雷克薩斯新LS 600hL將在廣州車展發布
【太平洋汽車網 新車頻道】最近雷克薩斯官方宣布,旗下的2013款雷克薩斯LS 600h L將于11月廣州車展進行國內首發。2013款雷克薩斯LS 600h L外觀上與LS 460相比沒有太大的區別,依舊是紡錘體設計和凌厲的外觀。仿佛告訴你它的內涵并不會在外觀輕易的表現出來,讓你花心思細細品味其內飾方面的改進。
新款LS600h L的內飾布局最大亮點是新增了竹材料內飾設計。據我所知,竹材料內飾設計首先在新一代雷克薩斯ES上使用,官方稱新ES的方向盤是世界上第一款采用了竹材料的方向盤,當年愛迪生發明的電燈泡就是采用了日本的竹材料,也可以理解日本人對竹子為何情有獨鐘了。至于官方所說竹材料更環保,這點就無從考證了。
如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤,那么雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。
動力/配置:
新款/現款雷克薩斯LS600h L動力參數對比 | ||||
車型 | 發動機排量 | 功率 | 變速箱 | 0-100km/h加速 |
新款LS600h L(全時四驅) | 5.0L V8 | 327kW(445PS) | 無級變速箱 | 6.4s |
現款LS600h L(全時四驅) | 5.0L V8 | 327kW(445PS) | 無級變速箱 | 6.4s |
雷克薩斯LS600hL動力來源于Lexus Hybrid Drive油電混合動力,這套動力系統由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發動機,通過VVT-i可變汽門正時、ETCS-i電子節氣門等技術,使得這套動力系統能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動時,依靠電能即可驅動汽車,當踩下油門,V8發動機就會介入,作為電動機動力的補充。在高速行駛時V8發動機會成為主要的動力來源,電動機只做最小功率的輸出。而減速或剎車時,可能浪費的能量被電動機轉化為電能對電池充電。
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