自從創始人Nucci Bertone去世后，博通設計室似乎失去了方向，公司近年雖有幾款出色的概念車，但量產車的業務很冷清。
現在，在日內瓦，嶄新的Birusa概念車宣告著博通又回到了他們最擅長的領域，艷麗的展示車型向世人展現在不久的將來一輛高性能的GT跑車（前置引擎，后驅，雙座）將是怎樣的概念。該款設計基于BMW的Z8型全鋁底盤再加長了300mm，這家意大利公司讓上世紀六七十年代的經典之作上換上了全新的面貌。
博通特有的嵌入式側面設計——令雙平面的側窗看起來就像回力棒的形狀。明亮耀眼的頂蓬玻璃從前輪的頂部一直延伸到車尾后擋板。外殼圓滑的邊緣勾出了車身簡單的線條，前后端超短的懸掛使Birusa顯得更外吸引。
精巧獨特的上提式車門設計，還有可收進車尾甲板的頂蓬玻璃。車頂窗的支軸令炭纖維車門在打開時能夠向上張開，比通常的上提式車門顯得更加方便，其聲響也更加悅耳。
走近一些你就可以看清車頭燈和獨具個性隔網對BMW面孔的全新演繹，車鼻頂端伯通的圓形徽章代替了BMW的徽章。
車尾依然流露著伯通以往的經典——1983年的小巡洋艦概念——纖細的水平尾燈，夸張排車管和磨沙的面板。翻開車廂蓋就能看到兩個凹型的車座，給人一種置身在小艇中的安全感。伯通Birusa的尺寸：長4400mm，寬1900mm，軸距2850mm。
博通小資料：
Bertone（博通）汽車設計室
由大名鼎鼎的汽車設計大師Nucci Bertone創立。Nucci Bertone是汽車設計界最德高望重的人物，早在1910年已經在車身工場當學徒，30年代開始從事造型設計。與Pininfarina一樣，博通設計室也一直涉足于車身生產領域，具有很悠久的優良工藝傳統。博通的作品線條硬朗，勇于探索，具有強烈的科幻風格。如果說三大設計公司中ITALDESIGN是實用派，賓利法連那是藝術派，那么博通就屬于風格派。Nucci Bertone本人是出色的設計師，但他的博通設計室也有很多外聘的設計師。他尤其欣賞有天份的年輕人，并努力發掘和提拔他們，最出色的兩個徒弟是喬治亞羅和間甸尼（后面將作介紹），這也是博通備受尊崇的一個重要原因。
Nucci Bertone于1997年逝世，享年99歲。直到晚年他仍然具有非常旺盛的創造力，設計了多款汽車。他的離去是汽車界極大的損失。博通設計室近一、兩年比較低調，推出的概念作也不多，據說公司正在進行一些架構調整。
迷途知返 博通以Birusa概念車表示回歸
