下一代車內安全系統 乘客骨質掃描系統

　　日產最近開發了一系列乘客探測技術，期望在車輛碰撞中最大程度的保護乘客。在日產的技術開發中心，已經組成了數個針對骨質掃描（BOSCOS）項目的小組，此項目的研究目的在于，根據不同乘客的骨質密度、骨質結構，來區別保護乘客的安全性。

　　在最近幾年中，針對乘客的安全性保護設備越來越多，包括預緊張座椅安全帶、方向盤上氣囊、側氣囊、門窗氣簾，BOSCOS系統將會將安全系統的性能又提高一個效率級別。在分析了廣泛的真實情況下的車禍中，因安全氣囊打開力度過大與安全帶拉扯而受傷的例子中，胸部與肋部受傷比例占了絕大多數。尤其是一些老年乘客，他們或多或少的有一些骨質疏松癥，他們的骨質密度已經下降，很可能在安全帶或氣囊起作用時，傷害到他們的身體。

　　BOSCOS系統的工作原理，就是根據不同人的骨質密度，來調節控制氣囊張開力度、安全帶緊張程度，同時在盡量小程度的傷害乘客的前提下，最大程度保護乘客的安全。這就是BOSCOS系統的最終目的。

　　分析骨質密度，需要乘客將手指按在BOSCOS的按扭上，BOSCOS會通過發射無線電波，來探測手指上的骨質密度，在記錄下數據后，就會根據這些數據，分別控制安全設備，將其調校成最適合乘客身體狀況的級別，同時降低安全保護裝置可能造成的傷害。

　　需要強調的是：雖然在氣囊瞬間打開的力度很大，可能會造成乘客的傷害，但這樣的傷害相比沒有安全氣囊和安全帶的情況下發生的車禍所造成的人員傷害，還是要輕微的多。

　　目前為止，BOSCOS還未運用到實際車型中，在Cranfield碰撞中心（隸屬于Cranfield University’s School of Industrial and Manufacturing Science and TRW Automotive）。NTCE是日產在歐洲的引擎開發中心，同時日產在馬德里，布盧塞爾，德國設有分部，總計擁有700歐洲員工，共同在為日產的歐洲市場開發項目，同時也為非歐洲市場服務。