[08北京車展]大眾兩款車型將引進 敞篷跑車EOS售價49萬

　　看了上面的介紹相信各位對于大眾的EOS跑車，已經有了一個大致的認識了。這款被命名為“曙光女神”的跑車相信一定會讓各位偏愛敞篷車型朋友的所喜愛的。下面讓我們來了解一下另一款車型Multivan（T5）的情況。

Multivan

　　Multivan（T5）是多用途蓬車，除了運載貨物之外，還可以搭載人員或是改裝成救護車等特殊用途車輛。大眾 Multivan車系可說是愈來愈豪華，它的車名昵也從Microbus進化成Multivan(多用途車輛)，售價也跟著漲高，與上一代最便宜的車型相較下，它的新車售價漲了4倍有余，即便將引進價格較低的商用車系，但售價也會在相當昂貴。因此Multivan已經與廉價的商用車無關。

　　在最新的這款T5車型上，Multivan還將配備上4motion全輪驅動系統。與T4不同的是，這款驅動系統將過去的粘性耦合器升級到了Haldex系統，從而使車輛在各種路面條件下的操控性都得到了進一步的提高。

高品質的乘員艙

　　對于MPV來說，乘員艙的舒適程度關切到了這款車的成敗與否，而大眾對這款車的設計則著重在了三個方面：靈活性，功能性和舒適性。在空間使用靈活性方面，這款車在乘員艙中使用了四個滑軌，通過滑軌可以任意改變座椅的位置，腿部空間的大小。如果將兩排座椅面對面設定，就可以得到一個小型的會議室，而可以在滑軌上固定的桌板還帶有可以放下地圖的抽屜，兩個杯架，和放小東西的托盤。

　　此外一個最重要的特色是這款車的數字式聲音加強系統（DVE）。通常來說，人們在行駛的過程中總會遇到車速越高，車噪越大，車內通話約不便的問題。而大眾的這個系統通過位于車頂的六個麥克風采集說話人的聲音，然后再通過與音響系統相接的喇叭放出來，當然，這個系統是不會與車載收音和CD的播放功能相抵觸的。

車體結構圖

　　安全配置 

　　這款車的轉向柱可以向后移動5厘米，避免駕駛者的頭部和身體受到轉向柱的戳傷，這種可變形的轉向柱設計在實驗和現實碰撞中表現的非常有效。在駕駛員座椅上也設計有頭部緩沖裝置，保證在碰撞時，頭部受到氣囊沖擊向后回彈的時候，頭枕與頭部之間的位置和距離保持在一個合適的位置以避免頭部受到損傷。在商務車上，后兩種安全技術并不常見。 在主動安全系統方面，它還配備了剎車輔助系統。這個系統可以在需要全力剎車而駕駛者沒有及時全力剎車的情況下將制動力施加到最大，從而使剎車盤能夠接收到最大的制動力。此外，車子的四個車輪配備的都是16英寸單活塞式通風盤碟式剎車。四通道ABS和ASR系統也是這款車標配的安全配置。

簡潔的發動機艙

　　動力表現

　　對于商務MPV來說，速度，操控都不是它們的主攻方向，重中之重就是要服侍好駕駛艙中的后排乘員，在舒適性，功能性，實用性和經濟性中取得最好的平衡點。在歐洲，大眾的這款Multivan T5的動力性是它最受矚目的亮點，不過，來到中國的它還有第二套殺手锏來與奔馳，克萊斯勒，豐田的對手過招了，那就是它出色的平衡性。現在的這款大型MPV將搭載它的頂級動力，一款3.2升的V6汽油發動機。這款24氣門發動機的最大輸出功率可以達到230馬力，最大扭矩為320牛米，最大時速超過200公里/小時，而百公里的平均油耗卻只有12升左右。