本田公司在2002年的3月份推出了Civic混合動力汽車。它是以1.3升，85匹馬力的汽油直噴發(fā)動機和13匹馬力的電動機作為動力源，而且也可以在你駕駛的時候繼續(xù)充電。但它可以同時乘下4個大人或者2個大人和2到3個小孩。
Insight在理論上證明了它的可行性，而Civic則很實用于家庭型轎車。埃利奧特說：“Insight是一種的低容量的汽車，我們僅僅在一年內賣出了5000輛，它在日本是跟Civic在同一家工廠一起生產的，而Civic的銷售額為每個月2000輛。同時，由于兩種車型在同一家工廠生產，我們不可能增加Civic的產量而減少Insight。”當然，用2000輛每個月跟5000輛每年相比，你就可以很好的計算出Insight的壽命周期。而Civic表現(xiàn)的很好，有關于本田的另外一種混合動力汽車，或許會有一種更大的運動型車和小型貨車來發(fā)揮它高里程、低污染的功效。同時他還說：“在不久的將來，本田將推出一種叫Acura的混合動力汽車。”
在今年的底特律汽車展上，Acura的RD-X型概念車展示在世人的面前，它是一款四輪驅動的RSX運動型車輛，它的前輪由一個2.4升、200匹馬力的四缸發(fā)動機來驅動，而后輪是50匹馬力的電動機，因此其最大馬力為250匹。后來在紐約車展上，Acura又推出了另外一款DN－X型概念車，它的后輪用3.5升，300匹馬力的V6發(fā)動機驅動，另外還有一個100匹馬力的電動機驅動四輪，總功率達到400匹馬力。
埃利奧特說到，本田下一步推出的混合動力汽車可能是運動車型，在它目前的越野車中，差不多都是裝的四缸CR－V和V－6MDX的本田發(fā)動機，而且都提供了很好的燃油經濟性。因此我們沒有必要像通用和福特一樣在越野車上裝V－8型的發(fā)動機。除此之外，我們正在觀看接下來的幾個混合動力平臺，在這里我先不說這些了。
