Euro NCAP碰撞解析 三款五星日韓車型盤點

　　日前，最新一輪的Euro NCAP歐洲碰撞測試中，三款來自日韓的緊湊級SUV獲得了五星碰撞成績，他們分別是現(xiàn)代ix20、日產(chǎn)Juke和三菱ASX。

　　現(xiàn)代ix20

　　首先，來自韓國現(xiàn)代汽車的ix20，盡管這是一款小型車，但是五星的成績證明它可以很好地保護車內(nèi)乘員。

　　在成人乘員保護中，這款緊湊級的掀背車保護百分率為89%，這是非常不錯的成績。胸部的保護略嫌不足，但是膝部和腿部的保護比較到位，只是方向盤柱和點火位置對駕駛者的腿部有一定的傷害風(fēng)險。在側(cè)面碰撞測試中，車子得到了最高分，在更為嚴厲的側(cè)柱測試中，除胸部的保護有一定瑕疵之外其它部位均為良好。在追尾測試中，頸部保護評價為優(yōu)良。

　　兒童保護測試中它也取得了不錯的成績，事實證明現(xiàn)代在這方面還是下了一番功夫的，保護百分率達到85%�？鄯值牡胤绞怯捎趥�(cè)面氣囊可能會妨礙到連接在座椅位置的后朝向兒童保護裝置。

　　在行人碰撞測試中，現(xiàn)代ix20的保險杠也得到了最高分。如果被撞部位是兒童頭部時，發(fā)動機罩可以提供優(yōu)秀的保護，但是如果碰撞部位是成年人的頭部卻保護效果差一些。

　　日產(chǎn)Juke

　　在這次碰撞測試中，日產(chǎn)Juke的碰撞成績?yōu)槲逍�，Euro NCAP對其安全評價非常高。在成人碰撞測試中得分為31分，百分率為87%，兒童保護得分為40分，百分率為81%，行人安全得分為22分，百分率為60%，安全輔助裝備得分為5分，百分率為71%。

　　所測試車型為1.6升Acenta版，該車型裝備有ESC，安全帶提醒等裝備所以得到較多的裝備加分。但是Euro NCAP表示將駕駛員速度限制設(shè)備只列為選裝裝備不合理。

　　在正面碰撞測試中，乘員艙形態(tài)保護較好，但是儀表板一些設(shè)計對不同身材和不同位置的乘員可能造成一定傷害。官方稿中還稱上述區(qū)域的保護不夠全面，在追尾測試中保護也不夠好。

　　讓許多身為父母的人高興的是，在使用3歲大假人做兒童測試時它得到了最高分。

　　行人測試就不那么幸運了。在撞擊到兒童頭部時發(fā)動機罩可以提供較好的保護，但是撞擊到成年人頭部時發(fā)動機罩保護不夠好，特別是發(fā)動機罩的前邊緣位置有可能對行人造成較大傷害。

　　三菱勁炫ASX

　　三菱ASX是他們最新發(fā)布了一款跨界車型，在最近一次的Euro NCAP碰撞測試中它得到了五星的好成績。所測試車型為兩驅(qū)1.8升柴油機車型。在成人碰撞測試中它獲得了31分，百分率為86%，在兒童測試中得分為38分，百分率為78%，行人碰撞測試中得分為22分，百分率為60%，安全輔助裝備得分為5分，百分率為71%。

　　Euro NCAP官方新聞稿稱其在成人碰撞測試中乘員艙未發(fā)生較大變形，對于乘員提供了周到的保護。假人數(shù)據(jù)顯示對前排乘員的膝部和腿部提供了較好的保護，而且無論乘員的身材如何亦或所坐位置如何都可以提供較好的保護。

　　兒童測試中，在正面碰撞測試中，3歲兒童假人的頭部保護較好，在側(cè)面碰撞測試中，3歲兒童和18個月大兒童的假人的保護也都很到位。

　　不足的地方是駕駛者未能得到充分的保護，如駕駛者的腳部和踝部都可能受到傷害。在側(cè)面碰撞測試中對乘員的保護很到位，但是在更嚴厲的側(cè)柱碰撞測試中卻得分不高，最后在追尾測試中對于乘員頸部的保護也有一定差距。