2012紐約車展重磅車盤點(1) 美日德韓都沒閑

　　[太平洋汽車網 新車頻道]一年一屆的紐約國際車展于4月4日正式開始媒體日的進程，本次的紐約車展規定4月4日和5日兩天為專業媒體日，基本上全球廠商的重磅級車型已經在這兩天首發完畢，下面我們就開始盤點一下本次紐約車展的重磅車，本次盤點結束后，還將有盤點（2）繼續跟進，歡迎廣大網友隨時關注PCauto新車頻道！

保時捷2013款卡宴柴油版 高速百公里8.5個油

　　第二代卡宴在北美市場一直沒有柴油車型，保時捷此時帶來2013款柴油版卡宴，著實為本次紐約車展出來一把狠力。新車在造型上倒沒有特別之處，但21寸的特別樣式輪轂剛勁十足，只為配合柴油版車型更加爺們兒的風格。

　　內飾依舊提供定制化服務，柴油版卡宴的起價為5.575萬美元，約合人民幣35.12萬；而在北美市場，相同平臺的大眾途銳起價則為4.7萬美元（約合人民幣29.6萬）左右，二者都兼具良好的性價比。

　　成熟的3.0L TDI引擎搖身一變，成為卡宴柴油版的動力核心，此次它的最大功率定格為176kW，峰值扭力為544N.m！盡管車身龐大笨重，但擁有此等扭力又有何懼哉？柴油版卡宴的百公里加速能力為7.2秒，秒殺掉很多歐洲實力派B級轎車。更關鍵是的，官方稱柴油卡宴的綜合油耗很靠譜，城市路面約為11.9L/100km，而高速路面則可達到8.4L/100km左右的水準！

全新第十代雪佛蘭Impala 與君越共享平臺

　　美國國內家喻戶曉的雪佛蘭Impala(黑斑羚)在本屆紐約車展迎來家族第十代成員，相比第九代Impala，全新第十代Impala堪稱翻天覆地之變化。新車標注2014年款，與別克君越和凱迪拉克XTS共享通用EpsilonⅡ平臺，屬于標準的B+級車型。

　　全新的Impala前臉設計借鑒了Camaro的尖角型設計，創新的頭燈(帶LED日間行車燈組)和LED霧燈讓前臉看起來完全不同于邁銳寶、科魯茲等車型，這也許是雪佛蘭未來幾年的家族臉譜。

　　全新Impala的尺寸為5113×1854×1496mm，軸距為2837mm，比君威的身材還要稍大，因此新Impala將繼承這個車系的傳統——注重乘坐舒適性的豪華B級轎車。側面造型方面，后車門與后翼子板處的一道棱線相當精彩，車頂向后的過度比較急，甚至讓車身前半部分和后半部分顯得風格迥異。

　　新Impala的尾部造型和鈴木凱澤西有點像，雙出的多邊形排氣管暗示了它的定位并不是入門級的轎車。動力方面，通用將為其配備3款汽油發動機，包括2.4L和2.5L的直列四缸引擎，旗艦型號則搭載通用頗有名氣的3.6L V6 LFE系列引擎，三者的最大功率分別達到了134kW（182馬力)、145kW(197馬力)和226kW(303馬力)。

日產第五代Altima 起價約13.6萬人民幣

　　日產在北美市場最暢銷的轎車之一就是Altima，這個90年代初闖入北美市場的車系如今已經深深扎根百姓心中，成為性能可靠，性價比高的明星日產車型。2011年，上一代的Altima是全美所有在售日產車型中第二暢銷的車型，本次紐約車展，我們看到了第五代的Altima，它變得更漂亮、更豪華！

　　Altima在北美市場的重要性相當于天籟在國內那般，其主要競爭對手也是來自日本另外兩大巨頭的明星車型——雅閣和凱美瑞。新款Altima的外形設計借鑒了天籟，但頭燈和尾燈的帶鉤設計則借鑒了370Z跑車的設計風格，全新的Altima已經被諸多行業人士預言將繼續大賣特賣。

　　動力方面，Altima將搭載2.5L直列四缸引擎，可輸出最大功率136kW(182馬力)；旗艦型號繼續搭載VQ系列王牌V6引擎，排量3.5L，可釋放201kW(270馬力)的最大功率，二者均搭載日產的X-Tronic CVT無級變速箱。入門2.5L車型起價2.15萬美金(約13.6萬人民幣)，旗艦3.5L車型則起價約19萬人民幣。

2013款雪佛蘭Traverse 第1代中期改款行動

　　2008年推入市場的雪佛蘭Traverse在今年紐約車展被官方新出爐的改款車型取代，新車在外觀方面的變化最大，主要是為了跟上家族最新的設計風格。這款車型在美國的SUV市場銷量可觀，年銷售量約10萬臺左右，通用也希望改款后的Traverse能夠進一步熱賣。

　　改款后的Traverse前臉造型變得更加剛猛，活脫一個變形金剛里出來的角色，大面積鍍鉻點綴讓前臉變得相當耀眼。尾燈造型和起亞智跑非常類似，車身整體造型講求一定運動風格。

　　動力上，Traverse只搭載一款3.6L V6自然進氣引擎，并配備了VVT氣門正時系統，最功率可達215kW(292馬力)，峰值扭力366Nm；傳動系統為6AT自動變速箱。通用官方宣布，改款的Traverse將在今年年底上市銷售，售價也將在上市前公布。

全新換代雷克薩斯ES 采用最新家族外觀 主推混合動力

　　雷克薩斯ES是雷克薩斯家族下最重要的車型之一，也是在中國市場最熱賣的雷克薩斯轎車（沒有之一）。它最早曝光的諜照很罕見的是在中國被拍攝到，因此它將會是雷克薩斯繼續深入中國市場的最重要車型之一。

　　全新雷克薩斯ES采用完全重新設計的外觀設計，最顯眼的就是雷克薩斯家族式的紡錘體型前中網，樣子像極了新一代雷克薩斯GS，同樣也加入了LED日間行車燈元素。這次在紐約車展共發布了ES350和ES300h兩款車型，其中ES300h是混合動力車型，為了彰顯其環保特色而采用了隱藏式的排氣管。兩款車型都標配17英寸鋁合金輪轂以及低滾阻輪胎。 

　　內飾大量采用了木質和金屬裝飾，座椅采用NuLuxe真皮材質。和新雷克薩斯GS一樣，中控上采用了石英鐘裝飾，同時還采用了雷克薩斯第二代遠程觸摸交互信息娛樂系統。 

　　動力方面，對應兩款車型的也是兩臺不同的發動機。ES350采用一臺3.5L V6發動機，和老款ES350應該相同。ES300h則采用一臺阿特金森循環2.5L直列四缸發動機，平均油耗可以低至5.8L/100km。而動力參數尚未公布，不過我們相信ES300h的動力表現會和新一代凱美瑞混合動力版相仿。 

　　當然最關鍵的還是售價。現款雷克薩斯ES240采用一臺直列四缸2.4L發動機，卻賣到40萬的價位，讓人覺得匪夷所思。從新雷克薩斯GS國內高得離奇的售價來看，新ES的國內售價肯定更不會低，但即使如此，它熱賣的可能性還是很高，畢竟它比老款確實更出色，能和老款價格持平就已經算厚道了。

謳歌RLX概念車：本田重新挑戰豪華C級車市場的重磅車型

　　謳歌作為本田的高端品牌，現在需要更多給力的車型去增強其知名度。而在紐約車展上謳歌就推出了RLX概念車。雖然它叫做概念車，但實際上它已經非常接近量產，并且已經確定將于明年初發售量產版本。

　　RLX概念車和其它謳歌車型類似，采用了棱角分明的外觀設計，全LED大燈和20英寸鋁合金輪轂引人注目。尺寸上，RLX比現款RL的軸距將長出約51mm，這樣一來謳歌RLX就勉強能算得上是C級車了，畢竟現款RL 2800mm的軸距略顯尷尬了些。

　　車內采用了8英寸顯示屏以及7英寸觸摸屏，新一代謳歌Link交互系統以及一套高級音響系統，以彰顯RLX的高貴氣質。

　　動力方面，謳歌RLX概念車采用了一臺3.5L V6發動機，另外還有3臺電動機輔助，匹配的變速箱為一臺7速雙離合變速器，而該車采用的是Sport Hybrid超級四驅系統（SH-AWD）。系統的最大功率可達276kW，而綜合油耗僅有7.8L/100km。入門級的RLX車型會采用一臺最大功率231kW的發動機，并采用前輪驅動系統。

　　新一代的RLX將具有挑戰雷克薩斯GS、英菲尼迪M系列，乃至德系的寶馬5系、奧迪A6等車型的實力。而謳歌對中國市場也非常重視，從新款TL官方指導價格直降10萬來看，新的RLX引入國內后的價格應該會比較合理，不至于像新款雷克薩斯GS的售價那么雷人。

全新奔馳GL級 全尺寸超豪華SUV

　　梅賽德斯-奔馳的全尺寸豪華SUV現在也迎來了全新換代。新車型采用了眾多豪華高科技配置，如碰撞預防輔助、注意力輔助、橫風穩定裝置、中央指令控制器、電子助力轉向、渦輪直噴雙渦輪V8增壓引擎等等，而且它們都是標配。

　　全新奔馳GL級采用的自然是奔馳家族最新的外觀設計模式，其中最為明顯的就是那帶LED燈眉的大燈，車標也不用立體式的，而是整合了攝像頭的影印式。外形上和前一段時間上市的奔馳全新ML級有許多相似點。作為全尺寸SUV車型，全新GL級的軸距長達3075mm，全長超過5米，達到5120mm，寬度超過2米，為2141mm，高度則為1850mm。

　　2013款全新GL級一共有3種發動機可供選擇：GL350 BluTEC采用179kW，617N.m的柴油發動機，預計不會引入國內。而GL450和GL550都采用的是奔馳最先進的V8 4.6L三渦輪增壓汽油發動機，將會是奔馳在中國的主打GL車型。GL450的調校為最大功率270kW、峰值扭矩542N.m（老款GL450為最大功率265kW、峰值扭矩460N.m),而旗艦型的GL550采用最大功率320kW、峰值扭力700N.m的汽油發動機（老款為285kW/530N.m）。三款車型的0-100km/h加速成績分別為8.3、6.2和5.5秒。 

　　動力的全面提升是全新GL級的最大賣點，奢華舒適的內裝也是富豪們最喜愛的。全新GL級是奔馳的S級豪華轎車的SUV版本，喜歡全尺寸SUV的消費者值得考慮GL并耐心等待它進入中國市場。

全新寶馬M6敞篷版 性能離超跑級別僅有一步之遙

　　寶馬的M系列繼續再接再厲，這次在紐約車展也推出了全新的M6敞篷版車型。全新M6敞篷版更加具有攻擊性、全LED大燈、全新設計的前中網、全新設計的后擾流板……等等，總之新款M6敞篷版一如既往的給力。

　　M6敞篷版采用的是軟頂雙開設計，在40km/h以下的速度可以在19秒內開啟。

　　車身內部采用了豪華感十足的Merino真皮運動座椅，定制的排擋桿以及專屬的方向盤。總之，M6絕對是一臺豪華型的GT跑車。為了彰顯其豪華，諸如抬頭顯示系統、夜視輔助系統、B&O高級音響系統都沒有缺失。

　　而M6的發動機我們已經很熟悉了，是寶馬M5上那臺雙渦輪增壓4.4L V8汽油發動機，最大功率為412kW、最大扭矩達到680N.m，傳動裝置是一臺7速M雙離合變速器、帶有彈射起步功能，這能讓M6敞篷版在4.3秒內從靜止加速到100km/h，再快一點就已經可以算是超級跑車了。極速則被電子限速在250km/h，如果解除電子限速的超越280km/h估計不費吹灰之力。

　　相信M6敞篷版離國內上市的時間也不會太久了，很快它就會來到國內收刮那些同時追求舒適、速度以及豪華集一身跑車的有錢的主的銀子了。