通用與雷諾-日產談判失敗 戈恩移情福特

　　“雷諾－日產并不是非得要與通用結盟不可。”對于持續兩個多月卻仍毫無進展的合作計劃，雷諾－日產總裁兼CEO戈恩顯然有些不耐煩了，不久前，他通過媒體公開表示，如果與通用的談判失敗，他將會在北美尋找一個新的伙伴。普遍推測，該伙伴很可能是福特汽車。 　　沒想到戈恩的話一語成讖。10月4日，美國通用汽車公司宣布，將放棄與法國雷諾公司和日本日產公司結成全球性聯盟的計劃。幾乎與此同時，日產汽車公司也表示，該公司將按照原定計劃在10月中旬結束有關其與美國通用、法國雷諾三方結盟的談判。至此，持續3個月的結盟談判宣告破裂。 　　美聯社報道稱，通用公司稱談判破裂的主要原因在于雙方在利潤分配和補償份額上一直都無法達成一致。據悉，通用認為三方結盟給雷諾－日產聯盟帶來的好處遠遠超過通用，因此前者應向其提供補償。但雷諾和日產公司堅持認為任何補償都不符合“結盟的精神”，拒絕向通用支付額外的費用。日產北美公司的發言人表示：“他們想在合作中得到補償，但這不是合作原則的一部分，合作應該是自發自愿的。” 　　據悉，由于不滿通用汽車糟糕的業績表現，今年6月30日，通用大股東克科里安向董事會建議，讓雷諾和日產出資30億美元持有通用20％的股權，首次提出推動、雷諾、日產三方的汽車聯盟。克科里安的提議正合戈恩之意，他說：“坦白講，從一開始我就說過與北美公司的擴展合作是非常有意義的。” 　　然而，雙方的合作從一開始就一波三折。外界分析，克科里安的目的，就是要趕走通用董事長瓦格納——如果通用與雷諾－日產結成聯盟，很可能意味著戈恩將在通用公司扮演重要角色，同時也意味著瓦格納的離職。此前，通用糟糕的業績就令這位富翁對瓦格納極為不滿，他想找一位強有力的人物來代替瓦格納，這時候，戈恩這位在世界汽車界赫赫有名的人物進入了他的視線。 　　“克科里安其實是看中了戈恩這個人，而不是需要資金注入。”業內人士稱。顯然，通用目的明確，那雷諾－日產又為何非結盟不可呢？ 　　在日本，日產一直被豐田所壓制，并且其第二季度的經營利潤還出現大幅下滑。而在歐洲，大眾則對雷諾構成很大的沖擊。法國一位分析師稱：“打造一個更大的合作聯盟能夠讓雷諾和日產真正具備抗衡豐田的資本，即便這種規模效應可能需要一段時間來實現。” 　　據悉，從市值上來看，目前豐田的市值高達1920億美元，超過了日產、雷諾、福特以及通用的市值總和。近年來，豐田一直在向通用的全球汽車業老大地位發起沖擊。豐田已于日前宣布，預計將在2008年將銷量提升至980萬輛，一舉超越通用。 　　然而，戈恩并不認同這種說法，他說：“我不認為能夠靠合作來對抗任何人，如果你這么做，那就太傻了。”他認為，談判的焦點主要集中在“如何通過合作為各自的公司增加股值”。 　　目前，雷諾－日產和福特方面都還未對雙方合作發表看法，但市場分析人士普遍認為，福特與雷諾－日產在短期內結盟的可能性不大。