比亞迪上海車展變陣，F(xiàn)2、F7、F9三款車型雪藏不出
比亞迪汽車F系列已經(jīng)排到了第幾？根據(jù)知情人士透露，比亞迪F系列中的F1、F2、F4、F5、F7、F9等多款車型都已經(jīng)在上海研發(fā)基地基本研發(fā)成功。日前曾有透露，上述研發(fā)車型中的F2、F7、F9中的任意一款或幾款車型很有可能亮相上海車展。
比亞迪汽車臨時“變陣”，雪藏先前擬備參展的三款車型。據(jù)了解，雖然F2、F7、F9三款新車有條件在上海國際車展上首次公展，但考慮到F3R剛剛上市，車展商比亞迪更希望目光能夠集中到F3R上，因此比亞迪將會雪藏這三款新車。另外，比亞迪將展出的側(cè)重點也會更多地轉(zhuǎn)移到新技術(shù)上邊，展出5款自主開發(fā)研制的BIVT發(fā)動機(排量分別為1.0L、1.3L、1.5L、1.8L、2.0L)。深藏不露的三款車型只能在以后的車展上再和公眾見面。
波導MPV
歷經(jīng)四年之后，波導的造車之夢終將實現(xiàn)。上周，浙江波導與湖南長豐合作的湖南長豐科技有限公司(下稱長豐科技)有關(guān)人士向本報記者透露，今年上海國際車展期間，長豐科技開發(fā)的小型MPV車型AM-08將正式公開亮相，并將于今年下半年推向市場。
AM-08為波導四年造車征程中“矢志不渝”而打造的自主品牌車型，在去年10月，該車作為與湖南長豐合作的主要技術(shù)資產(chǎn)之一注入長豐科技。AM-08的公開展出并上市，意味著波導造車在找到湖南長豐這一合作伙伴后，終于修成“正果”。對于長豐與波導的合作關(guān)系，長豐汽車董事長李建新不久前在“兩會”期間表示，雙方的合作“相當愉快”！
在乘用車整車上取得突破的同時，波導的商用車之旅也正式啟程。上周，波導投資2.5億元打造的高檔、環(huán)保客車及城市公交車生產(chǎn)基地寧波神馬汽車制造有限公司也在浙江奉化奠基。2005年6月，波導出資2000萬元收購寧波神馬，得到其輕型客車、城市公交車生產(chǎn)資質(zhì)。
廣汽首款自主品牌
在廣汽集團“十一五”規(guī)劃綱要中，2010年，廣汽集團將實現(xiàn)乘用車整體汽車整車規(guī)模達到110萬輛外，在商用車領(lǐng)域，力爭到2010年年產(chǎn)能達到23萬輛。綱要明確要求，在“十一五”規(guī)劃的末期，廣汽集團自主品牌在整體110萬輛規(guī)劃中必須占有一定的份額。
張房有表示，廣汽首款自主品牌車型將是一款中高級車型，排量在2.0L-2.5L之間，和廣州本田、廣州豐田中級車是同檔次車型。這個區(qū)間介入自主品牌市場，主要是考慮該區(qū)間市場上、下發(fā)展的可能性和市場化運作前景。
在車身方面，聯(lián)合意大利一家全球聞名的設(shè)計公司在研發(fā)；在動力方面，量產(chǎn)車型暫時還沒有確定配備何種動力。而對于未來自主品牌將啟用廣汽還是羊城或是駿威的品牌，張房有表示尚未確定。
廣汽汽車研究院院長黃向東此前接受記者采訪時曾指出，廣汽的自主品牌發(fā)展計劃，將在五年內(nèi)，通過整合重組，剝離非核心業(yè)務(wù)，以汽車研究院為中心，構(gòu)建完整的核心技術(shù)和自己的品牌。
此前有消息人士透露，廣汽首款自主品牌轎車將是在老款雅閣的基礎(chǔ)上改造，而廣汽很有可能買下廣州本田老工廠，成為廣汽自主品牌所有。但是該消息被張房有否定，他表示，廣汽將啟用兩大平臺生產(chǎn)自主品牌，全新建立起來的廣汽自主品牌車型工廠和旗下合資企業(yè)的工廠。目前廣汽已與本田達成了合作研發(fā)自主品牌的共識，對于自主品牌技術(shù)等相關(guān)方面，本田將全力予以支持協(xié)助。
