解讀全新寶馬3系 國內預計售價31萬起
[太平洋汽車網 新車頻道]說到運動型豪華中級車，相信大多數車迷會立刻想到寶馬3系。雖然從國內市場的銷量來看，3系不及老對手奧迪A4出彩，但在很多專業人士眼中，它卻是毫無爭議的標桿車型。隨著第六代3系于德國慕尼黑時間14日下午4時正式發布，很多中國的寶馬粉絲也開始期待新3系的到來。按照廠家的計劃，全新一代3系將于2012年2月在歐洲上市，其國產版車型的首發時間則可能是明年4月的北京車展。如果您是一位寶馬車迷或正準備購買運動型中級車，那不妨和筆者一起來了解一下剛剛發布的寶馬新3系。
原版車型軸距2810mm 國產版車型或突破2900mm
寶馬新3系
新車尺寸越做越大，這已經成為國際車壇的一大流行趨勢，即便是寶馬3系這樣的運動型中級車也不會例外。為了能盡可能討好中國消費者，有些車型甚至在國產時還要進行額外的軸距加長。據太平洋汽車網得到的消息顯示，國產第六代寶馬3系將在原型車的基礎上進行軸距加長，以滿足國內消費者對大空間的偏好。為一款運動車進行軸距加長這雖然聽起來有些滑稽，但看看奧迪A4L在市場上的持續熱銷，我相信大多數人會理解寶馬的選擇。
| | 寶馬新3系 | 現款寶馬3系 | 歐版奧迪A4 | ||
| 長(mm) | 4624 | 4531 | 4703 | ||
| 寬(mm) | 1811 | 1817 | 1826 | ||
| 高(mm) | 1429 | 1421 | 1427 | ||
| 軸距(mm) | 2810 | 2760 | 2808 | ||
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據相關資料顯示，此次在德國發布的第六代寶馬3系，長寬高分別為4624mm、1811mm、1429mm，軸距2810mm。與第五代車型相比，新車型最明顯的變化在于車身長度和軸距增加93mm、50mm。與歐版奧迪A4的4703mm、1826mm、1427mm和2808mm相比，新3系雖然在車身長度、寬度上稍處下風，但其軸距卻超越了老對手2mm。
寶馬新3系
上文已經說過，國產第六代寶馬3系將是加長版車型。目前在國內市場上銷售的5系Li，其軸距相比原型車加長了140mm，新3系Li的加長幅度當然不會超過5系Li。從不久前在互聯網上流傳出的諜照來分析，國產新3系Li軸距加長幅度很可能會在100mm左右，超過2900mm應該不會有太大懸念。與A4L的2869mm相比，新3系Li在軸距上的優勢應該會在30mm左右。就目前的情況來看，國產寶馬新3系Li極有可能成為國產中級車的“軸距之王”。
| | 寶馬新3系 328i | 奧迪A4L 2.0T運動型 | 寶馬新3系 335i | ||
| 發動機排量 | 2.0T（渦輪增壓） | 2.0T（渦輪增壓） | 3.0T（渦輪增壓） | ||
| 最大功率 | 180kW/5000-6500rpm | 155kW/4300-6000rpm | 225kW/5800-6000rpm | ||
| 最大扭矩 | 350N.m/1250-4800rpm | 350N.m/1500-4200rpm | 400N.m/1200-5000rpm | ||
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動力系統方面，此次發布的寶馬新3系有328i、335i兩款汽油版車型。328i采用的是2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率、扭矩分別為180kW/5000-6500rpm、350N.m/1250-4800rpm。與奧迪A4L 2.0T運動版車型的155kW/4300-6000rpm、350N.m/1500-4200rpm相比，328i不僅在最大功率方面有著25kw的優勢，還擁有更為寬泛的扭矩輸出。采用3.0L渦輪增壓發動機的335i其最大功率、扭矩分別為225kW/5800-6000rpm、400N.m/1200-5000rpm。
| | 寶馬新3系 320i | 奧迪A4L 2.0T技術型 | ||
| 發動機排量 | 2.0T（渦輪增壓） | 2.0T（渦輪增壓） | ||
| 最大功率 | 135kW | 132kW/4000-6000rpm | ||
| 最大扭矩 | 270N.m | 320N.m/1500-3900rpm | ||
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除了上述兩款高端車型，寶馬新3系還將在明年發布320i車型，其采用2.0T發動機，最大功率、扭矩分別為135kW、270N.m。與普通版奧迪A4L 2.0T車型的132kW/4000-6000rpm、320N.m/1500-3900rpm相比，320i的優勢在于最大功率高出3kW，不足之處在于最大扭矩低了50N.m。
| | 寶馬新3系 1.6T | 奧迪A4L 1.8T | ||
| 發動機排量 | 1.6T（渦輪增壓） | 1.8T（渦輪增壓） | ||
| 最大功率 | 125kW/4800rpm | 118kW/4500-6200rpm | ||
| 最大扭矩 | 250N.m/1500-4500rpm | 250N.m/1500-4500rpm | ||
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是否會推出1.6T車型，是寶馬新3系尚存疑問的地方。考慮到用在新118i的1.6T發動機(最大功率125kW/4800rpm、最大扭矩250N.m/1500-4500rpm)在性能表現方面要全面優于現款3系的2.0L自然吸氣發動機，它完全有能力成為新3系入門級車型的動力源泉。相比A4L 1.8T車型的118kW/4500-6200rpm、250N.m/1500-4500rpm，寶馬1.6T發動機在最大功率方面稍占上風。
變速箱方面，寶馬新3系除了可以提供傳統的6速手動變速箱之外，還有8速自動變速箱可選，相比老款車型的6速自動變速箱，8速自動變速箱無論是在技術含量還是性能表現方面，都具有明顯的優勢。在變速箱技術升級的同時，新3系還將全面引入電子擋桿。
配置上足夠豐富 底盤延續現款
寶馬新3系
作為一款豪華中級車，我們并不需要為寶馬新3系的配置水平有太多擔心。底盤設計方面，新3系依然采用前雙球節彈簧減震支柱、后五連桿式設計，這也與現款車型基本一致。考慮到現款3系已經是同級別車型中的運動高手，新3系也確實不需要在底盤設計上進行太多改動。
寶馬新3系
安全配置方面，寶馬新3系除了可以提供ABS、DSC車身穩定控制系統、DTC牽引力控制系統、CBC彎道自動控制系統、DBC動態剎車控制、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、胎壓監測系統等常規配置之外，還可以提供日間行車燈、盲點監測系統、車道偏離警告系統、變換車道預警系統、自動泊車系統、倒車影像系統、360度全景攝像頭、行人識別夜視系統等配置。
寶馬新3系
舒適性配置方面，抬頭顯示系統、自適應巡航系統、后備箱舒適進入系統、智能鑰匙系統、發動機一鍵啟動系統、電動天窗、分區自動空調、多功能方向盤、GPS導航等配置，都會在新3系上出現。從配置水平上看，新3系并不會輸給任何一款同級別車型。若您想了解更多關于寶馬新3系的文章，請點擊：《配2.0T+8AT 解讀新一代寶馬3系10大變化》。
國產版車型預計售價或31萬元起
價格是很多消費者關心的問題。從國產寶馬新5系Li的官方定價來分析，國產新3系應該不會在價格上讓消費者失望。考慮到520Li典雅型(采用2.5L直列6缸發動機)的官方售價不過41.26萬元，國產新320Li的起步價格應該會31萬元左右，與A4L 2.0T標準型基本持平。若還能推出1.6T車型，國產新3系Li的價格門檻甚至可以降低至29萬元。
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