平民跑車低價上市 國產(chǎn)轎跑車型逼近10萬

　　其他本土品牌跑車一覽

　　吉利美人豹

　　上市時間：2003年底

圖為新款吉利美人豹

　　號稱“中國第一跑”的吉利美人豹，于2001年6月首次在上海車展上亮相，2003年底風火上市，搶到了自主品牌跑車在時間上的第一。

　　不過，同時搶到的，還有“全世界最小排量的跑車（1.3L）”及“全世界最便宜的跑車”兩個第一頭銜，不管今后自主品牌跑車怎么發(fā)展，總是忘不了這個“老大哥”。

　　奇瑞M14

　　預(yù)計上市時間：2007年美國上市

圖為奇瑞M14

　　2005年首度亮相的M14跑車，據(jù)說是奇瑞與世界著名的意大利Pininfarina(賓尼法利亞)公司合作，進行車身和底盤平臺的開發(fā)，擔綱M14設(shè)計的首席設(shè)計師Mr.Catia，還曾替瑪沙拉蒂操刀。據(jù)悉，奇瑞M14將于今年在美國率先上市，看來奇瑞是打算先搞定美國消費者，再回頭拿下國內(nèi)消費者。

　　海南馬自達S1

　　預(yù)計上市時間：2007年

　　海南馬自達S1無疑是目前已經(jīng)亮相的自主品牌跑車中，外觀最好看的一款。線條飽滿，富有張力，加上廠家宣傳的“全過程數(shù)字化虛擬設(shè)計”，“超低風阻測控技術(shù)”，“四維加強結(jié)構(gòu)”等車身設(shè)計的先進技術(shù)，讓人感受到了強烈的現(xiàn)代感。不過，說實話，在S1概念車的身上，我們?nèi)阅芸吹今R自達跑車的影子，希望它正式上市的時候，能夠擁有更多海南馬自達的特色。

　　比亞迪F8

　　預(yù)計上市時間：2007年下半年

圖為比亞迪F8

　　據(jù)廠家稱，F(xiàn)8是中國第一款具有硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的轎跑車，硬頂開合都采用電子控制、液壓動力完成，硬頂開啟的時間只需25秒，可以與很多超級跑車相媲美。比亞迪F8也想爭個第一，那就是價格最貴的自主品牌跑車，據(jù)悉，它的價格將在20萬元左右，甚至略高于現(xiàn)代酷派。

　　青年Racer

　　預(yù)計上市時間：2007年底或2008年初

圖為寶騰Gen-2

　　這款名為“青年Racer”的轎跑車其實并非青年汽車自主開發(fā)，而是掛蓮花標志的一款合資產(chǎn)品。不過，既然國產(chǎn)了，價格也會變得比進口車厚道，預(yù)計售價在8萬~12萬元，跟吉利美人豹有得一拼。青年Racer轎跑車的原型車是馬來西亞寶騰生產(chǎn)的Gen-2，但是該車的來歷不小，這是出自英國蓮花汽車科技工程之手的第一款轎跑車產(chǎn)品，與著名的英國蓮花跑車系出同門。

　　記者觀察：有面子還要有里子

　　國內(nèi)的跑車市場按價格大致可分為四個檔次：一是150萬元以上的超級跑車，如法拉利、瑪沙拉蒂、蘭博基尼等專屬富人的寵物；二是50萬~150萬元的高級跑車，如保時捷Boxster、奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT、日產(chǎn)350z等；三是50萬元以下的中低級跑車，如沃爾沃C30、標致206cc、現(xiàn)代酷派等；還有一類，就是以吉利美人豹為代表的自主品牌“平民跑車”。

　　對于廠家而言，跑車是最能體現(xiàn)廠家制造水平和設(shè)計工藝的車型，不然各大廠商也不會在F1等體現(xiàn)跑車性能的賽事上揮金如土了。所以，生產(chǎn)一款值得稱道的跑車，能大幅提升廠家的品牌效益。

　　咱們本土的汽車工業(yè)起步較晚，但進步速度神速，想通過跑車來提升品牌形象無可厚非，但切不可只顧“面子”，失了“里子”。畢竟跑車不是少裝兩個門就成的，真正能“跑”才是名正言順的跑車。