東風(fēng)標(biāo)致308諜照曝光 成都車展首發(fā)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]東風(fēng)標(biāo)致308新款三廂轎車將在9月16日的成都車展全球首發(fā)。這也代表了標(biāo)致系列目前正在進(jìn)行全面的新老交替。標(biāo)致汽車目前正在海外路測全新的208車型，這意味著，標(biāo)致207車型也將緊隨其后升級“8”字輩。

東風(fēng)標(biāo)致308 

　　9月16日發(fā)布的308車型是一款不同于海外版的全新三廂車型，而不是當(dāng)年東風(fēng)標(biāo)致207接替206那樣的拉皮改款版本。國產(chǎn)的標(biāo)致308車型車身鋼架、從里到外都是全新的設(shè)計，當(dāng)然還是有很多細(xì)節(jié)繼續(xù)傳承了307的設(shè)計，比如軸距尺寸不變，動力系統(tǒng)不變。

東風(fēng)標(biāo)致308
　

　　不同于大部分車型更新?lián)Q代時需加長軸距，國產(chǎn)標(biāo)致308車型依然采用了2612mm的軸距尺寸，那是因為在308和508之間，已經(jīng)有了一款軸距2710mm的標(biāo)致408車型銜接。應(yīng)該說比起其他品牌更具優(yōu)勢，因為東風(fēng)標(biāo)致將在A-B級的市場區(qū)間內(nèi)，布局308、408、508三款不同規(guī)格的車型。

　　在懸架結(jié)構(gòu)上，東風(fēng)標(biāo)致308將延續(xù)307車型的麥弗遜式獨立前懸架和帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁式非獨立后懸架。不過標(biāo)致308其他車身參數(shù)都發(fā)生了較大改變，車身長度在307三廂車型4481mm的基礎(chǔ)上，加長了近80mm，達(dá)到4558。標(biāo)致308的寬度也有所增加，達(dá)到1805mm，到是車身高度略有縮減。

　　由于車身長度的變化，而軸距又未改變，因此帶了了軸荷、前懸、后懸，以及接近角和離去角的一系列變化。此外，國產(chǎn)標(biāo)致308車型的前后輪距都較307車型更加寬大，而車輪規(guī)格保持不變，1.6L低配車型使用195/65 R15，高配使用205/55 R16規(guī)格，2.0L車型使用205/55 R16規(guī)格。應(yīng)該說更加寬大的軸距能夠進(jìn)一步提高車身穩(wěn)定性能。

東風(fēng)標(biāo)致308

　　東風(fēng)標(biāo)致308的前臉使用了更多的鍍鉻元素，細(xì)長的黑底大燈顯得更加犀利和運動。車身側(cè)面的車窗下沿也帶有鍍鉻裝飾條，后視鏡的設(shè)計與標(biāo)致408非常相似，但側(cè)面轉(zhuǎn)向燈設(shè)計在支架上，而是采用了更為大眾化的設(shè)計，將燈體設(shè)計在后視鏡外殼上。　

　　對比307車型，標(biāo)致308車身更顯動感，車窗下沿和腰線呈現(xiàn)出明顯的前低后高的設(shè)計，車門上取消了防擦條，C柱上也不再保留307車型的后三角窗設(shè)計。尾部的輪廓更加圓滑，后備箱蓋和尾燈組的風(fēng)格都來自于最早寶馬7系所開創(chuàng)的風(fēng)格，在天籟等車型上也有使用。不再像現(xiàn)在的307三廂車型尾部那樣突兀。

　　后備箱蓋的兩側(cè)邊沿和后保險杠上的牌照框共同勾勒了一個較大的V型輪廓。雖然沒有采用諸如LED尾燈等時髦配置，但尾燈組上一個比較抽象的S型白色燈帶還是成為了一個亮點。

東風(fēng)標(biāo)致308

東風(fēng)標(biāo)致308　

　　略顯遺憾的是，東風(fēng)標(biāo)致308的動力系統(tǒng)并沒有升級，1.6L車型依然配置的N6A 10XA3A PSA發(fā)動機，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm;2.0L車型使用PSA RFN 10LH3X發(fā)動機，最大功率108kw/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。

　　不僅僅是標(biāo)致308，應(yīng)該說目前東風(fēng)標(biāo)致的動力系統(tǒng)都顯得不夠給力，包括408車型也是用的完全相同的動力配置，標(biāo)致508車型的2.0L車型同樣使用的這款機型。有消息透露，PSA將引入1.6T等新款動力到中國國產(chǎn)，后續(xù)可能也將迎來旗下車型的動力革命。在此之前，實質(zhì)性升級不大的新標(biāo)致308車型，在定位上也很難走出307車型的范圍。(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))