēng)性，有各種因素，貨幣匯率、商品價(jià)格都很重要。”他還指出，福特公司在汽車制造業(yè)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。他說：“年復(fù)一年，情形只是更糟。我們能做的最大的事是承認(rèn)和對(duì)付這種現(xiàn)實(shí)。” 　　據(jù)悉，布什將于周六在越南與日本首相安倍晉三見面。專家分析，這次會(huì)面也給了三大巨頭敦促布什討論“關(guān)于公平貨幣政策”的良好契機(jī)。