兩廂CIVIC外觀顛覆三廂 最快今年底國產(chǎn)

　　如果一切進展順利，兩廂CIVIC將在今年年底或明年年初正式登陸中國。首批投放市場的車型將搭載與三廂CIVIC相同的1.8升i-VTEC發(fā)動機。這是記者日前獲得的最新消息。

圖為兩廂思域

 　　“即將提前國產(chǎn)的兩廂CIVIC與北美版車型相同”，知情人士說，首批量產(chǎn)的兩廂CIVIC將搭載1.8升i-VTEC發(fā)動機，并非業(yè)界盛傳的1.4升和1.6升排量的發(fā)動機。據(jù)稱，新車外觀酷得令人窒息，設計完全顛覆了傳統(tǒng)，即便在國外也相當超前，除了車頭那個標志，一點也看不出它與三廂車有什么關系。該人士表示，兩廂CIVIC的設計理念與三廂車完全不同。如果說三廂車偏重時尚和駕馭感的話，兩廂CIVIC則可以用前衛(wèi)、帥氣來演繹。

　　與此同時，東風本田高層日前也對外透露，不排除今年引入兩廂CIVIC的可能性。不過，他們對兩廂CIVIC將搭載1.8升發(fā)動機一事不置可否。據(jù)了解，早在2005年東風本田就悄然引入了兩廂CIVIC的樣車。出于產(chǎn)能以及配套方面的問題，該車原計劃于2007年年中投產(chǎn)。可是，隨著東風本田三廂CIVIC的全國熱銷，生產(chǎn)能力的火線提速，以及12萬臺發(fā)動機廠今年年底的提前投產(chǎn)，這一計劃被提前了。

圖為兩廂思域

　　知情人士告訴記者，東風本田提前投產(chǎn)兩廂CIVIC的目的為了與三廂車左右開弓最大限度的占有市場份額，為2007年沖擊中級車市銷售冠軍做好有利準備。據(jù)介紹，東風本田的策略是先用市場接受度較高的三廂CIVIC打開市場贏得主流人群的認可，再用外觀更加時尚前衛(wèi)的兩廂CIVIC攻占細分市場。如此一唱一和，既可以緊抓市場又可以有效阻擊對手。

　　業(yè)內人士認為，競爭日趨激烈的中級車市是東風本田“早產(chǎn)”兩廂CIVIC最主要的原因。其主要競爭對手為了對抗CIVIC帶來的沖擊，競相加大了在中級車市的推廣力度，如長安福特提前推出兩廂版福克斯，一汽豐田也有意提前投產(chǎn)第十代花冠。他們分析，在你來我往的中級車市場爭奪戰(zhàn)中，“市場先機”才是最重要的，所以東風本田“早產(chǎn)”兩廂CIVIC的消息才會不脛而走。