大眾Tiguan賣19萬 到底“踢了誰的館”？

圖為大眾Tiguan SUV 6速手/自一體車型內飾

　　歐洲Tiguan“中踢”國產車型

　　目前在國產車型中，15-25萬元大區間既是國產中高檔轎車市場的競爭主戰場，越來越多的國產主流SUV車型也已經紛紛定位于該區間。從上市即熱銷的東風本田CR-V，到新入市不久的進口通用雪佛蘭科帕奇（Captiva），都有下探20萬元，上攻25萬元的車型。美、日、韓系SUV已經紛紛布局期間，就差一款歐洲品牌的中高端SUV車型露面。通過兩驅/四驅、16/17英寸輪輞、MT/AT以及1.8T/2.0T發動機的穿插調配，大眾Tiguan能夠排列出多款配置各異的車型，支撐起Tiguan豐富的車型系列。

圖為大眾Tiguan SUV 6速手動檔車型內飾

　　作為在歐洲本土已經品牌縱深度極大的大眾汽車，此時將旗下最新研發的實力派車型Tiguan引進中國，必將填補這一市場空缺。大眾車型歷來講究工藝設計、制造品質、擅長（歐洲汽車）電子技術的特點，都將在Tiguan車型身上顯現。再者，已經基本確定由上海大眾進行國產化推進的Tiguan車型的制造品質和市場營銷布局也將沿襲上海大眾一貫地樸實、穩健的作風和保證。在和競爭者最多的中高級別SUV市場對手的較量中，也能依靠在堅強的后盾上。

圖為大眾Tiguan SUV 車頂大開度天窗

　　“下踢”自主品牌SUV

　　大眾汽車在中國無論是進口、還是合資車型，都定位在相關市場的中高端區間，主要和世界幾大國際品牌在中國的合資廠商的產品競爭。因此，國內自主品牌車型因為品牌、制造工藝、產品設計等全方面原因，和大眾汽車產品并不在同一競爭區間。但是，由于SUV車型在國內市場上瞬間鵲起之勢洶涌澎湃，自主品牌也都非常成功地搭上了這班“順風車”，無形中縮小了和國際品牌車型之間的差距。