成熟技術(shù)催生能源革命

　　最近國際原油價格又漲了，已經(jīng)突破了每桶135美元大關(guān)，這著實有些瘋狂了。雖然國內(nèi)的成品油價格還沒有漲，但毫無懸念，漲價只是時間問題！混合動力、燃料電池、電動車，這些名詞聽過不少，只知道它們“好”，但不知道好多少。最近看到比亞迪E6電動車的一段數(shù)據(jù)資料，引發(fā)我頗多感觸。

比亞迪電動車

　　其文如下：“e6于F6同平臺生產(chǎn)，兼具SUV的通過性和MPV的大空間。e6一次充電續(xù)駛里程超過300km，百公里加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達160km/h以上，百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的價格。”

　　從這段資料文字可以看出新技術(shù)電動汽車已經(jīng)具有或接近了普通汽車的性能。最讓我驚嘆的是它的能耗，“每百公里能耗20度電”！先從經(jīng)濟角度我們做一下簡單分析，像e6級別的普通汽車百公里的綜合油耗最少都在8升左右，取整數(shù)按每升汽油5塊錢算，平均下來每公里油費為0.4元左右。實際的電價我不清楚，我只知道國家的照明用電定價為0.49元每度，按每度0.5元算，e6的每公里電費為0.1元，加上種種價格因素估計e6每公里的電費也超不過0.2元。

　　下面我們從能源消耗方面做一些分析，“每百公里能耗20度電”換成我們熟悉的功率的話就是保持20kw的輸出功率連續(xù)工作一小時。這不禁讓我想到我們的汽油發(fā)動機，動輒就是七八十甚至上百千瓦的功率，雖然汽車行駛時大部分時間不是全功率工作，但只要排量大于1升的發(fā)動機行駛時的平均功率也遠大于20kw。同是汽車，為什么差別就那么大呢？首先電動汽車不用像普通汽車只要行駛就一直得保持發(fā)動機工作，它可以走走停停。其次電動機的能量轉(zhuǎn)化率遠大于內(nèi)燃機。（汽油機的能量轉(zhuǎn)化率不足50%，電動機的能量轉(zhuǎn)化率高達90%左右）相比較電動汽車的經(jīng)濟優(yōu)勢、能耗優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢比傳統(tǒng)汽車強多了！

　　時代在發(fā)展，技術(shù)在進步，能源革命被現(xiàn)實逼著在進行。現(xiàn)實和未來看似很遠，其實已經(jīng)很近了，“e6已具量產(chǎn)能力，但考慮到社會環(huán)境和配套設施，e6將在一、兩年后才會正式推出”，這是資料的最后一段，希望即將到來的能源革命能讓我們花更少的錢，看更藍的天。也許有一天當我們再次見到這些會呼吸，有溫度，有聲音的汽車時會有一種老友重逢的感覺！