寶馬M3 從容面對挑戰者

　　寶馬M3相信在眾多車迷心中占據著相當大的分量，M3是同級車中的王者，無論是奔馳C55 AMG還是奧迪RS4都會不甘示弱地想與它一較高下。

　　前不久有一位相當權威的杰里米·克拉森在評測了RS4之后表示RS4的表現絕對超過了寶馬M3（文末有詳細介紹），引起了很多爭議，我們這里不給予定論，暫且讓大家看看對于寶馬M3的最新權威評論：

　　Evo雜志（一德國雜志）刊登了有關梅塞德斯-奔馳 C55 AMG德相關消息，并且使用奧迪 RS4和寶馬 M3 CS作出了一番比較。在文章的最后，評論家潔色勒·博文頓表示，這款車基本上可以和奧迪的RS4相比美，但是仍然和寶馬的M3有著一定的差距。博文頓在評論文章中寫道：“在三部車前十分鐘的駕駛之中，RS4是絕對的贏家，在外觀、內飾以及性能上，這款車都要比另兩部出色。但是在48小時之后，寶馬M3在平衡性，靈活性以及持久性上就漸漸無人可敵了。這款車帶給你太多的選擇，我并不是希望你整天使用過度靈敏的方向盤 (當然如果你可以的話)，但是論及平衡性，響應的敏捷度，這款車都讓你感覺到真正的人車一體，而這才是我們要的。

　　杰里米·克拉森認為RS4超過M3事件回顧：

　　奧迪希望自己全新的414馬力的RS4能夠打敗強大的競爭對手寶馬 M3，對于這樣一種猜測和冀望，有誰的發言會比杰里米·克拉森更有權威？克拉森先生的回顧性文章的深度以及可信度都是比較高的，而且尤其在高性能的跑車之上，這一點表現得尤為突出。在其對于奧迪 RS4的回顧性文章之中，克拉森意圖查明奧迪是否真的已經趕上(或者說超越了) 寶馬的M3，并且實地在歐洲的道路上進行了駕駛，其中甚至包括超過1200英尺的垂直距離的行駛。當談及到RS4的高性能V8的時候，克拉森表示這款引擎應該是“史上最強的款式之一”，并且由于使用了全輪驅動的配置，“很少有能量被白白浪費”。至于懸掛方面， 他表示“這是我曾經駕駛過的奧迪車型之中使用的懸掛里最好的。”——RS4的結構嚴謹，但絕不讓你感到任何的不適。克拉森最后還測試了奧迪歷來的遇見大拐彎時候的轉向不足的短處部分。在這個方面，他表示“以前的車頭沉重的感受不見了……我敢說，這款車絕對要比寶馬的M3令人滿意。”