雙人駕車不二選 解析2012款寶馬650i酷派

　　在今年1月份的北美底特律國際車展上面，寶馬揭開了自己的新2012款6系列的全新面目，不過當時這款車是以敞篷版的形態(tài)出現(xiàn)。而今天我們要介紹的，是來自于官方的圖片，同樣也是新2012款6系列，只不過車身樣式就變成了2012款寶馬650i酷派。

　　一眼看上去，量產版本的650i酷派實際上的外觀和之前在法國巴黎國際車展上面出展的寶馬Concept 6系列酷派沒有太多的相似之處，并且也和去年夏天我們給大家展示的渲染圖大相徑庭。經典的寶馬式設計讓這款新6系列酷派顯得十分的優(yōu)雅，長長的發(fā)動機蓋，超短的前懸以及比較靠后的乘客室都使得車子倍增魅力。車子的車身長度以及軸距已經得到了加長，數(shù)字接近3英寸，寬度增加了1.5英寸，隨之而來的就是輪距的加大。并且在這樣的改進之中，我們獲得的是車身更高的穩(wěn)定性。當然了，比較寬闊的車身也為這款650i酷派帶來了更加沉穩(wěn)的氣派之感，結合更加突起的輪拱，越發(fā)光滑的側面曲線，令得該車的靈動躍然而現(xiàn)。同時寶馬也在該車上面增強了對于行人的保護措施，除了改進車子的發(fā)動機蓋之外，還采用了發(fā)光二極管照明的燈束條。

　　新款的寶馬 650i酷派的發(fā)動機采用的是一款4.4升的雙渦輪增壓V-8版本，最大輸出功率達到400馬力，扭矩峰值可以在發(fā)動機轉速為1750轉每分的時候達到450磅·英尺。車子可以在4.8秒之內從靜止加速到60英里每小時，配合6檔手動變速箱或者8檔自動變速箱，車子的極速在限定情況下可以達到155英里每小時。

　　車子可以選配主動型穩(wěn)定系統(tǒng)，配合動力減震控制裝置，可以使得車子的轉向更加平穩(wěn)，并且反應也更加迅速，同時也不會犧牲車子的舒適度。綜合性主動控制系統(tǒng)已經在3系列上面出現(xiàn)很久了，現(xiàn)在也會成為650i酷派的選配件。這一組件能夠為車子帶來更加迅速的駕駛反應表現(xiàn)，同時提升可操控性。再配合以標準配置的駕駛動力控制模式，包括舒適模式，正常模式，運動模式和運動加強模式，能夠讓駕駛者更加便利順暢的駕駛自己的愛車，并且得到前所未有的愜意。

　　在車子的內部，這一款最新的6系列產品基本上和寶馬的5系列的轎車是如出一轍的，包括車子的儀表盤的整體設計都是圓潤的風格。車子的中央控制臺附近有一個獨立式的高解像度的10.2英寸的顯示器。此外還有最新的第四代iDrive系統(tǒng)（也是現(xiàn)在我們不再憎恨的產品）作為標準配置件。 

　　6系列的座位設計仍舊和以前一樣，是一款2＋2式樣的產品，后面的兩個座位是不能容納成年乘客乘坐的。但是對于兩個人而言，這款車用于中短途的旅行是非常之合適和舒適的，同時性能也應該能夠和運動車相媲美，車子的載貨能力也足以讓駕駛者在比較長的周末出游使用。寶馬對于座位的設置進行了重新分配，并且也做了輕量化處理，加上了新款的安全帶，20向可調節(jié)的靠背裝置，加上了側面支撐。如果這還不能滿足你的要求，你還可以選配穿孔式的座椅。

　　對于喜歡追加組件的人而言，可以追加主動型發(fā)光二極管照明的車燈，可以環(huán)向監(jiān)測的后視攝像頭，帶有行人識別裝置的寶馬夜視系統(tǒng)，航線偏離警報裝置，航線更改警報裝置，停車輔助系統(tǒng)，高端的Bang & Olufsen環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等等。