解讀臺灣版三菱COLT 明年東南或將國產

　　7月17日，臺灣。在昨天的稿子中我們已經向大家透露了明年東南汽車將國產三菱COLT的消息。今天我們就來到一家位于臺中的中華三菱4S店，為大家搶先解讀臺灣版三菱COLT。

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　　三菱COLT定位：時尚A0級小車

上圖為在中華汽車廠區內拍攝到的員工車輛，一水的三菱colt

　     三菱COLT從外形來看，定位于A0級車型，尺寸接近驪威。用戶人群主要是年輕時尚人群，多為上班族。這款車在臺灣非常多，也是中華三菱所有車型中賣的最好的車型。不過，我們看到的臺灣版車型是中華汽車根據2008款歐版colt改進而來，整車相比歐版加長，尾部更加圓潤，尾燈也由豎立形態改為橢圓形。據了解，目前東南高層正在與日本三菱洽談，直接引入日本2009年上市鯊魚嘴版。

臺灣本地設計化后的三菱COLT

 
左：2008款歐洲版三菱colt（臺灣版原型） 右：最新款三菱colt

　　由于在臺灣colt進行了本地化設計，比歐版車型更長，所以在臺灣地區colt被稱為colt plus。Colt plus共用5款車型，普通車型分別為雅致型、尊貴型、豪華型3個級別。另外，兩款被稱為colt plus i0 實際就是colt的運動版，共2款車型分別為勁速型、勁炫型。顏色共有7種。

　　Colt的售價從54.9萬-63.5萬新臺幣，折行人民幣約為12.25-14.17萬人民幣(匯率為 1人民幣=4.48新臺幣)

　　臺灣版三菱colt(以下簡稱colt)相比驪威的造型更加圓潤，整車長4185mm，寬1680mm，高1550mm，比驪威長了7mm，窄了10mm，矮了15mm。從外觀尺寸的對比可以看出，驪威比colt更偏重內部空間設計，說白了驪威采用了方盒子的設計方式，而colt比驪威更長更矮，偏重運動風格。而且我們在配置表中也可以看到colt提供i0版也就是運動版。運動版colt采用了熏黑前大燈設計，中網也去掉了普通版得電動橫向裝飾條，看上去更酷。

　　colt的A柱部分與飛度相像，兩車都采用了較短的發動機倉，玻璃采用了大迎角設計，與飛度造型相近。從側面看，尾部設計成圓弧形，向外部突出。三園形尾燈組，配以熏黑底色，突出colt的時尚動感。整體看上去，車型圓潤，有雅力士的感覺，但尺寸要比雅力士大很多。

　　內飾及空間：風格簡單 尾箱空間多變

　　內飾的整體設計風格突出“簡單”兩字。楔形的中控臺設計，多媒體顯示屏配以三個空調旋鈕就完成了中控臺的造型。給人一種設計師在偷懶的感覺。仔細想想其實不然，由于colt的空間十分緊湊，如果在內飾設計上過于復雜則會給人壓抑的感覺。實際也是如此，坐進colt讓我感覺這是一款不折不扣的代步車。內飾的顏色colt提供黑灰色與純黑色兩種，不過純黑色內飾只提供給運動版車型。

后排空間相對局促

 
上圖：后排座椅放平全過程

　　2500mm的軸距比驪威還要小10mm，與飛度完全一樣。可以想想colt的空間是多么緊湊。從后排空間的圖片可以看出，腿部空間并不富裕，但短途乘坐還是沒有問題的。尾部的空間是colt的一個亮點，一鍵式輕松放到第2排座椅，讓空間瞬時增大，而且colt的尾箱底板還可以進行調整，一個女孩就可以輕松的將尾箱底板與后排座椅調整至平整狀態。務實則是colt的另一特點。

　　Colt配備了一臺三菱直列四缸頂置單凸輪軸1.6L自然吸氣發動機，最大馬力112/6000 ps/rpm，折行最大功率約為82kw，最大扭矩約為146/4500N·m/rpm。與驪威的發動機相比，最大功率多了5kw，最大扭矩少了4N·m，動力表現相差不多。Colt采用了兩種變速器與此款發動機搭配，分別是搭配在普通車型上的INVECS II無極變速器，和搭配在運動版車型上的6速手自一體變速器。從在4S店獲得配置單上介紹，COLT的油耗標準為16.8km/L,折行大陸算法約為5.9L/100km。

　　Colt采用了前麥弗遜式懸掛，后采用了扭力梁式懸掛，與國內車型相同。前剎車為通風盤式，后剎車為鼓式剎車。

　　配置：與大陸配置水平相當，基本夠用。

　　從上表中可以看出，安全配置方面全系標配ABS+EBD+BA系統，前排雙安全氣囊，中控鎖，這與大陸基本持平。而colt同樣還全系標配了后窗雨刷、倒車雷達、后視鏡速度感應式展開，這幾項配置相比大陸更高一些。而前霧燈前雷達則在入門級車型中難以看到。

　　Colt的入門車型采用了鋼輪轂，其他車型則配備了14寸或15寸鋁合金輪轂，內裝和座椅分別采用了織物與真皮兩種，而多功能方向盤、電動天窗、DVD影音系統也只在高配車型上提供。配置總體感覺與大陸相當，符合經濟型車“夠用就好”的理念設計。

　　Colt在臺灣地區的質保期為3年10萬公里。

　　總結，COLT是三菱的一款時尚小車，與飛度、驪威同級。對于這款車在大陸的接受程度有多少?我們現在還難以猜測，但是可以肯定的一點，大陸A0級別的市場競爭要比臺灣地區激烈很多。雅力士的一敗涂地，飛度的不溫不火，好像在A0級市場略顯成功的只有驪威，在自主車型低價策略上，合資品牌A0級車型的銷量并不理想。所以，COLT在大陸市場的定價很重要，這將直接反應colt的性價比。