【太平洋汽車網 新車頻道】歷經一波三折，來自捷豹，堪稱完美結合低油耗/高性能/免除高額排量稅三大特征的捷豹概念跑車C-X75還是沒能逃過夭折的命運。捷豹官方近日宣布，這輛如此能體現賣家與買家社會良知的新車將取消實現量產，這完全出乎了國內外某些媒體的意料。

　　C-X75原本預計會在量產后搭載一臺排量1.6L的渦輪增壓+機械增壓引擎，這種雙增壓的引擎在業界并非首創，大眾早已于上一代高爾夫車型采用，但令人刮目相看的是，捷豹此機竟能輸出高達373kW(507PS)的峰值功率！加之前后軸各匹配一臺電驅單元，量產的C-X75從靜止加速到100km/h將在3秒附近，極速更是達到322km/h，比同排量的騏達快了不知多少倍……

　　C-X75的電驅單元同樣讓業界矚目，200kg的電池重量在圈內算不得什么科技亮點，但對于C-X75而言卻已是全車最沉的部件。好在工程師早已盤算到此事，C-X75的車身底盤全部為碳纖材質，變速箱機構也采用大量的輕質合金材料(比傳統機構減重100kg)。600V電壓的鋰電池即便在車子無油料的情況下亦可持續放電，供電動馬達驅動車輛行走，這種純電力驅動模式下，C-X75能健步如飛的以6秒左右的時間完成百公里加速，且能完成純電力續航60km之任務�？上У氖�，上述諸多讓人驚嘆的性能參數如今只能停留在圖紙上了，要實現還不知是多少年之后的事情……

　　編輯總結：C-X75，或者說是這類型跑車的流產，會因此而高興的莫過于各大石油巨頭了：“叫你們又要車跑得快又要車省油！知道“虛偽”倆字怎么寫么？！”

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