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      雙龍出洞 C200 Eco概念車+柴油混動(dòng)享御

    2009-03-18 22:42 出處:pcauto 作者:鍛冶屋 責(zé)任編輯:xurong1
    關(guān)鍵詞:C200 雙龍 享御 

      雙龍這一不太為人所關(guān)注的品牌似乎已經(jīng)開始計(jì)劃大展拳腳了。這家來(lái)自于韓國(guó)的汽車制造商準(zhǔn)備在未來(lái)的5年之內(nèi)推出20款新車,而計(jì)劃之中扮演著最重要的先驅(qū)角色角色的,無(wú)疑是C200概念車。這一概念車曾經(jīng)在2008年的巴黎車展上面和大家見過(guò)面,當(dāng)時(shí)這款車采用的是最大輸出功率為2.0升的渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī),適配6檔自動(dòng)或者手動(dòng)變速箱,并且擁有非常低的廢氣排放特征。首爾車展開幕的時(shí)間是2009年的當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2號(hào)。公司宣稱,在首爾車展上面出現(xiàn)的C200 Eco概念車基本上就和在今年年末的時(shí)候推出的量產(chǎn)車型差不多。同時(shí)雙龍還會(huì)出展一款享御混合動(dòng)力柴油版。

      接近量產(chǎn)完成形態(tài)的C200

      而新款的"綠色"C200 Eco概念車也就是我們今天要介紹的主角,雙龍把這款車稱作是一輛CUV(crossover utility vehicle,意為交叉型多功能車輛),適合于城市生活的環(huán)保用車。車輛的尺寸和豐田的RAV4,本田的CRV又或者是日產(chǎn)的Qashqai差不多。車子的軸距長(zhǎng)2,640毫米,略比大眾途安要大一點(diǎn)。由于采用了鋁制的懸掛組件,所以車身的重量也是很輕的,不過(guò)中心也很低,適合于歐洲車主的鋒利以及敏捷的駕駛風(fēng)格。

    雙龍

      車子預(yù)計(jì)會(huì)在2009年的韓國(guó)首爾國(guó)際車展上面和大家見面。這次出展的概念車一共有兩部,其中一部就是C200 Eco概念車。和現(xiàn)行版本最大的區(qū)別在于,這款車是雙龍的第一款單體構(gòu)造車輛,并且使用柴油混合動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng),有著舒適的車內(nèi)環(huán)境以及環(huán)保的表現(xiàn)。車子的平臺(tái)是適應(yīng)性的,車子的底盤能夠配合前輪驅(qū)動(dòng)以及4輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。至于AERO概念車則會(huì)有著亮麗的外觀以及成熟的科技表現(xiàn)。這兩者屆時(shí)會(huì)和另外的12款車一起出現(xiàn)在雙龍的1500平方米的展臺(tái)上。

      柴油混合動(dòng)力版享御

      柴油混合動(dòng)力版享御同樣也會(huì)出現(xiàn)在此次的首爾車展上,而其上使用的柴油混合動(dòng)力科技則和去年的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面雙龍展臺(tái)上面展示的科技類似。

      一般來(lái)說(shuō),柴油混合動(dòng)力車一直都是非常省油,效率也比較高的。所以這一款雙龍的柴油混合動(dòng)力車同樣也在二氧化碳的排放減少以及環(huán)保方面有著優(yōu)異的表現(xiàn)。混合動(dòng)力科技將不必要的油耗減到了最少,并且會(huì)在車輛停止的時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以便減少?gòu)U氣的排放如交通燈變紅的時(shí)候。如果車子正在行駛之中,車輛也會(huì)啟用輔助的電力發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)使車輛。而當(dāng)車子緩慢減速或者剎車的時(shí)候,產(chǎn)生的熱能也會(huì)用來(lái)重新為電池充電。

    雙龍

      雙龍的柴油混合動(dòng)力科技包括的主要元件有一款電力馬達(dá)和一款先進(jìn)的柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),而電動(dòng)機(jī)的能量則來(lái)自于一顆高壓電池。此外,雙龍還獨(dú)立研發(fā)了扭矩分配裝置,能夠綜合或者分散來(lái)自電動(dòng)馬達(dá)的能量,實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

      在去年的時(shí)候,雙龍公司表示自己已經(jīng)做了實(shí)驗(yàn),車子的油耗相比現(xiàn)行版本的同級(jí)車輛要減少25個(gè)百分點(diǎn)。而在氮氧化物排放方面,也有10個(gè)百分點(diǎn)的降低 ,在顆粒物排放方面也有15個(gè)百分點(diǎn)的程度減少。此次柴油混合動(dòng)力版車型的成功研發(fā)也使得雙龍看到了其余指標(biāo)優(yōu)化的希望,車子的燃油效率有望提升至少30個(gè)百分點(diǎn),廢氣排放整體減少則達(dá)到50個(gè)百分點(diǎn)以上。

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