2013國(guó)產(chǎn)新車預(yù)覽(2):福特將推5款新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】福特集團(tuán)幾年前把心一橫揮刀切去了幾個(gè)食之無(wú)味棄之可惜的子品牌，在少了拖累的情況下大力推廣“One Ford（一個(gè)福特）”的發(fā)展理念，產(chǎn)品線大面積更新，更推出了如Ecoboost引擎等全新的核心技術(shù)，在全球范圍內(nèi)都獲得較高評(píng)價(jià)，銷售業(yè)績(jī)更是蒸蒸日上。而如今這改革之風(fēng)更是已經(jīng)吹到了國(guó)內(nèi)，除今年福特首款真正意義上的全球車型新福克斯正式在華上市外，明年長(zhǎng)安福特的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃更是精彩萬(wàn)分，值得一看。

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● 新嘉年華

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬(wàn)-13萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：6AT+1.0T+全新家族前臉

　　新改款的福特嘉年華現(xiàn)身于工信部11月最后一期輕型汽車燃料消耗量通告中，但我們發(fā)現(xiàn)如今只剩下1.5L車型，而1.3L車型則完全不見蹤影；初步預(yù)計(jì)該車型被取消，以為將在明年推出，搭載1.0T引擎的新車型讓路。

　　國(guó)產(chǎn)改款嘉年華的外觀設(shè)計(jì)緊跟海外版本車型的最新設(shè)計(jì)，高配車型將配備LED日間行車燈。新車使用福特全新的家族式大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與Fusion非常接近，也可以說(shuō)是和阿斯頓馬丁非常接近。而從新嘉年華的設(shè)計(jì)觀察，可以預(yù)見這將會(huì)是福特旗下車型的家族臉譜。 

　　就本次曝光數(shù)據(jù)來(lái)看，改款嘉年華先期果然只推出一款1.5L機(jī)型，其功率升至81kW“胃口”反而縮小了，無(wú)論是匹配5MT的手動(dòng)版，還是剛從4AT升級(jí)至6AT的自動(dòng)版，其工信部油耗均為5.9L/100km，稱得上是讓人滿意。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：1.3L車型被取消后，可以預(yù)見的是1.0T Ecoboost引擎將被引入；目前猜測(cè)新嘉年華將會(huì)搭載高調(diào)校版本的1.0T引擎，并匹配6速雙離合變速箱，作為全系最高配車型出現(xiàn)。

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬(wàn)-26萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：換代后家族式“馬丁”前臉足夠霸氣

　　向市場(chǎng)推出一款以“年輕”和“運(yùn)動(dòng)”為主題，還帶著尾翼的中級(jí)車，絕對(duì)稱得上是極大的冒險(xiǎn)；福特現(xiàn)款蒙迪歐-致勝就是福特?cái)?shù)年前在這樣的冒險(xiǎn)中的產(chǎn)物。在現(xiàn)在來(lái)看，福特那時(shí)的進(jìn)取收獲了極好的結(jié)果——一款叫好又叫座的產(chǎn)品和一群忠誠(chéng)度極高的顧客群體。無(wú)怪乎我們看到在海外已經(jīng)曝光的現(xiàn)款蒙迪歐-致勝接替車型全新福特蒙迪歐甚至比現(xiàn)款更加激進(jìn)：劍走偏鋒或許已經(jīng)成了福特理解中成功的必備條件。

　　幾乎完全傳承了Evos概念車的設(shè)計(jì)元素，這讓新蒙迪歐對(duì)比現(xiàn)款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長(zhǎng)和高分別比現(xiàn)款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說(shuō)明了為何新蒙迪歐與現(xiàn)款致勝在輪廓上能如此相似。

　　與極夸張的外觀不同，新蒙迪歐內(nèi)飾繼續(xù)保持了低調(diào)。新款蒙迪歐的駕駛座艙簡(jiǎn)單而時(shí)尚，中控臺(tái)上有一個(gè)巨大的顯示屏。福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。另外，2013款福特Fusion還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng)，同時(shí)還將標(biāo)配SYNC交互式服務(wù)系統(tǒng)。

　　其中起步版本采用最大功率127kW(172PS)的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有1.6T和2.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為133kW(181PS)和177kW(240PS)，匹配的是6速手動(dòng)和6速SelectShift雙離合變速器。另外還有一款混合動(dòng)力車型，采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。而歐版新蒙迪歐則能享有更多的選擇，包括：

　　● 1.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率91kW（125PS），最大扭矩170Nm，帶“Overboost”超增壓模式，該模式下最大扭矩增至200Nm。

　　● 以2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)測(cè)該2.0L引擎與國(guó)內(nèi)版新福克斯為同一款，外掛最高輸出35kW（48PS）的鋰電池以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

　　● 一款目前未公開的柴油引擎，搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　目前有消息指出，新一代福特蒙迪歐將在2013年2月在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)，中國(guó)的消費(fèi)者將不用等到2014年才能在長(zhǎng)安福特的4S店買到它了。

　　2013款福特Fusion的北美售價(jià)范圍在22495-30995美元之間，而插電式混動(dòng)版的Energi車型則未出現(xiàn)在名單之中。這個(gè)價(jià)格在北美貌似評(píng)價(jià)不高，因?yàn)橄啾绕渌?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如新一代美版天籟Altima 21500美元（同樣是2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）的起步價(jià)高一些。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)蒙迪歐致勝的性價(jià)比有目共睹，不過(guò)我們預(yù)計(jì)換代后價(jià)格還是會(huì)因外觀/動(dòng)力/配置的提升而略有提高的，就跟新福克斯一樣；至于多出來(lái)的差價(jià)到底值不值？那就只能由消費(fèi)者和市場(chǎng)去判斷了。

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● 翼搏

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年上半年

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬(wàn)-15萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：強(qiáng)勢(shì)插入小型SUV市場(chǎng)，昂科拉日子不好過(guò)了

　　據(jù)悉，長(zhǎng)安福特翼搏現(xiàn)已在一個(gè)月前量產(chǎn)下線，新車軸距加長(zhǎng)40mm（相比海外版車型），將于今年11月正式上市，率先推出1.5L車型，而備受關(guān)注的1.0T EcoBoost車型則會(huì)在此后加推。

　　福特翼搏基于福特全新的B2E小型車平臺(tái)打造，外觀既可愛又不失大氣。最新一期的工信部公告顯示，國(guó)產(chǎn)翼搏的車身尺寸為4280/1785/1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長(zhǎng)寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。

　　在配置方面，除福特SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)外，翼搏還配有無(wú)鑰匙進(jìn)入和智能啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刷器以及自動(dòng)前大燈等裝備；安全配置方面，則配備了前排雙安全氣囊和側(cè)氣簾；另外，防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應(yīng)雷達(dá)等配置也在翼搏的配置單之中。

　　內(nèi)飾方面，福特翼搏采用了福特的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅式方向盤左側(cè)有多功能按鍵，炮筒式儀表盤造型炫酷，此外高配車型的中控臺(tái)上還將有一個(gè)大尺寸行車電腦顯示屏，其下方則是音響系統(tǒng)。

　　從最新一期的新車目錄中，我們得知先期上市的翼搏將是一款1.5L車型，最大功率為為81kW（110PS），配備5MT和6AT變速箱，百公里綜合油耗分別為6.3L和6.5L。翼搏還將會(huì)在之后追加一款1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓機(jī)型，其最大功率為88kW（120PS），峰值扭矩可達(dá)170Nm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：緊湊級(jí)SUV在國(guó)內(nèi)賣得異常火爆，福特當(dāng)然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)良機(jī)，而對(duì)海外版車型進(jìn)行適當(dāng)?shù)丶娱L(zhǎng)，也是迎合中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)有誠(chéng)意的舉動(dòng)。

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：19萬(wàn)-27萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：動(dòng)力配置均較市面同級(jí)產(chǎn)品更優(yōu)

　　長(zhǎng)安福特緊湊型SUV翼虎將可選6款車型，它們分別搭載1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配6速自動(dòng)變速器，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為19-27萬(wàn)元。翼虎的外觀風(fēng)格融入了新家族前臉設(shè)計(jì)，碩大的進(jìn)氣格柵和八字形的霧燈口，視覺效果非常兇悍。

　　配置方面，TVC彎道智能扭矩分配系統(tǒng)和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、RSC防側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)是全系標(biāo)配的，而高配車型還將裝備ACS低速行車安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助、車頂行李架、電動(dòng)天窗、感應(yīng)式電動(dòng)行李箱門、帶有加熱功能的前風(fēng)擋玻璃，低配版車型等等配置項(xiàng)目。

　　動(dòng)力方面，1.6T版本所搭載的福特1.6L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)具備132kW(180PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩達(dá)到240Nm/2500rpm，動(dòng)力參數(shù)絲毫不弱于大眾途觀所搭載的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)；而2.0T版本則是在蒙迪歐-致勝，乃至路虎攬勝極光、捷豹XF等車型都有搭載的福特2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)校略有不同，最大功率176.5kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩340Nm/3000rpm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是跟大眾神車途觀對(duì)比，還是跟歐日韓品牌的其他一眾同級(jí)產(chǎn)品對(duì)比，翼虎怎么都算得上是最值得一買的緊湊級(jí)SUV，沒有之一。

● 佳躍（經(jīng)典福克斯）

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年上半年

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：6萬(wàn)-10萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：長(zhǎng)安福特你這是讓經(jīng)典福車主情何以堪

　　前段時(shí)間我們?cè)?jīng)從流出的內(nèi)飾諜照估計(jì)經(jīng)典福克斯有可能換裝6AT變速箱，而在今天，再次流出的更多圖片告訴我們改變的可不僅僅是變速箱：早前曾有消息指長(zhǎng)安福特將推自主品牌，以類似于東本思銘的做法售賣經(jīng)典福克斯，如今換標(biāo)新車流出更讓這消息得到證實(shí)。新品牌的名稱目前仍未確定，但車型名車則已定位“佳躍”（諜照來(lái)源：搜狐汽車）。

　　本次曝光的車型為三廂版，目前仍未確認(rèn)兩廂版會(huì)不會(huì)跟上。而從圖片來(lái)看，被稱為“佳躍”的這款車無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都與現(xiàn)款經(jīng)典福克斯基本無(wú)異，只是品牌LOGO及尾標(biāo)有相應(yīng)改動(dòng)；不過(guò)從內(nèi)飾曝光圖也能看出新車的換擋機(jī)構(gòu)與較早前流出圖片一樣變成了福特新一代產(chǎn)品的樣式，因此可以確認(rèn)變速箱升級(jí)6AT無(wú)誤。

　　然而，老舊的4AT雖然終熬成6AT，但引擎方面卻頗有點(diǎn)讓人哭笑不得：要說(shuō)經(jīng)典福克斯那有“油老虎”之稱的1.8L引擎被換下來(lái)了，本來(lái)怎么看也是一件值得高興的事；然而替換上去的卻是一款1.5L引擎，目前估計(jì)不是長(zhǎng)安嘉年華的那臺(tái)，就是長(zhǎng)安悅翔上的那臺(tái)，不過(guò)無(wú)論是哪一臺(tái)，去拉福克斯那在同級(jí)車型中堪稱重量級(jí)的車身都會(huì)壓力山大，結(jié)果是真的只能家用不能運(yùn)動(dòng)了。

　　雖然佳躍的配置仍未曝光，但說(shuō)實(shí)話經(jīng)典福克斯的配置其實(shí)挺素的，最值錢的高剛度車架及SLA Control Blade后懸也屬于怎么減也減不掉的配置，因此在價(jià)格一定會(huì)下調(diào)的前提下，佳躍不但配置沒縮水，動(dòng)力總成也變成更省油的1.5L+6AT，性價(jià)比不言而喻，相信會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)中低價(jià)家用車市場(chǎng)產(chǎn)生極大沖擊。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：無(wú)從消費(fèi)者的角度考慮，一款底盤成熟（而且該底盤一直以來(lái)獲得好評(píng)）的車型在變速箱升級(jí)并換了一臺(tái)油耗更低的引擎后，價(jià)格還變得更便宜了，這無(wú)論如何絕對(duì)是天大的好事；會(huì)為此不爽的，可能就只有那些剛買了經(jīng)典福克斯不久的“苦命人”了吧。

● 編輯總結(jié)

　　福特近幾年的進(jìn)步有目共睹，無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是技術(shù)方面，都頗有漸漸接近乃至超過(guò)如大眾等歐洲老牌勁旅的趨勢(shì)；而更重要的是，福特的產(chǎn)品無(wú)論在全世界哪一個(gè)市場(chǎng)上看都是屬于較具性價(jià)比的；如此一來(lái)，明年長(zhǎng)安福特將推出的這些國(guó)產(chǎn)版車型就非常值得期待了。