試金石—起亞首款豪華SUV霸銳（Borrgo）

　　在2008A6%E5%B1%95/" target="_blank" >北京車展上，起亞汽車高調展示了旨在進軍高端豪華SUV市場的新車——霸銳（Borrego），這款造型剛毅的起亞SUV旗艦今年1月才在韓國上市，而中國隨即就成為了其拓展海外市場的第一站。

起亞霸銳 圖片

　　霸銳的前身是曾在2005年底特律車展亮相的概念車MESA，而霸銳很好的延續了這款概念車的外觀特點，簡約的直線設計與起亞之前的幾款SUV有著鮮明的差別。霸銳的首席設計師Peter Schreyer認為“最簡約的設計往往給人最強烈印象”，而這種風格也代表了起亞產品的未來設計方向。

起亞霸銳 圖片

　　作為一款7人座豪華SUV，霸銳有著合格的偉岸身材，長、寬、高尺寸分別達到了4880mm、1915mm、1800mm，與豐田普拉多、JEEP大切諾基等同級別對手旗鼓相當。2895mm的軸距不但可以輕松布置下車內的三排座椅，滿足7人乘坐的需求，而且還具有出色的靈活性。車內的第二排座椅可以滑動，因此乘客可以很方便的進出第三排，第三排座椅可以折疊放平，或是干脆整體或部分拆卸下來，當第二排和第三排座椅放平時，存儲空間也大大增加。

　　作為現代旗下的子公司，起亞與現代往往多為同平臺的姊妹車型，但此次霸銳卻與現代的豪華SUV維拉克斯顯現出了不同的性格。霸銳并非像維拉克斯那樣衍生于轎車平臺，而是采用了傳統的非承載式車身設計，更強調車身剛性、承載能力和通過性。即將引入國內的霸銳搭載了3.8L的V6發動機，與5擋手/自動一體變速器配合，可產生206kW的最大功率和362N•m的最大扭矩。霸銳采用了后輪驅動方式，同時裝備了帶有中央差速器的全時四驅系統，駕駛者可以主動選擇AUTO、4H和4L三種四驅方式。先進的電子控制空氣動力懸架可以使底盤上下浮動80mm，加上217mm的離地間隙，體現了霸銳追求純正越野的定位取向。

　　豪華車的標準之一就是要包含大量科技元素，而霸銳的很多科技性裝備也是我們首次在起亞產品中見到的。霸銳駕駛席的IMS記憶系統包含了電動傾斜可伸縮方向盤、電動座椅位置以及外后視鏡角度等設置，可以讓車輛充分適應駕駛者的習慣。而DVD導航系統成為了霸銳的標準配置，同時車內還配備了USB接口以便駕駛者連接其它音頻設備。此外，霸銳還有可調節反饋力的踏板、自動吸附式尾門、倒車影像、智能鑰匙按鈕起動系統等高科技配置。

　　安全也是豪華車的一個重要指標。除了裝備車輛穩定控制系統（ESP）之外，霸銳還有先進的下坡輔助控制系統（DBC）和上坡起動輔助控制系統（HAC），而車身動態控制系統（VDC）則可以讓車輛在轉彎時更有效地防止側滑。霸銳全車配備了包括前排雙氣囊、第一排側氣囊和簾式氣囊在內的6個氣囊，其中第一排側氣囊和簾式氣囊擁有側翻自動彈出感應裝置，在遇到側翻時會自動彈出。

　　2008年，起亞計劃在韓國本土銷售韓國版的霸銳“MOHAVE”2萬輛左右，而將更大的銷量寄托放在了海外市場。2007年中國進口豪華SUV市場發展速度驚人，現代旗下的維拉克斯進入中國后也取得了不錯的銷售表現，這激發了起亞將霸銳引入中國市場的興趣，也試圖通過霸銳對起亞汽車在中國的總體業務增長和品牌提升做出貢獻。

　　盡管中國市場已有姊妹車型維拉克斯，但霸銳仍將有著相似定位的普拉多視為首選競爭對手。如果單論品牌號召力，起亞不及豐田，但更加豐富的配置以及相對低位的價格是霸銳的賣點。目前全國進口起亞經銷商的數量為30家，其中有部分與東風悅達起亞共享銷售終端，起亞特約銷售店已經開始接受預訂，預計真正向消費者交付要等到7月底。為了加大與普拉多的競爭力，霸銳上市后還將提供發動機及傳動系統5年10萬km免費保修，以及全國24小時專業快速的緊急救援等服務。