東風日產啟辰概念車或基于騏達打造

　　近期最熱門的話題當屬“合資自主品牌”，對此國家相關部分領導也給予了肯定的答復，基本出發點是鼓勵其發展，此后合資自主品牌如雨后春筍般茁壯成長，幾乎大家熟知的合資品牌都相繼推出了自己的自主品牌，近期繼廣東本田、通用五菱之后，東風日產啟辰也正式在上海車展上亮相其首款概念轎車——羿。

　　雖然早于去年11月的廣州車展上東風日產就公布了啟辰概念車的車頭部分，但第一次近距離且完整狀態的展示還是選擇在了上海車展，之后不久又正式亮相專利申報圖，預示著東風日產啟辰下一步將是讓其正式量產。

　　通過概念車我們還是能夠發現一些設計上的特點，不過目前最大的疑惑還是來自于概念車的造型方案能在量產版上體現出多大的程度，這個已有前車之鑒，廣汽本田的理念S1與概念車的巨大區別讓人記憶猶新。

　　根據東風日產乘用車公司副總經理任勇所表示的情況來看，啟辰概念車屬于成果展示，明確了啟辰品牌未來的發展路徑，說明概念車的造型還是值得參考，當然諸多概念化的設計元素肯定無法放置量產版車型上，例如與前后風擋玻璃形成一體化的全景式天窗設計無法保留，隱藏式且帶攝像功能的外后視鏡也不會出現在量產版的配置清單內。當然這只是根據官方說詞的一種推測。

　　而根據東風日產前期介紹，啟辰品牌首款車型將是一款基于騏達品牌而來的一款A級車。但由概念車的身形來看，視乎與騏達/頤達并無多少瓜葛，起碼造型上是看不出兩者有任何接近之處。

　　在我們獲得的信息中，首先最重要的一條是：來自于騏達平臺，但車型將有兩廂和三廂兩種。這就意味著，現在東風日產的騏達和頤達兩款車型，未來都將在換裝之后，變為啟辰品牌之下的新車。

　　從這張圖中我們可以看出，啟辰品牌首款車型的研發起始時間應該與啟辰品牌的發布同時開始或稍早，它的首臺樣車時間與工程樣車的推出時間均為2011年4月份，由此說明它的外觀設計與工程設計幾乎同時進行，這也說明了它的外形尺寸和軸距等基本參數都將不會有太大的改動，只是在騏達原有的基礎之上進行改造而來。內部消息人士告訴我們，新車的外觀與騏達很相似，這也從側面反映出概念車恐怕真的是屬于一種造型上的成果展示，真正的隸屬于未來，這也就完全解釋的通為何概念車的視覺尺寸要大于頤達/騏達這樣的A級轎車的原因所在，很有可能概念車的造型會沿用至后續車型上，例如傳聞中借助軒逸開發的A+級車型，起碼兩者在造型以及尺寸方面都有些許接近，畢竟啟辰這個品牌下將會陸續推出更多的新車型，消化現有平臺已在合資自主品牌內達成了一致的默契性，結果如何，只能留待未來做出回答。

(文:搜狐汽車)