對比菲亞特500L/菲亞特500 空間從此大不同

　　【太平洋汽車網 新車頻道】造型小巧可愛，內飾設計精良的菲亞特500，一直以來都是入門級時尚小車的出色代表，但區區兩門的設計還是擋住了不少消費者掏錢購買的步伐——畢竟，大多數人對汽車還是有實用性的需求。于是，菲亞特拿出了他們的解決方案：多出兩個車門，同時空間更大的500L。那么，菲亞特500和菲亞特500L有何區別？

● 平臺有別：

　　現款菲亞特500基于Fiat Mini平臺打造，這個平臺屬于菲亞特舊Panda平臺的代替品，主要負責生產多類型的小型車，可生產前驅和四驅車型，以前麥佛遜后扭力梁的懸掛為主要底盤結構。第一款誕生于Fiat Mini平臺的車型是第二代菲亞特Panda，同平臺車型包括第二代福特Ka和第二、第三代菲亞特Panda。

　　而菲亞特500L則誕生于GM Fiat Small平臺，這個平臺由菲亞特集團和通用汽車共同研發，第一款在這個平臺下誕生的車型是大菲亞特Punto（Fiat Grande Punto），同平臺車型包括小型車歐寶Corsa和歐寶Combo,不過這些車型都沒有在中國銷售。500和500L采用的不同平臺，也奠定了二者截然不同的設計基礎。

● 外觀有別：

　　菲亞特500L作為菲亞特500品牌的衍生車型，雖然分別來自不同平臺，不過外觀上卻十分接近。如果說體積較小的菲亞特500有著“時尚小蘿莉”嬌小可愛，那么菲亞特500L就帶有成熟貴婦的韻味。菲亞特500清新精致讓人愛不釋手，菲亞特500L則婀娜多姿讓人欲罷不能。

　　一眼望去，菲亞特500L的前臉設計與菲亞特500并沒有什么區別，但菲亞特500L身上畢竟流淌著跨界風的血液，外形上是MPV與SUV的結合體，層次感十足的車頭布局三層燈組結構，遠光燈獨立于大燈存在形成了獨特的四眼布局，兩個霧燈則猶如兩顆小虎牙鑲嵌于下進氣格柵上。

　　如果看慣了菲亞特500，那么再從側面欣賞菲亞特500L的話會有點不習慣，更加圓潤的大燈把你的視線帶動到陡峭的A柱，然后延伸到車頂經過B柱到達C柱徐徐下滑，五門的設計明顯的告訴你這其中包裹著四座布局，并讓你對車內的空間浮想聯翩。

　　菲亞特500L的尾燈設計，猶如給車尾添上了兩個G字母，也許是設計師在與Gucci合作推出菲亞特Gucci限量版時獲得了G的靈感，車尾乖巧的線條延續了菲亞特500L的內斂風格，車尾中央的Fiat 500L字母一定會讓后面的車窮追不舍。

● 內飾有別：

　　內飾方面，由于兩款車的定位不同，因此他們的內飾布局也有著不同的風格元素。菲亞特500是定位于時尚精美小車型，因此內飾設計也融入更多的精致元素，“圓形元素”是提升車內可愛格調的重要因子，菲亞特500在車內隨處可見圓形的設計，例如儀表盤、空調出風口設計甚至是各種按鍵布局。

　　而菲亞特500L走的是截然不同的路線，首先按鍵布局變得簡單很多，基本上所有按鍵都堆放在中央顯示屏下方，比起菲亞特500那充滿個性又略顯凌亂的布局設計來說，菲亞特500L的按鍵明顯更通俗易懂，菲亞特500的許多圓形元素來到菲亞特500L上則被方形所取代，更加適合注重實用而非可愛主義協會的買家們。

● 動力有別：

　　國內銷售的菲亞特500僅有1.4L自然吸氣一種發動機。發動機最大功率74kW（約100PS），最大扭矩133N·m ，帶有multiair無級可變氣門結構，能更精確的控制燃油噴射，提高燃燒效。MultiAir是一種獨特的電磁液壓可變氣門和升程技術，可實現無極連續改變氣門正時，與寶馬的Valvetronic相似，省去了節氣門部件。比我們熟知的VVT技術要先進很多，其燃油效率更高。

　　菲亞特為500準備了五速和六速手動變速箱、五速AMT序列變速箱以及上面提到的六速手自一體變速箱共計四款，其中實拍的這臺車車配備的是愛信六速手自一體變速箱。

　　菲亞特500L將會搭載0.9 TwinAir直列兩缸渦輪增壓發動機，可輸出最大功率77kW（約105PS），最大扭矩145Nm。另外還有兩款發動機可供選擇，分別是1.4L 16V FIRE直列四缸發動機，可輸出最大功率70kW(約95PS),最大扭矩127Nm，和1.3L 16V MultiJet 2直列四缸發動機，最大功率63kW（約85PS），最大扭矩200Nm。圖中為菲亞特500L的5速手動變速箱，還有一款6速手動變速箱提供。官方暫時并沒有公布自動變速器的資料。

　　編輯點評：由此看來，菲亞特500L只是借菲亞特500美曰其名而已。這款車無論從平臺上還是從車身外觀或者內飾布局上，都已經完全沒有菲亞特500的基因在里頭，因此菲亞特500L可以完全被視為一款精美的小型轎車。如果你喜歡要一款精美的小車，雙門500也沒辦法實現你的需求的話，也許500L就是一個不錯的選擇。

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