梅甘娜到底會(huì)不會(huì)國(guó)產(chǎn)?

　　雷諾在試圖嘗試攻占中國(guó)市場(chǎng)三年之后，公司內(nèi)部有消息透露該法國(guó)汽車制造業(yè)者將退出中國(guó)。

　　顯然，汽車制造業(yè)者的競(jìng)爭(zhēng)中像通用、豐田和大眾擁有市場(chǎng)先期的優(yōu)勢(shì)，加上其他眾多因素影響，雷諾(和日產(chǎn))的領(lǐng)導(dǎo)人重新考慮 雷諾的未來。印度和南美洲可能是個(gè)更可行的市場(chǎng)。

梅甘娜難道與我們無緣？

　　東風(fēng)雷諾國(guó)內(nèi)情況

　　東風(fēng)雷諾汽車項(xiàng)目從去年啟動(dòng)以來，進(jìn)展幾乎處于封閉狀態(tài)，從車型投放時(shí)間、投資額以及工廠選址一直秘而不宣，而廣州、武漢乃至孝感和最近介入的鄭州都幾乎在雷諾項(xiàng)目上一廂情愿地不時(shí)出現(xiàn)。但是由于地方政府的過多介入和雷諾汽車新任掌門人卡洛斯·戈恩開始重新審視這個(gè)至關(guān)重要的中國(guó)項(xiàng)目，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目面臨難產(chǎn)！

　　“東風(fēng)雷諾項(xiàng)目已經(jīng)暫時(shí)停頓下來，法方的談判人員已經(jīng)中止了項(xiàng)目進(jìn)展談判，中方談判小組的工作也陷入停頓狀態(tài)�！弊蛱欤瑬|風(fēng)汽車公司一位高層透露，“項(xiàng)目何時(shí)再次啟動(dòng)，目前還在等待更高層次決策者的指示。

　　雷諾國(guó)外情況

　　自從今年4月份開始兼任雷諾－日產(chǎn)雙CEO之后，雷諾汽車開始遭受歐洲市場(chǎng)低迷和暢銷車梅甘娜銷售受阻的多重影響。此外，日產(chǎn)汽車10月份也遭遇銷量大幅度下滑的沖擊，分身乏術(shù)的戈恩開始遭受嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　日產(chǎn)汽車今年保持的高速增長(zhǎng)在10月份受到美國(guó)市場(chǎng)的突然下滑阻擊。統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月份，受到日產(chǎn)最大的北美市場(chǎng)乘用車持續(xù)下滑的影響，一向以“免疫”著稱的日產(chǎn)汽車10月份在北美銷量驟然下滑近15％。但日本的另外兩大汽車制造商——豐田和本田同期的銷量卻都有所上升，分別為5.2%和4.2%。

　　更糟糕的是，日本野村證券預(yù)測(cè)稱，日產(chǎn)可能會(huì)因此無法達(dá)到今年的收益目標(biāo)。此前，日產(chǎn)曾預(yù)計(jì)今年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)3.3%，達(dá)到75億美元。有關(guān)分析人士將日產(chǎn)眼下的問題歸因于首席執(zhí)行官戈恩的“一心二用”——今年4月，戈恩正式兼任日產(chǎn)戰(zhàn)略合作伙伴法國(guó)雷諾汽車公司的總裁兼首席執(zhí)行官。

　　和日產(chǎn)同時(shí)下滑的是雷諾汽車的業(yè)績(jī)。隨著梅甘娜、 MODUS、LOGAN 等車型逐漸由熱銷轉(zhuǎn)為滯銷，法國(guó)雷諾車在法國(guó)乃至歐洲市場(chǎng)的份額正在逐漸縮小。法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》本月18日透露，今年10月份雷諾汽車在歐洲車市的份額已降至9.8％，為20年來最低。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雷諾車業(yè)績(jī)欠佳的主要原因是該公司推出的幾款主打車型突然被市場(chǎng)所厭棄，導(dǎo)致該品牌汽車10月份總銷售量比去年同期下降了12.9％。據(jù)悉，當(dāng)月梅甘娜汽車銷售量同比下降24％，對(duì)雷諾公司造成致命打擊，因?yàn)樵摽钇�車的利�?rùn)占公司總利潤(rùn)的三分之二。今年上半年歐洲汽車總銷量比去年同期下降了0.3％，而雷諾汽車該階段的銷量同比下降了4％。