PCauto專訪雪鐵龍新C4L多位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，雪鐵龍C4L首批消息正式對(duì)外披露，雪鐵龍C4L項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了包括太平洋汽車網(wǎng)在內(nèi)的多家媒體的聯(lián)合訪談。

雪鐵龍C4L產(chǎn)品負(fù)責(zé)人André Dufour：各位好，我是André Dufour，我是C4L產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。

我負(fù)責(zé)的產(chǎn)品，就是今天向媒體朋友們發(fā)布的、面向全球、面向法國(guó)、俄羅斯和中國(guó)市場(chǎng)的全新車型。所以對(duì)我們來說，今天是非常重要的一天。今天向各位展示的這一款新車型，將首先在中國(guó)上市。今天我要給各位展示雪鐵龍做的決定，我們將在全球發(fā)布這款新車，加強(qiáng)在中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

雪鐵龍C4L

這款全新的三廂車型，新的曲線，它會(huì)滿足中國(guó)用戶的期待，它也將會(huì)成為雪鐵龍產(chǎn)品中的一個(gè)新成員。現(xiàn)在，我們就設(shè)計(jì)方面向大家介紹三個(gè)大的方向，它也將是我們工作主軸的方向。雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)Alexandre先生也會(huì)給各位講一講我們?cè)谠O(shè)計(jì)風(fēng)格方面做的一些創(chuàng)新和嘗試。我們?cè)O(shè)計(jì)汽車的方向就是要保持優(yōu)雅，這種優(yōu)雅通常體現(xiàn)在產(chǎn)品上就是活力、動(dòng)力和諧以及舒適感，這也是我們的初衷，其中特別是給予了后座的舒適性很重的筆墨。

今天在這里，我就給大家展示一下這款車的設(shè)計(jì)理念，之后介紹產(chǎn)品特點(diǎn)以及性能、裝備以及我們的意圖。現(xiàn)在我就請(qǐng)我的同事Alexandre講一講設(shè)計(jì)方面的構(gòu)想，看看我們的初衷是如何在設(shè)計(jì)過程中得到體現(xiàn)的。謝謝！

雪鐵龍C4L

雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)Alexandre：我們的設(shè)計(jì)部門和產(chǎn)品部門合作非常緊密，我們每一天都在共同的工作，這樣能夠幫助我們完成最終的車型研發(fā)。這就是B73，這是它的車型代號(hào)，作為三廂車，它有更多的動(dòng)力，更多的優(yōu)雅，更多的舒適度，更多的和諧感。希望它能夠成為中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)級(jí)別車型中翹楚。B73的曲線非常的大氣穩(wěn)重，這里我們投入了很多精力，做了很多的工作，去保證它的質(zhì)量。這款車車型的質(zhì)量要感謝我們的模具設(shè)計(jì)師，他們所做的工作就是為了保證它的車身曲線。大家可以看到優(yōu)雅的曲線和流暢的車身。

同時(shí)，我們非常重視后座的舒適性，這是我們品牌的傳統(tǒng)，就像在C4、C5車型體現(xiàn)的一樣，后備廂非常大，這點(diǎn)也是設(shè)計(jì)中非常獨(dú)特的一個(gè)部分。這是在中級(jí)車中非常典型的做法，接下來我們還可以看到車身上面的鍍鉻以及后車的大燈等等。為了保障車型的整體和諧性，我們?cè)诠ぷ髦幸恢北３忠恢滦浴Ｎ覀儚母鱾€(gè)角度可以看到，前車身大氣、穩(wěn)重，給人感覺是非常寬大，對(duì)用戶來說這是一個(gè)質(zhì)量的表現(xiàn)。輪轂也是如此，這是最開始的草圖，這張是我們宣傳部門剛剛推出的照片，是在行駛中的車。

這張照片是我們今天雪鐵龍新聞中公布的一部分，C4L將在中國(guó)和俄羅斯市場(chǎng)率先上市。這款車是C4家族的全新成員，今天我們重新使用了當(dāng)時(shí)C4的元素，不過，為了保證和諧性，我們對(duì)前大燈以及前臉進(jìn)行了調(diào)整，并且給了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋很大的位置。

這款車還有一個(gè)非常重要的考慮的元素，就是我們想帶給用戶提供的舒適感，保留雪鐵龍風(fēng)格的舒適感，保留所有的元素，特別是后座的感覺。為此我們?cè)诩夹g(shù)上把軸距盡可能地加長(zhǎng)，這是PSA中級(jí)車當(dāng)中最長(zhǎng)的軸距，這款車的軸距和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也是最長(zhǎng)的；相對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如卡羅拉、本田思域以及斯柯達(dá)明銳、速騰以及別克Exelle GT，他們都是這款車在中國(guó)和國(guó)際上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

我們從側(cè)面看一下長(zhǎng)軸距帶來的效果，讓后門感覺很大，這樣一來，上下后坐就比較容易；同時(shí)看到，門邊的鍍鉻連接處就像一個(gè)回旋鏢一樣，這個(gè)也是我們具有標(biāo)志性一種設(shè)計(jì)。C4L的前期生產(chǎn)，是在位于武漢的工廠中進(jìn)行的。新聞已經(jīng)公布了這款車將在今年的12月開始在中國(guó)上市的信息，現(xiàn)在是我們最后的沖刺階段，目前我們正對(duì)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，所有的工作都在進(jìn)行中，就是要在上市那天保證完美無瑕。

 
雪鐵龍C4L

下面給大家提供幾個(gè)技術(shù)方面的基本參數(shù)，整車的大小方面，車長(zhǎng)4.62米，寬1.78米，高1.5米（1498mm）。1.5米（1498mm）的高度，能給人很好的駕乘的感覺。此外這是本級(jí)別最長(zhǎng)的軸距是2.71米；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，85kW(116PS)、100kW(136PS)和120kW(163PS)三種規(guī)格，與手動(dòng)變速箱以及自動(dòng)變速箱相匹配。這一系列涵蓋了這個(gè)級(jí)別所有的產(chǎn)品。尤其在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，120千瓦的最大功率，已經(jīng)超過了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

André Dufour：對(duì)于雪鐵龍來說，C4L非常重要，這是一個(gè)世界車型,他的設(shè)計(jì)初衷就是要滿足各個(gè)國(guó)家、任何一個(gè)雪鐵龍品牌市場(chǎng)的需求。這款車型的首先是在中國(guó)、俄羅斯上市，但是也會(huì)在其他市場(chǎng)上，具體的市場(chǎng)我們?cè)谥髸?huì)進(jìn)行確認(rèn)。這款在中國(guó)即將上市的車型，將會(huì)是對(duì)世嘉的補(bǔ)充，但是它不是一個(gè)替代，是一個(gè)補(bǔ)充，具有不同的定位。

我們希望這款車將標(biāo)志著我們?cè)贑5上市之后，再一次向高端車市場(chǎng)進(jìn)發(fā)的舉措。我剛才說過了我們車型的一些方面內(nèi)容，我和Alexandre先生也可以回答各位的問題。

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媒體：我想知道C4L研發(fā)的背景，是哪一年決定生產(chǎn)的？

回答：這個(gè)項(xiàng)目最開始是和C4家族一起決定的，當(dāng)C4家族在歐洲乃至全球市場(chǎng)開發(fā)的時(shí)候，我們就決定了在這個(gè)家族里面增加一個(gè)三廂車型。這個(gè)決定最后確認(rèn)是三年前，也就是2008年底，2009年初，當(dāng)時(shí)我們確認(rèn)了這個(gè)決策，我們就開始進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。

對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)人員來說，我們知道要做一個(gè)三廂車，而且要在平衡方面達(dá)到完美。所以我們就在C4家族的起步階段，同步的進(jìn)行三廂車設(shè)計(jì)研發(fā)。

擋風(fēng)玻璃，是設(shè)計(jì)技術(shù)含量最高的部分；我們的設(shè)計(jì)要保證有足夠長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，因此我們反反復(fù)復(fù)進(jìn)行了三廂和兩廂的設(shè)計(jì)，最后我們把擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)更加靠后，這樣我們才讓前面部分和后廂之間達(dá)到了更好的平衡感，當(dāng)然把擋風(fēng)玻璃往后推，與三廂車的整個(gè)設(shè)計(jì)過程是同步的。

媒體：第一個(gè)問題，我們知道這個(gè)車型是在法國(guó)和中國(guó)設(shè)計(jì)，我想知道兩個(gè)團(tuán)隊(duì)分別占比是多少。第二個(gè)問題，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)我們?cè)谶@里生產(chǎn)，但是應(yīng)該即將在中國(guó)投產(chǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是否也會(huì)在武漢生產(chǎn)。

回答：先回答第二個(gè)問題。關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力總成方面， 1.8和1,6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將在中國(guó)生產(chǎn)，關(guān)于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)目前第一個(gè)階段，將會(huì)在歐洲生產(chǎn)，之后第二個(gè)階段則會(huì)在中國(guó)制造。變速箱方面，6速自動(dòng)變速箱以及其他所有自動(dòng)變速箱是在日本供應(yīng)商那里購(gòu)買的。總體上，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)還是在中國(guó)進(jìn)行的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)有一部分就在中國(guó)發(fā)展。

第一個(gè)問題，回答起來很困難，我們沒有具體的規(guī)則，因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)計(jì)研發(fā)的工作，不能僅僅用數(shù)學(xué)的觀點(diǎn)去衡量，我們有的時(shí)候15天就可以完成一個(gè)部分，但是一些項(xiàng)目上的技術(shù)基礎(chǔ)部分就比較復(fù)雜，有的時(shí)候需要一年的時(shí)間，我們要做的，是盡全力讓我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)同時(shí)展開工作，即便部分項(xiàng)目是在中國(guó)，但是我們巴黎的設(shè)計(jì)人員也需要同時(shí)參與設(shè)計(jì)，這是真正意義上的團(tuán)隊(duì)工作，沒有一個(gè)具體的劃分。

此外，在三年前我們確定做這款車型的時(shí)候，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人在法國(guó)，之后他去了中國(guó)，在上海工作一年之后去了武漢，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)才進(jìn)行技術(shù)的開發(fā)，兩年以來他們都駐在武漢，目前在中國(guó)是第三年的時(shí)間了。這種分工模式，在我們團(tuán)隊(duì)工作中非常重要，因?yàn)槌兯傧涞绕渌?0%元件在海外購(gòu)買之外，我們90%的部件都是在本土采購(gòu)的，并且整個(gè)技術(shù)組裝方面的工作也是在中國(guó)完成的。

媒體：剛才所看到實(shí)際車型圖片和草圖還是比較接近的，請(qǐng)問，今天我們的設(shè)計(jì)，包括目前的LOGO，是不是與中國(guó)市場(chǎng)2008年到現(xiàn)在的設(shè)計(jì)在一些方面有所出入？

回答：三年時(shí)間的設(shè)計(jì)研發(fā)周期，在汽車業(yè)來講已經(jīng)是很短的一段時(shí)間了，這樣的一段時(shí)間對(duì)所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來講也是一樣。

我們的設(shè)計(jì)師在最開始的設(shè)計(jì)過程中就考慮到了未來的發(fā)展趨勢(shì)。其實(shí)剛才色彩和設(shè)計(jì)部門的同事已經(jīng)講到了，他們像海綿一樣，去世界各個(gè)地方、以及在中國(guó)充分吸收靈感，我們知道中國(guó)現(xiàn)在汽車發(fā)展趨勢(shì)非常有意思，其實(shí)有可能，我們最開始的設(shè)計(jì)草圖，就是受到了充分地尊重而最后沒有發(fā)生太大變動(dòng)，這是比較常見的。而且我們車型的命名，的確是我們中很多的中國(guó)設(shè)計(jì)師，包括很多上海設(shè)計(jì)師，是他的杰作。

在我們的設(shè)計(jì)中我們會(huì)考慮主動(dòng)去預(yù)測(cè)未來的發(fā)展和流行趨勢(shì)的內(nèi)容，最開始2008年底，09年初確認(rèn)這款車型發(fā)展決定的時(shí)候，我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面也考慮到整個(gè)市場(chǎng)和我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展趨勢(shì)，特別是在市場(chǎng)化以及服務(wù)方面。就是說我們客戶在車?yán)铮覀円o我們的用戶提供一系列的服務(wù)，我們的工作都是一樣的，我們都會(huì)考慮到我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們的趨勢(shì)是什么，在每一項(xiàng)服務(wù)的部門，我們都會(huì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，都會(huì)進(jìn)行評(píng)估，去看我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們會(huì)怎么樣發(fā)展。

比如，我們會(huì)去研究7-8個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手09年的車型，看他們?cè)谝粝浞矫娴氖孢m感是什么樣的，并進(jìn)行評(píng)估、思考競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在模具研制、產(chǎn)品更新等方面的做法。這樣做可以幫助我們了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在未來2012年，甚至2015年的發(fā)展趨向。這一系列的工作影響著我們的設(shè)計(jì)風(fēng)格和產(chǎn)品，我們會(huì)用這種預(yù)測(cè)的態(tài)度去研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展趨勢(shì)。此外，我們工作重點(diǎn)還包括了預(yù)測(cè)用戶的口味、品位、期望等方面的發(fā)展趨勢(shì)。在研究用戶的選擇、喜好的發(fā)展方面，我們盡可能做到先發(fā)制人。

媒體：聽了剛才的回答，我認(rèn)為雪鐵龍對(duì)這款車型在中國(guó)市場(chǎng)的前景是非常有信心的，那我現(xiàn)在的問題是，聽說現(xiàn)在道路測(cè)試正在進(jìn)行中，但是中國(guó)的道路狀況很復(fù)雜，比如海南的道路在熱帶，氣溫很高；西部的海拔很高；北部很冷，但是北京溫度很高，我們離開的時(shí)候有38度。現(xiàn)在道路測(cè)試處在什么時(shí)期？

回答：這個(gè)問題非常有意思。在這方面我們也投入了大量的精力，首先我們對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)、以及中國(guó)市場(chǎng)未來的發(fā)展非常有信心。我們用這款新車型來補(bǔ)充我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線，滿足中級(jí)車走向高端的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。另外，在我們的工作中，針對(duì)像中國(guó)這種道路情況復(fù)雜、氣候多變的國(guó)家或地區(qū)的狀況，在考慮滿足車輛特性的基礎(chǔ)上，我們做了專門的工作去加強(qiáng)比如底盤和轉(zhuǎn)速系統(tǒng)這方面的設(shè)計(jì)工作。

另外一方面我們已經(jīng)做了很多的路測(cè)，內(nèi)部路測(cè)累計(jì)里程已經(jīng)超過400萬公里，通過細(xì)致長(zhǎng)期的路測(cè)，去盡可能找到所有可能存在的瑕疵，然后進(jìn)行矯正。另外在我們?cè)O(shè)計(jì)的原則中，我們充分考慮車輛在不同的環(huán)境條件中的運(yùn)行條件。比如，歐洲溫度比較溫和，俄羅斯非常寒冷，中國(guó)有非常炎熱的氣候，也有非常寒冷的氣候。所以我們所有的設(shè)計(jì)，比如空調(diào)方面的設(shè)計(jì)、材質(zhì)的耐力、耐性都會(huì)在各種不同的設(shè)置下進(jìn)行測(cè)驗(yàn)。

也就是說，在中國(guó)上市的和在法國(guó)上市的同一款車型在做工上是略有針對(duì)性區(qū)別的。特別是氣候、路況方面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加嚴(yán)格。針對(duì)中國(guó)的路況和氣候，我們也有一個(gè)比較特別的批準(zhǔn)過程。在經(jīng)過了400萬公里的路測(cè)之后，我們知道了我們車的具體情況，也對(duì)它能否滿足中國(guó)的市場(chǎng)需求有了更清楚的認(rèn)識(shí)。

媒體：第一個(gè)問題：我想確認(rèn)一下，這款車是不是有三款動(dòng)力配備：一個(gè)是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一個(gè)是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。之前提到1.6L的功率是85千瓦，1.8L的功率是100千瓦，1.6T的功率是120千瓦，這個(gè)數(shù)字是否正確？第二個(gè)問題：這款車和世嘉是怎么區(qū)分和定位的，因?yàn)樗褪兰蚊鎸?duì)的市場(chǎng)似乎相同。第三個(gè)問題，C4L和408從技術(shù)層面來講，是不是競(jìng)品？

回答：第一個(gè)問題，在動(dòng)力方面的數(shù)字都是對(duì)的，您記下的數(shù)字都是準(zhǔn)確的，沒有問題。

第二個(gè)問題，我們可以從幾個(gè)方面來進(jìn)行區(qū)分，第一，世嘉和C4L的車身軸距是不同的，C4L的車身軸距要大于世嘉。C4L的優(yōu)點(diǎn)是讓后座的乘客的舒適感更好，有更好的駕乘感受；第二個(gè)最大的區(qū)別， C4L是C4家族全新的高端中級(jí)車，在很多方面都有進(jìn)步的體現(xiàn)，特別是車內(nèi)空間的提升方面。 第三個(gè)區(qū)別，C4L擁有1.6 THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的是新的動(dòng)力系統(tǒng)。

另外，在風(fēng)格方面不同之外，就是各位目前沒有看到的，C4L的內(nèi)飾，我們?cè)趦?nèi)飾上進(jìn)行了創(chuàng)新的設(shè)置。比如例如在儀表盤上，將來各位會(huì)看到很多新的大的改動(dòng)。，在定位方面，世嘉是中級(jí)車的中端定位，C4L則是中級(jí)車的高端定位所以兩者區(qū)別在設(shè)計(jì)部分、動(dòng)力系統(tǒng)、人性化配置方面都可以得到很好的彰顯。另外，關(guān)于C4L和408的關(guān)系，從技術(shù)的角度上講，可以說C4L是408的兄弟。他們二者雖然擁有相同的軸距，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置、，動(dòng)力系統(tǒng)方面，C4L的就會(huì)顯示出與408的區(qū)別。可以說，我們可以直觀看到的部分，他們是不同的，C4L是特別的。

還有一點(diǎn)我想說，我們?cè)谑孢m感方面，以及懸掛的舒適程度方面做了很多的工作，也就是在C4L所有與底盤的部分投入了很多精力。在同樣的的設(shè)計(jì)制造工藝前提下根據(jù)我們不同的選擇，我們將獲得不同的結(jié)果。在舒適性方面C4L會(huì)比408更加舒適。

媒體：雪鐵龍曾經(jīng)以小排量的車型居多，而近十年開發(fā)了很多大車型，這十年的經(jīng)驗(yàn)主要是什么？比如2005生產(chǎn)B53，現(xiàn)在已經(jīng)出了B73，第二個(gè)問題：在項(xiàng)目當(dāng)中，你們是否有聽取中國(guó)消費(fèi)者的建議？第三個(gè)問題：C-5的后風(fēng)擋玻璃設(shè)計(jì)是為了美觀，還是增加了后視野？

回答：那么我來盡可能回答這個(gè)問題，這個(gè)問題稍微超過了我的職權(quán)范圍，因?yàn)槲沂荁73項(xiàng)目市場(chǎng)方面的負(fù)責(zé)人所以我無法對(duì)在中國(guó)的所有的雪鐵龍產(chǎn)品負(fù)責(zé)。但是我可以告訴你，我們發(fā)現(xiàn)在中國(guó)，中級(jí)車市場(chǎng)非常重要，這部分市場(chǎng)占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)總額的50%。所以雪鐵龍就努力的去回應(yīng)，去滿足客戶的期待。首先我們?cè)?009年推出了世嘉，，現(xiàn)在我們推出B73，就是C4L，以此來滿足這樣巨大市場(chǎng)對(duì)中級(jí)車的需求。另外，在凱旋這款產(chǎn)品上，我沒發(fā)言權(quán)，這是另一款產(chǎn)品，和我們現(xiàn)在這款車型沒有競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，我們也沒有想要替代它。關(guān)于這款產(chǎn)品，或許各位明天能從這個(gè)品牌的負(fù)責(zé)人那里獲得更精確的答案。

第二個(gè)問題，在我們所有的決策過程中，在設(shè)計(jì)概念和風(fēng)格上，無論是外部風(fēng)格還是內(nèi)飾風(fēng)格，我們都聆聽了中國(guó)消費(fèi)者的意見。我們進(jìn)行消費(fèi)者調(diào)研，跟消費(fèi)者互動(dòng)溝通。在C4L上也是一樣，我們?cè)谧詈蟠_定這款車型的風(fēng)格之前，在中國(guó)與來自武漢、北京、上海等城市的消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)研，和他們進(jìn)行互動(dòng)溝通，去看他們的態(tài)度和反饋。根據(jù)客戶的態(tài)度和反饋，在并參考他們的調(diào)研結(jié)果和反饋意見，在內(nèi)飾、外觀、材質(zhì)、色彩等方面進(jìn)行選擇性調(diào)整。我給各位展示一張用于調(diào)研的圖，我們可以看到，其實(shí)在做這款車的調(diào)研的時(shí)候，這車和最后的成品已經(jīng)非常相似了。

中國(guó)和俄羅斯的用戶比較相似，他們非常喜歡從后側(cè)位角度觀察C4L。在測(cè)試的時(shí)候，用戶們就告訴我們這個(gè)圖很不錯(cuò)，所以這個(gè)圖像我們就沒有進(jìn)行更多的更改因?yàn)槲覀円呀?jīng)確定它的均衡感，它的和諧感是適應(yīng)我們客戶要求的，當(dāng)然這只是一個(gè)例子。 那么最后一個(gè)問題，就是雙曲面后風(fēng)擋玻璃，有兩個(gè)方面。第一個(gè)方面當(dāng)然是風(fēng)格，設(shè)計(jì)的風(fēng)格要和現(xiàn)有的雪鐵龍車型風(fēng)格保持一致，例如和C5的表現(xiàn)風(fēng)格一致。另一方面，雙曲面后風(fēng)擋的設(shè)計(jì)，并不能增加后備廂的容積，與裝配傳統(tǒng)的弧形玻璃相比，二者都會(huì)來帶相同的后備廂容積，但是雙曲面后風(fēng)擋的弧形設(shè)計(jì)，能幫助我們更容易的去打開后備廂，獲得更大的開啟角度，從而更好的使用后備廂的功能。

媒體：雪鐵龍的設(shè)計(jì)一直使用圓弧型曲線造型。但在C4L上，圓弧的線條造型就感覺淡化了很多，我想請(qǐng)教新上任的設(shè)計(jì)總監(jiān)，雪鐵龍的圓弧曲線風(fēng)格未來的發(fā)展方向會(huì)是怎樣？

回答：您的問題是說，圓弧是指車身比方車頂弧線的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格吧？可以說這款車完全秉承了雪鐵龍的傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，您可以看到這里的弧線還是非常明顯的，特別是在和我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型相比較的情況下。可能是在這個(gè)照片上，我們看得不是非常的明顯，但當(dāng)您看到真車的時(shí)候，一定會(huì)很明顯發(fā)現(xiàn)車頂擁有一個(gè)像穹頂一樣的弧線。我們認(rèn)為，僵直的線條風(fēng)格已經(jīng)落后，所以我們一直保持現(xiàn)代化的圓弧設(shè)計(jì)。當(dāng)然這款車也有它自己的獨(dú)特性，我們看到C4L的兩個(gè)連接處，這個(gè)部分是非常特別的。后面我們可以看到這個(gè)車后部很長(zhǎng)，讓安全感和舒適度都有了保障，這就是我們?cè)贑4L設(shè)計(jì)方面的考慮。

媒體：目前，雪鐵龍有沒有針對(duì)未來中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)設(shè)計(jì)的車型？你們是如何在中國(guó)市場(chǎng)做市場(chǎng)調(diào)研的？

回答：我先回答第二個(gè)問題。因?yàn)槟f的這個(gè)是我們創(chuàng)新工作中的一個(gè)非常關(guān)鍵的問題，我們可以稱之為“妥協(xié)”。總的來說我們?cè)谝粋€(gè)模板上，左右各不相同，或者說在不同的模板上，我們內(nèi)部會(huì)從過去的經(jīng)驗(yàn)中汲取靈感，并在內(nèi)部進(jìn)行討論，然后選擇一個(gè)最好的解決方案。但是最后誰決定？是由我們的測(cè)試決定的，這個(gè)測(cè)試就像醫(yī)學(xué)里的臨床測(cè)試一樣。這個(gè)測(cè)試可能會(huì)持續(xù)兩天。

產(chǎn)品在上市前兩年半左右，我們會(huì)把現(xiàn)實(shí)效果比較好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格的模板做出來，把它放到同樣顏色的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品中比較。然后我們邀請(qǐng)大約160位用戶來評(píng)判我們的工作結(jié)果。這個(gè)時(shí)候，我們往往會(huì)看到一個(gè)非常有意思的結(jié)果。對(duì)于所有的項(xiàng)目，我們都是用這種方法來操作。 隨后，我們進(jìn)行結(jié)果分析，去找出我們的弱項(xiàng)、需要改進(jìn)的地方，以及我們已經(jīng)做得非常優(yōu)秀的地方。

這一系列工作都會(huì)幫助我們工作人員進(jìn)行抉擇。我想補(bǔ)充一下，從項(xiàng)目的角度上來講，我們有每周的會(huì)議，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的人員會(huì)一起參與到會(huì)議中，我們會(huì)對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的問題一起來做評(píng)判和決定。所有決策的依據(jù)都是從用戶調(diào)研測(cè)試中獲得的結(jié)果。以及據(jù)此分析得出的最新信息。在這個(gè)過程中，我們把各個(gè)方面的意見匯到一起，有的時(shí)候可能是設(shè)計(jì)部門的意見作為主導(dǎo)，有的時(shí)候可能是產(chǎn)品部門的意見作為主導(dǎo)，也有的時(shí)候是技術(shù)部門的意見占上風(fēng)。

對(duì)于如何如何考慮中國(guó)用戶群體的需求方面。我們現(xiàn)在上海有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，包括設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，會(huì)對(duì)調(diào)研公司做的涉及到用戶需求和期待值方面的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析和處理。，我們和上海的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的合作非常緊密，由于時(shí)差的原因，我都會(huì)在每天早上和中國(guó)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通。

那么對(duì)您第一個(gè)提出的問題，我們現(xiàn)在的確有正在進(jìn)行的未來的項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們當(dāng)然會(huì)考慮到中國(guó)的市場(chǎng)趨勢(shì)和雪鐵龍的宏偉目標(biāo)，當(dāng)然就目前而言這項(xiàng)目還是需要保密的。我們的今天最關(guān)心的事情就是這款車型的成功上市，對(duì)這款車我們有很大的雄心壯志，希望它能成功。能設(shè)計(jì)出這款車型，我們非常驕傲。

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雪鐵龍設(shè)計(jì)總監(jiān)Alexandre：大家好，這里是Automotive Desgine Network汽車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中心。

我歡迎各位來到標(biāo)致雪鐵龍的ADN設(shè)計(jì)中心，這個(gè)中心建立的目的是讓它成為一個(gè)真正的國(guó)際設(shè)計(jì)中心。我們看到在這里有很多設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。在這里進(jìn)行設(shè)計(jì)未來完整的產(chǎn)品系列。現(xiàn)在我要告訴各位，我是一個(gè)月之前剛剛才成為雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)部門的掌門人，現(xiàn)在我非常的高興，非常榮幸地歡迎各位。

今天各位可以看一看車的設(shè)計(jì)草圖，但是真正的設(shè)計(jì)師是在巴黎和上海的浦東。現(xiàn)在我們首先來看看雪鐵龍的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

ADN設(shè)計(jì)中心是在2004年建成揭幕的，外面設(shè)計(jì)的光線是美國(guó)藝術(shù)家XX設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)我們是想讓ADN成為一個(gè)建筑業(yè)內(nèi)標(biāo)志性的建筑，所以找了專門的設(shè)計(jì)師，他是非常著名的設(shè)計(jì)師，這種設(shè)計(jì)對(duì)我們來說也是一種促進(jìn)，可以帶給我們一種更現(xiàn)代化的品位。

現(xiàn)在各位看到的是ADN的樓群，外表看上去就像一個(gè)游輪。這邊是我們所有的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，北邊是標(biāo)致的設(shè)計(jì)師，南邊是雪鐵龍的設(shè)計(jì)師。

我們現(xiàn)在看到這種風(fēng)格的設(shè)計(jì)中心，在全世界有多家，但最主要的就是現(xiàn)在各位所處的這家，在上海也有設(shè)計(jì)中心。上海設(shè)計(jì)中心有40多人的團(tuán)隊(duì)，他們?cè)谥袊?guó)開張工作。特別是做這個(gè)Metropolis的國(guó)際團(tuán)隊(duì)，C4L這款車的設(shè)計(jì)也是由這支駐在上海國(guó)際團(tuán)隊(duì)參與完場(chǎng)的。

上海的團(tuán)隊(duì)和這里的團(tuán)隊(duì)，巴黎的團(tuán)隊(duì)交流非常頻繁，經(jīng)常進(jìn)行互動(dòng)，我們規(guī)模更小的一些設(shè)計(jì)室在拉美和巴西，南美洲等。

這既是我們的設(shè)計(jì)中心，也是我們的測(cè)試中心，雪鐵龍系列和DS系列是都在這里進(jìn)行測(cè)試。所以這個(gè)中心對(duì)我們來說是有非常特別的意義，讓.科瑞特是這個(gè)設(shè)計(jì)部門的負(fù)責(zé)人。

我們?cè)谶@里建了一棟樓，在這個(gè)樓里面我們是做這個(gè)設(shè)計(jì)的模板，同時(shí)我們也可以非常好的去觀察，在大片空地上，讓我們可以從遠(yuǎn)處觀察比例方面的設(shè)計(jì)是否妥當(dāng)。我們?cè)谶@里把模板做好了，然后放到那里去，然后再進(jìn)行觀察，大家現(xiàn)在看到的這款C3畢加索的正在研制的過程中。

這里可以看到設(shè)計(jì)風(fēng)格方面的工作是如何開展的。你可以看到設(shè)計(jì)師在這里還使用比例尺和紙，這是非常古老的傳統(tǒng)做法。因?yàn)槲覀兌贾溃@些細(xì)節(jié)動(dòng)作之間的細(xì)微的感覺非常重要，之后才會(huì)再用電腦進(jìn)行改裝改制，比方說可以使用一些Photoshop之類的一些專用軟件。最后我們讓數(shù)字模具專家和設(shè)計(jì)師在一起進(jìn)行合作，制作3D的草圖，這些數(shù)字化的草圖被做出來，我們就可以對(duì)產(chǎn)品的真實(shí)性進(jìn)行估量。我們可以看到這里有一個(gè)雪鐵龍GT的內(nèi)部草圖，這就是這些設(shè)計(jì)風(fēng)格總的成果。

這里160個(gè)設(shè)計(jì)師來自18個(gè)國(guó)家，所以我們的設(shè)計(jì)師真的是來自于世界各個(gè)地方，他們代表了各種潮流、各種文化，作為一個(gè)國(guó)際的品牌。我們要去世界的各個(gè)大洲，最好的走進(jìn)和了解各地方各種文化的方式，就是和當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)師展開合作，他們有中國(guó)的設(shè)計(jì)師，有法國(guó)、德國(guó)、西班牙、意大利、英國(guó)、美國(guó)等等來自各地的設(shè)計(jì)師。

這是我們現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)的照片，從這上面我們可以看到設(shè)計(jì)師的自我介紹，這個(gè)項(xiàng)目的介紹。

對(duì)我們來說，數(shù)字化的設(shè)計(jì)方式，給我們的工作帶來了翻天覆地的變化，在十年間我們就開始幾乎全部都通過電腦進(jìn)行設(shè)計(jì)。我們有60多人組成的cio電腦的模式，我們工作方式叫XX（英文），我們要提供一個(gè)在設(shè)計(jì)方面的建議，讓這個(gè)車處在一個(gè)三維的環(huán)境里，然后圍繞這個(gè)車進(jìn)行觀察，去發(fā)現(xiàn)它會(huì)給我們什么樣的感受；再或者就讓車自己動(dòng)起來，因?yàn)檫@個(gè)車是遠(yuǎn)程的操控，就像游戲一樣，所以我們可以讓在地上讓它前進(jìn)，然后可以在一個(gè)幾乎像真實(shí)的條件中進(jìn)行觀察，看它車是否太大，是否太窄，它的帶來的感受是什么，它的表達(dá)是什么。

這里我們可以看到，兩個(gè)模具的專家，他們?cè)趯?duì)車身進(jìn)行模具制作，那么這個(gè)材料材質(zhì)是什么呢？非常柔軟，它就像蠟一樣，然后再加熱，可以把它安上去或取下來，可以任意安裝、取下，看這個(gè)車的體量感有多大。

這里我們可以看到我們的設(shè)計(jì)師，他們正在進(jìn)行檢測(cè)，看車身的曲線，車的折射。這是對(duì)這個(gè)拉克雷材料很好的應(yīng)用。

最后我們這里，我們?cè)谠O(shè)計(jì)部門有12個(gè)工作人員，我們的材料和顏色對(duì)于車的購(gòu)買來說起著決定的作用，所以我們要求這個(gè)車有非常精致的材質(zhì)，再保持對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的重視，因?yàn)閷?duì)我們來說保證了整個(gè)項(xiàng)目的和諧性，內(nèi)部、外部、色彩以及所選的材質(zhì)都非常的重要。

這是成像這一部分，這是一個(gè)新的團(tuán)隊(duì)，以前還沒有的。我們團(tuán)隊(duì)只有三個(gè)團(tuán)隊(duì)做成像工作，用電腦電影成像技術(shù)，你可以看到這是一個(gè)3D的設(shè)計(jì)，我們?cè)谡故?a target="_blank" class="cmsLink">概念車的車展上可以看到類似的視頻。

這是全手工的皮具制作。這對(duì)我們來說設(shè)計(jì)部門是非常有傳統(tǒng)性的，象征著歷史的一個(gè)非常高貴的一個(gè)部門，感謝各位的關(guān)注。

我們現(xiàn)在請(qǐng)各位跟著我們，我們一起去看一看色彩和材質(zhì)的設(shè)計(jì)部門，我們?nèi)タ纯此麄兊膱F(tuán)隊(duì)，看看他們的工作方式。謝謝。

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雪鐵龍色彩和材質(zhì)部門負(fù)責(zé)人Christopher：各位好，非常歡迎各位來到ADN設(shè)計(jì)中心，這里是我們的材質(zhì)部門，在這里，我們團(tuán)隊(duì)的任務(wù)是兼顧雪鐵龍系列以及DS系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。

我們的宗旨是尋找出新的設(shè)計(jì)流行趨勢(shì)和元素，這些元素往往來自汽車之外的領(lǐng)域，通過發(fā)掘，這些元素可以讓我們運(yùn)用到雪鐵龍和DS系列的新車設(shè)計(jì)中去。因此，我們的團(tuán)隊(duì)中的十余名設(shè)計(jì)人員，他們來自于各個(gè)領(lǐng)域，而不僅僅來自汽車行業(yè)，所以和其他部門相比，這個(gè)部門比較特殊。

在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里，我們有布料、紡織品方面的專家、有負(fù)責(zé)皮具的專家，有注塑材料方面的專家以及專事車身外部噴漆的專家等。當(dāng)一個(gè)新項(xiàng)目開展時(shí)候，研究人員之間的合作會(huì)很快地開展。

最開始，我們會(huì)通過對(duì)相關(guān)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行研究，這些元素可以來自于各個(gè)東西，如收音機(jī)、甚至于鏟子；我們通過這些角度，我們可以發(fā)掘到看到未來汽車設(shè)計(jì)中可以采用的元素。

這些材料主要來自什么地方呢？他們可以來自各個(gè)地方。我們的設(shè)計(jì)人員的找尋的方法，比如去參觀不同的國(guó)際性質(zhì)的展覽尋找靈感，這些展覽不僅僅局限于汽車方面，還可以是其他領(lǐng)域的展覽，如米蘭的家具展，或是紐約家具展。同時(shí)，通過一些小型展覽，也可以幫我們從中找尋一些汽車材質(zhì)做工方面的靈感。

此外我們還可以通過網(wǎng)絡(luò)尋找靈感，我們每天都可以發(fā)現(xiàn)很多流行的趨勢(shì)，比如我們可以從更新的網(wǎng)站上看到HIFI的產(chǎn)品，這些對(duì)我們的設(shè)計(jì)和制作等方面都提供了很大的靈感和延展。

我們還會(huì)定期參觀訪問巴黎的一些藝術(shù)展覽，如有些現(xiàn)代藝術(shù)、繪畫等方面的展覽，我們都能夠從中獲得未來汽車設(shè)計(jì)的相關(guān)靈感。

另外，可以看到，在每一個(gè)新的項(xiàng)目中，我們的任務(wù)都是從不同的地方去搜集可能給我們帶來靈感的部件，比如一臺(tái)收音機(jī)，一只盤子，或者一個(gè)香皂；我們把它們進(jìn)行歸納，搜集，如我們可以從肥皂的光滑油性的質(zhì)感中獲取靈感。

所以，我們并不是從零做起，而是找到所有有可能對(duì)我們未來的車型設(shè)計(jì)有影響的元素，這需要很多的思考時(shí)間。由于汽車行業(yè)有很多局限性，出于可持續(xù)性的考慮，我們會(huì)組織很多的內(nèi)部會(huì)議，尋找到具體的部件，然后拜訪供應(yīng)商，和他們討論，如我們?nèi)绾稳ピ谲嚿淼囊粋€(gè)部件上找到通用的質(zhì)感等類似問題。因此，我們跟供應(yīng)商之間的合作非常緊密，我們會(huì)和他們一起進(jìn)行研究。

我們有很多因素要去考慮，如，我們需要找一種材料，比以前的材質(zhì)更昂貴，同時(shí)更堅(jiān)韌，特別在陽光長(zhǎng)時(shí)間直射的這種高溫情況下更堅(jiān)韌的材質(zhì)。各位可以觸摸感受一下（材質(zhì)演示）。可以說，我們的部門是用觸覺，嗅覺等感官去開展工作的，我們希望把這些感受在未來的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中盡可能的考慮到。

作為體現(xiàn)雪鐵龍車型的駕乘感受，如果沒有感官的體驗(yàn)是不行的，我們也和另外一個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，對(duì)汽車內(nèi)部的氛圍、人性感受方面的考慮都非常強(qiáng)。

所以在這里，我們會(huì)有不同的東西，不同的部件。這是一個(gè)車身的噴漆（演示），一個(gè)新車的車身的噴漆，首先要進(jìn)行應(yīng)用。起初，我們內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人員會(huì)做一塊平板，然后和我們的合作伙伴一起進(jìn)行研究，從中盡可能的找到我們所需要的顏色。

各位可以看到我們的加工和設(shè)計(jì)，這是比較基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)。我們可以看到在雪鐵龍今年要上市的兩款新車型中，曲線上面是保留著豪華產(chǎn)品的態(tài)度，我們會(huì)讓車身的顏色更加有光彩，讓皮具也保持上佳的質(zhì)感。你可以看到這個(gè)皮具，通常，在皮具染色的時(shí)候，如要讓它具備更高的堅(jiān)韌度，通常的做法是采用一個(gè)中等級(jí)的皮革，然后在上面一層一層地染色，給它具有更多持久的韌度，但是這種做法會(huì)改變它的質(zhì)量，尤其改變它的耐熱的質(zhì)量。這并不是我們所希望的，所以，我們?cè)贒S系列上面所選取的真皮皮材質(zhì)都是最好的。

同時(shí)我們具備很好的加工工藝，我們選取的皮質(zhì)的質(zhì)量非常好，我們會(huì)保留它在受熱后的質(zhì)感。如果真皮材質(zhì)質(zhì)量不佳，遇到陽光直射的情況，溫度會(huì)上升很多，如果出現(xiàn)這種情況一般的皮具質(zhì)量是有問題的。

我們選擇的材料標(biāo)準(zhǔn)很高，同時(shí)需要符合我們的做工要求，我們的皮具原料即便是在德國(guó)也屬于最好的，可以和最高級(jí)別的奧迪車的材質(zhì)媲美。

在目前的設(shè)計(jì)工作中，我們?cè)谘╄F龍一個(gè)小型的車輛中用一個(gè)更大眾化的設(shè)計(jì)。而在另外一系列的產(chǎn)品中，就采用更好質(zhì)感的材料。

如果各位愿意的話，我們到我們的工作間去看一看，可以看一看我們工作條件以及工作方式。

各位可以看到，這是我們主要從事開發(fā)與研究的工作間，也就是雪鐵龍和DS產(chǎn)品色彩、材質(zhì)部門研發(fā)的工作間，這個(gè)地方特別之處就在于采光非常好，像一個(gè)藝術(shù)家的工作間一樣，整體房間朝北，這使我們的采光從早到晚都是比較一致，這樣我們可以在最好條件下觀察各種材質(zhì)。

各位可以看到，雖然工作間有點(diǎn)凌亂，但是這也是我們工作環(huán)節(jié)的一部分。各位請(qǐng)看這里，是我們做噴漆部分的工作空間，這里有一堵墻，墻上有各種顏色（色彩展示），我們可以看到不同的藍(lán)色，從飽滿到非常清晰的藍(lán)色由淺入深。我們所做的工作中有一個(gè)很典型的做法，是測(cè)試整個(gè)系列產(chǎn)品的各種顏色的視覺效果，了解我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，去發(fā)掘我們下一款新車的發(fā)展趨勢(shì)。

我們的燈光也是按照日光的效果專門設(shè)置的，以便我們可以能好得觀察各種顏色以及打蠟效果等等。（開燈關(guān)燈演示）

接下來我們可以看到不同的部門，根據(jù)不同的研究方面進(jìn)行分類，這里是紡織品、布料研究的模塊，這是我們的樣具、樣本（樣本展示）。此外，這里還有噴漆、裝飾等各個(gè)部門設(shè)計(jì)的專屬人員，出于不同專業(yè)的考慮，我們都設(shè)有相關(guān)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他們的任務(wù)就是針對(duì)一個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)。比方說，DS4、DS5產(chǎn)品項(xiàng)目，我們把所有的做工、噴漆、質(zhì)感、布料等方面的專業(yè)人員匯集起來，他們的目標(biāo)就是在所有人的眼中找到一種最均衡的解決方案。這樣，可以保障項(xiàng)目的一致性及針對(duì)性。

我們?cè)谠O(shè)計(jì)的早期階段，會(huì)有召開產(chǎn)品市場(chǎng)化方面的會(huì)議，通過會(huì)議，我們會(huì)了解新車的戰(zhàn)略走向，新車瞄準(zhǔn)的用戶群以及車型的價(jià)格區(qū)間，基于此，我們相應(yīng)的進(jìn)行組織、安排，如所有的布料和噴漆方面都要根據(jù)市場(chǎng)化策略來進(jìn)行調(diào)整。

所以我們?cè)谝豢钚萝嚨难邪l(fā)上一般要投入三年左右的時(shí)間。這樣，我們今天在街上看到的車，或者可以買到的車，都是這些員工辛勤工作的成果。

這里我們可以看到DS的做工小樣，我們負(fù)責(zé)的DS和雪鐵龍兩個(gè)部門，可以看到的是，我們是屬于豪華車的產(chǎn)品范圍。

最近，我們把包括雪鐵龍系列和DS系列在內(nèi)的設(shè)計(jì)方面的組織工作進(jìn)行了小規(guī)模的改進(jìn)，為的是更好地滿足用戶的需求，同時(shí)更好地凸顯我們的品牌形象。其目的是讓兩者（雪鐵龍和DS）真正發(fā)揮互補(bǔ)性，這種改進(jìn)對(duì)我們工作帶來很大的變化，因?yàn)槲覀兘窈髸?huì)和Christopher進(jìn)行合作，按照不同的項(xiàng)目推出不同的方案，這個(gè)工作也會(huì)為我們帶來非常大的樂趣。

這是一個(gè)需要致力于做很多事情的工作。經(jīng)常有人會(huì)問，顧客需要什么？如何滿足他們的需求？舉個(gè)例子，我們對(duì)重要的部件做了很大幅度的改進(jìn)。比如說質(zhì)量，皮具的質(zhì)量，以及表帶似的作用的改進(jìn)，在未來的產(chǎn)品也會(huì)出現(xiàn)這種改進(jìn)。

目前現(xiàn)有的產(chǎn)品，對(duì)我們來說，質(zhì)感非常重要，我們要盡可能的強(qiáng)調(diào)，凸顯座椅的質(zhì)感，通過我們的工作去實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，使我們的在材質(zhì)，以及在給人的視覺效果、光澤度方面讓座椅給人一種心曠神怡的感覺，就像我們的品牌口號(hào)一樣，feel good，感覺很好。

另外非常有意思的一點(diǎn)，就是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)上，我們和工業(yè)部分的供應(yīng)商發(fā)展了合作的關(guān)系，他們幫助我們來進(jìn)行相關(guān)工作。

（材質(zhì)演示）我剛才說到了質(zhì)感，這種非常柔軟的質(zhì)感，我們要達(dá)到這種舒適度的話，需要在材質(zhì)中進(jìn)行進(jìn)氣，這樣可以提高舒適感，給人有柔軟的、有起伏、有彈性的感覺，這個(gè)材料就這樣。或者我們可以根據(jù)纖維來進(jìn)行開發(fā)，可以改善它的質(zhì)感。同時(shí)又保留現(xiàn)代元素，當(dāng)然既不能摒棄，又不能落于俗套。

我們?cè)谘╄F龍車研發(fā)過程中材質(zhì)選擇首先要給人以舒適感；給人的感受非常重要。比如在布料選擇方面，如何在車身的顏色或者控制板這方面，找到這種舒適感，這是我們工作的重點(diǎn)，同時(shí)還要保證質(zhì)量，這是我們的材質(zhì)選擇的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)——質(zhì)感。

第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是它的可持續(xù)性。首先，我們和其他品牌車型相比的時(shí)候，要在我們的建議中體現(xiàn)一種國(guó)際化的態(tài)度和視野，我們希望找到一個(gè)讓所有的顧客都能理解的一種表達(dá)，當(dāng)然我們有市場(chǎng)部門給我們提供的幫助，幫助我們進(jìn)行選擇。

第二個(gè)問題是如何控制成本，在保證目標(biāo)的前提下控制成本，這方面的工作往往簡(jiǎn)單同時(shí)又很復(fù)雜。

首先我們要對(duì)不同的發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行研究，然后把這個(gè)研究結(jié)果提供給供應(yīng)商，給供應(yīng)商提出我們的價(jià)格和建議，如座椅的價(jià)格、儀表盤的價(jià)格等，如果我們供應(yīng)商只提供儀表盤，那么他關(guān)注的就是儀表盤的價(jià)格，之后供應(yīng)商會(huì)根據(jù)我們的要求提供一些建議，然后我們要考慮到研發(fā)中，然后測(cè)試，以及在不同的戰(zhàn)略性的會(huì)議上進(jìn)行展示，通過這些會(huì)議，我們將會(huì)取得今天大家看到最終的成果。

說到底，最基本的態(tài)度，就是關(guān)注人的舒適感，我們對(duì)車身的建立結(jié)構(gòu)（設(shè)計(jì)）中，對(duì)車的性能方面要體現(xiàn)出質(zhì)感，以及對(duì)我們的材料的選擇方面也要體現(xiàn)質(zhì)感、舒適感。

我們可以看到這里有一些非常有代表性的圖片，可以更加彰顯我們對(duì)質(zhì)感的重視，可以想象一下，最開始有一個(gè)草樣，大家可以看到我們選擇的，買到的部件；然后我們告知供應(yīng)商，在我們清晰價(jià)格的前提下，如何找到與這個(gè)最合適的材料，當(dāng)然這個(gè)過程會(huì)很困難，會(huì)有爭(zhēng)論，我們需要做選擇和取舍。今天，雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)的重點(diǎn)就是要在市場(chǎng)上，或者在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，能夠把我們的材質(zhì)也推到前臺(tái)。

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