難逃厄運(yùn) 道奇酷博銷量不佳被迫停產(chǎn)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]根據(jù)國(guó)外媒體《底特律新聞》的消息，道奇酷博終于難逃厄運(yùn)，被官方從量產(chǎn)清單上面抹去。

難逃厄運(yùn) 道奇酷博銷量不佳被迫停產(chǎn)

　　當(dāng)?shù)谝惠v道奇酷博在2007年下線的時(shí)候2007，我們對(duì)于這款車實(shí)際上是不甚了解的。該車取代了為道奇品牌服役很長(zhǎng)時(shí)間的，有著十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以選配全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并且車身高度相比之下也要高很多。這款車的出現(xiàn)，對(duì)于某些人而言好像就是為暮暮垂年的Neon注射了一陣強(qiáng)心劑，無疑會(huì)更加招人喜歡。然而也有些人在懷疑這款車的準(zhǔn)SUV的設(shè)計(jì)美學(xué)，內(nèi)在到底如何，也成了他們的猜測(cè)疑點(diǎn)。

難逃厄運(yùn) 道奇酷博銷量不佳被迫停產(chǎn)

　　這款車很快就吸引了很多人的目光，但不是因?yàn)檐囎佑卸嗪谩Ｄ承?quán)威人士表示這一款道奇是因?yàn)椴捎昧伺c三菱汽車攜手開發(fā)的車身底盤，來自于Jatco的CVT無極變速箱，以及十分粗糙的內(nèi)飾，才會(huì)使得自身的駕駛感受十分平庸。酷博的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足而且噪音很大，無極變速箱則使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足以及噪音大的問題更加嚴(yán)重。盡管后來官方曾經(jīng)對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了一定的改良，但始終沒有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。我們可以看得出來最后是對(duì)這款車保持懷疑的人贏得了猜測(cè)，道奇的酷博品牌遭遇了銷售上面的寒冬，并且在大降價(jià)以及推出了高性能的SRT-4版本之后，也仍舊是表現(xiàn)一年不如一年。道奇官方認(rèn)為，消費(fèi)者會(huì)更傾向于選擇與酷博價(jià)格相當(dāng)，但質(zhì)量和性能比其更優(yōu)異的車型。

道奇酷博的內(nèi)飾表現(xiàn)令人不滿，盡管一度改款，但沒有實(shí)質(zhì)性的突破

　　克萊斯勒表示為了填補(bǔ)酷博停產(chǎn)之后的空白，將會(huì)推出全新的2013年款Dart車型，這款車將會(huì)讓道奇在這些方面的問題得到明顯改善。2013年款Dart是基于阿爾法·羅密歐Giulietta平臺(tái)打造，也是道奇品牌首款基于菲亞特平臺(tái)的新產(chǎn)品。 該車預(yù)計(jì)會(huì)在明年初的北美底特律國(guó)際車展上面首次和大眾見面。而Dart的表現(xiàn)對(duì)于克萊斯勒而言是不得不十分優(yōu)秀的，因?yàn)檐囎用鎸?duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手十分強(qiáng)大，如來自于雪佛蘭的科魯茲，福特的福克斯以及現(xiàn)代的伊蘭特等等都已經(jīng)不好對(duì)付，更何況還有著常年占據(jù)銷售前幾位寶座的豐田卡羅拉以本田思域。