6周一輛新車 日產推行Power 88復活計劃

　　 [太平洋汽車網 新車頻道] 雖然遭受3.11大地震洗禮，但日本汽車企業日產汽車仍能在短時間內回復元氣，并且公司的首席執行官卡洛斯·茍森近日宣布了日產汽車的中期Power 88計劃，相信這一計劃在不久的未來就會讓很多人都皺起眉頭。該計劃頗具魄力，如能達成，日產要在2016年順利拿下8%的全球市占率，并同時獲得8%的利潤率。"Power 88計劃將從現在開始影響日產的行動，直到2016年，并且取得兩個8%的表現，這也是計劃名稱 Power 88的由來。如果真的達成這一目標，那么公司的市場占據份額同比去年會提高2.2個百分點，而盈利則會提高1.9個百分點。

　　那么在全球經濟走勢仍不明朗的情況下，日產能否順利達成"Power 88"目標，除自身條件外，變幻莫測的大環境才是最大挑戰。那么，日產又做了什么樣的計劃來期待自己能夠達成這嚴苛的期望呢？

公司的首席執行官卡洛斯·茍森對于此次日產的復蘇計劃信心滿滿

　　首先是以平均6星期為周期推一款新車，從2011年到2016年這6年間總計推出66款車型，在日本的規劃下這66款新車包含天籟、騏達、軒逸、Skyline、Fuga Coupe及英菲尼迪品牌等，總計涵蓋全球各類型車款的92﹪。

　　此外隨著新興市場崛起，日產也將針對這些地區的需求開發入門車型，包含乘用車與小型商用車。同時日產不僅著重于新車開發，更致力于新技術研發，預計6年內將發表90種以上先進科技，平均每年將有15項新技術讓消費市場享用。另外零排放也依舊是環保節能的重要宗旨，因此日產汽車將傾全力開發更先進技術，在整個雷諾-日產戰略聯盟下6年內將計劃銷售150萬輛電動車。

　　當然在銷售與生產方面，日產也將拓展主要銷售據點，日產在金磚四國的銷售也會大幅度見增，全球經銷商數量從目前的6000個增加至7500個，并同時強化英菲尼迪（INFINITI）在新興市場的形象。這一品牌到2016年的時候的銷售量有望從現在的年15萬臺增長到50萬臺。并且該品牌將會占據全球豪華車銷售的一成左右。有鑒于中國身為目前最大汽車市場，日產在2012年將增加產能至120萬輛規模，其他如俄羅斯、巴西、印度也都陸續提高產能，日產汽車也打算在巴西建造一家工廠來支持這一勢頭，以確保擁有20萬輛規模產能。

日產的307Z GT車型

　　茍森還表示公司會加強和其他各家車商的合作計劃，包括通用，豐田以及大眾，以便能夠適應未來汽車市場上面嚴苛的挑戰。"我們會加速自身的成長速度，為大家帶來更多有創新意義以及令人激動的產品。當然了，售后服務，產品的價格，還有現在21世紀全球環保的大趨勢也是我們非常講究的。這一計劃可以說是公司盈利的必經之路，同時也是一個很大的挑戰，但日產汽車就是善于接受挑戰。之前公司的歷史就證明了這一點。"