叛逆之王 Zagato推出日用TZ3 Stradale

　　Zagato這個名字可能大家都算不上熟悉，但是這家公司的確是非常老字號的汽車設計公司。甚至包括我們耳熟能詳的老賓尼法瑞納和博通這些看起來已經很久遠的設計大師，在Zagato眼中也只能算小字輩。Ugo Zagato甚至還是阿爾法·羅密歐車廠的創始人。1918年，第一次世界大戰將近尾聲時，Ugo Zagato在米蘭建立了Zagato工作室，至今還在營業。

　　這家公司以叛逆著稱，最初并不研制汽車，它的主要業務是設計戰斗機。1920年，Zagato設計的第一輛汽車誕生了，就是菲亞特的Itala。二戰結束后，作為戰敗國，意大利工業遭受重創，Zagato也受到很大的影響，同時也失去了很多戰前的專業人才。1950年Zagato開始專攻GT車，主要與瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特、法拉利和阿斯頓·馬丁合作生產GT車；為福特、美洲虎、MG、羅孚、沃爾沃、勞斯萊斯生產概念車和改款車。在整個歷史的長河這種，這家意大利設計公司盡管起起伏伏，但是一直不變的就是設計風格上面的不羈和非主流，這也使得其成為了工業設計史的經典。

　　在去年的夏天，Zagato宣布將會推出自己的阿爾法·羅密歐TZ3 Corsa以便慶祝自己的一百歲華誕。而現在，這款車已經進入了限定性量產，車名更改為TZ3 Stradale。

　　Corsa是一款純賽道用車，但是TZ3 Stradale則是一款可以在公路上面合法行駛的車型。但是這款車毫不遮掩自己狂野的內在，相比自己的基礎車型道奇毒蛇，車身更長更寬并且更重。和使用4.2升V8發動機，最大輸出功率達到420馬力的Corsa不一樣，后者匹配的是一款6檔連續變速箱。而Stradale很有可能使用來自于毒蛇的8.4升超大排量V-10變速箱，最大輸出功率達到600馬力。可以說車子的發動機排量翻了一番，最大輸出功率也提升了將近40個百分點。

　　Zagato曾獲得過代表設計界很高榮譽的意大利設計獎和金羅盤獎。該項的頒發是對其追求個性，不追尋潮流的肯定。Zagato工作室的現任掌門人Andrea Zagato，他是Ugo Zagato的孫子。整個工作室分為三個部分，他們是造型設計與機構工程（Styling & Engineering）分部、模型制作（Models）分部以及原型車生產（Phototypes）分部。