福特新引擎與變速系統 對抗日系車攻勢

　　福特刻不容緩推出新引擎和六速變速系統。

　　眼看著日系車一步步入侵北美，身為北美車廠龍頭之一的福特車廠開始有些坐不住了。迫于油價帶來的經濟負擔，環境意識的逐步提高，美版車銷售每況愈下，北美眾家車廠節節敗退，要挽回頹勢唯有開發全新的引擎和與之想配合的變速系統。

　　這次福特新研發了3.5升V6引擎系統，比較過去的Duratec 3.0升V6引擎，它擁有更佳的燃油經濟表現和更小的體積�？砂l揮出250hp的最大馬力，和33.2kg•n的峰值扭力，采用雙凸輪軸設計，可于中高轉速時發揮出峰值的功率能力，而閥門的開啟時間也調整的更加符合燃油經濟效益需求，而寬廣的扭力平原更將帶給駕駛充沛的動力后盾。傳言此引擎將成為福特旗下的御用發動機。并且也為將來應付更強大的動力需求提供了升級空間，如燃油直噴科技與渦輪加持等，以應付更強大的動力需求。

　　此引擎將從2006年開始投產，并在福特于俄亥俄州的Lima引擎工廠生產。明年上市的Edge與林肯 Aviator兩款車型也將搭載該發動機，同時也配備了最新開發的六速變速系統。

　　全新的六速自排變速系統方面，同樣對于燃油節省有著明顯的幫助。按理論推算，六速和傳統的四速變速箱相比，在50萬輛車平均以每加侖行駛25英哩的油耗表現行駛15000英哩后，前者可省下一千兩百萬加侖的燃油。此新型六速變速系統未來將在福特的Van Dyke工廠生產。

　　對于Hybrid科技福特從沒放棄過，并承諾在2010年之前，將會有250000輛福特Hybrid車款行駛于道路上，未來全新的Hybrid系統將可配合四缸或是六缸的引擎系統上。