內(nèi)外兼修 更運(yùn)動的2013款現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 我們必須承認(rèn)，經(jīng)過重新設(shè)計的2013款現(xiàn)代勞恩斯酷派看起來更加的兇猛，但是更大的變化在于發(fā)動機(jī)蓋之下的部分。包括發(fā)動機(jī)的最大輸出功率得到了提升，與之相匹配的變速箱的檔位也增加了。新款的V6發(fā)動機(jī)勞恩斯酷派采用了直噴技術(shù)，而渦輪增壓版本的4汽缸發(fā)動機(jī)則采用了新款的渦輪和內(nèi)置冷卻裝置，兩者都可以選配8檔的自動變速箱，油耗也比之前略低。

2013款現(xiàn)代勞恩斯酷派看起來更加兇猛

　　其中3.8升V6發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到260kw，扭矩峰值為401N•m，相比之前版本的228kw和361 N•m 略有增加。而2.0T發(fā)動機(jī)的提升則更大一些，最大輸出功率從150kw提升到204kw，扭矩峰值則從302 N•m 提升到372 N•m。兩款車標(biāo)配6檔的手動變速箱，可以選配有換擋開關(guān)的來自于現(xiàn)代的8檔自動變速箱。現(xiàn)代官方還表示新款的V6版本的勞恩斯酷派可以在5秒多的時間內(nèi)從靜止加速到100公里每小時。

但是車子更多的變化隱藏于發(fā)動機(jī)蓋之下

　　當(dāng)然此次的中期改動還不止如此，包括了7種新的外觀色彩，部分新的內(nèi)飾等等。此外還有一些硬件部分也得到了升級，如經(jīng)過重新校正的轉(zhuǎn)向齒條，前部壓桿弧度調(diào)節(jié)裝置和減震裝置等等。

整體趨于運(yùn)動化是2013款現(xiàn)代勞恩斯酷派的特點之一

　　從現(xiàn)代對于此次勞恩斯酷派的升級可以看出相關(guān)市場的競爭又開始抬頭了，盡管前幾年很多公司都取消了類似的車型開發(fā)，但豐田Scion FR-S和這款勞恩斯酷派的出現(xiàn)無疑讓喜歡運(yùn)動風(fēng)格產(chǎn)品的買家再次看到了希望。