EP引擎誕生地 PCauto探秘法蘭西機械工廠

【太平洋汽車網 新車頻道】PCauto日前走訪了始建于1969年的法蘭西機械工廠（Française de Mécanique）。該工廠是目前由法國兩大汽車工業集團PSA和雷諾以50/50的比例控股，現階段正在為PSA、雷諾、寶馬等汽車制造商提供包括即將引入中國的EP系列在內的多款發動機。該工廠目前每天發動機產量約為4950臺，去年總產量超過115萬臺。而從建廠至今，法蘭西機械工廠已經累計總共生產了超過4351萬臺發動機。

雪鐵龍C4L將會采用PSA與寶馬研發的1.6THP發動機，其特點是采用了雙渦道單渦輪增壓技術，渦輪增壓器在每分鐘1400-4500轉間開啟，相比普通渦輪增壓發動機，渦輪遲滯現象得到有效抑制，并且可以在更低的轉數輸出更大的扭矩。國產C4L將搭載的發動機具體為EP6 CDTM 型號，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm，壽命可達24萬公里。該發動機已連續6年全球發動機大獎榮譽。

 
圖為與國產版不完全一致的EP6 CDTX發動機，最大功率147kW(200PS)

我們此行參觀的重點在于制造EP系列發動機的8號廠房。因為未來位于中國襄陽的神龍發動機工廠將會采用與8號廠房完全相同的標準進行建設。下面，就請各位跟隨我們的鏡頭，來到法國Douvrin，看看這一發動機工廠的秘密。

至此，法蘭西機械工廠的參觀便暫告一段落，行程還在繼續。我們有點忍不住想看看襄陽工廠是否也能真的按照同樣的標準和流程去制造國產版的EP發動機了。

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