榮威首款SUV W5亮相上海國際車展

　　在本屆上海車展中，上海汽車展臺出現了一款“霸氣外露，野性十足”的SUV車型，這就是上海汽車旗下榮威品牌首款SUV車型——榮威W5。

　　定位以及目標人群：偏重性能的城市SUV愛好者

　　上海榮威汽車集團在2011年推出了1款偏重性能取向的高端城市SUV榮威W5，為自主SUV市場再添一員新丁，作為自主品牌，榮威品牌的技術力量來自上海汽車之前收購的羅浮，2006年10月上海汽車正式把自主品牌定名為榮威，之前上汽榮威一直在生產轎車系列，包括榮威350，榮威550等，這次也是上海榮威汽車首次試水SUV領域，并且第一槍就準備面對性能SUV市場，所以榮威W5的市場定位非常清晰，自主的城市高端性能SUV。

　　主要賣點：1. 經典造型重煥光彩，外觀設計親和力強，體現中庸之美。2.自主品牌內飾做工精細，多功能方向盤，中控臺大尺寸多媒體屏幕，定速巡航，皮質座椅，陡坡緩降和ESP，自動空調配置豐富。3. 原裝進口的3.2L直六發動機和的第三代1.8T Kavachi渦輪增壓發動機 4.配備分別是5速手動、6速和5速Tip-tronic手自一體共三款變速箱技術成熟。5.采用分時四驅，非承載式車身結構兼顧城市使用和越野性能。

　　外觀：經典造型重煥光彩，外觀設計親和力強，體現中庸之美。

上汽榮威W5外觀

　　作為性能取向的城市SUV，榮威W5醒目銳利的風格在當今眾多城市SUV之中擁有不低的辨識度，尤其是貫穿整個側身的肩線，造就出相當動感的俯沖姿態。，尖銳的三角形頭燈是國內SUV車型所樂于采用的，為了增強識別度廠方在細節設計上打起了主意，被稱為“戰斧”式的轉向燈通過黃色燈罩來凸顯造型，同時配合頭燈整體邊角的下凸，給榮威W5定下了醒目大氣的基調。榮威W5的長寬高尺寸分別為4676X1888X1765mm，相比較起來本田CR-V的為4575X1820X1680mm，可見在同級車型里面榮威W5也可以稱得上是大塊頭了，再加上2740mm的軸距，車內乘坐空間會相當可觀。榮威W5分別為高低配車型選用了不同的輪胎組合。低配車型采用韓泰Dynapro HP系列，屬于一款專為城市SUV而開發的產品，具備駕控自如、舒適靜音等特點，輪胎尺寸為235/75R16。高配車型則采用進口的韓泰OPTIMO K406輪胎，特長是優越操控和耐磨性，尺寸更達到同級少見的255/60R18。

　　內飾：自主品牌內飾做工精細，大氣沉穩

上汽榮威W5內飾

　　硬派越野的味道似乎從底盤滲透到榮威W5的車廂里面，以直線和矩形為主的中控面板很能給人扎實可靠的印象，皮質座椅，皮質包袱的方向盤，排擋頭，手剎拉桿，做工和用料相對其他自主品牌體現上乘。榮威W5還提供給您深色淺色不同內飾選擇，以便適應不同人群的選擇。

　　配置：自主品牌配置豐富

　　在配置方面，多功能方向盤，中控臺大尺寸多媒體屏幕，定速巡航，皮質座椅，陡坡緩降和ESP，自動空調配置比較豐富，亮點反而出現在多處細節上面，例如切換驅動模式的旋鈕居然在方向盤左后方、方向盤沒有采用換檔撥片而是換檔按鈕、另一個加減檔的方法是檔桿頭的小開關,為了保證W5可以達到全路況SUV的標準，采用非承載式車身結構的榮威W5還添加了諸多電子輔助系統，如SCS全路況越野型智能安全系統、ESP車身電子穩定程序、HBA液壓制動剎車輔助系統ASR驅動防滑系統、TCS牽引力控制系統以及HDC陡坡緩降系統全面列為標配。

　　動力配置：1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機及3.2L Tornado XGI直列六缸自然吸氣發動機

　　在動力總成方面，提供1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機及3.2L Tornado XGI直列六缸自然吸氣發動機，變速箱為5速手動，5速/六速Tip-tronic智能手自一體變速箱，亮點在于變速箱帶有點觸FTS(Finger Touch Shift)智能換擋功能，可通過按動方向盤上或變速桿上的換擋按鈕進行迅速換擋

　　在車身結構方面采用非承載式結構，非承載式SUV，其優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去，更大的增強了SUV的越野能力，體現了性能SUV的本質。

　　新車背景：上汽榮威首款SUV W5來自于雙龍享御平臺

上汽榮威W5

雙龍享御

　　榮威SUV早在09年中旬就有諜照曝出，時隔2年才與大家正式見面，榮威W5來自于雙龍享御的平臺，所以W5會采用非常承載式車身，懸掛結構為前雙叉臂后五連桿，配備電子分時四驅。榮威W5外觀改動不大，但并非全盤照搬享御的設計。1.8T的榮威W5隨著排量的降低和動力系統的縮水，車體重量也減少了270公斤嗎，1.8T的 Kavachi發動機雖然性能指標一般，但實際動力表現不錯，與2010款享御的2.3升自然吸氣發動機，基本相當，動力還算夠用。

　　競爭力分析：

　　劍指日韓系SUV 車身尺寸、發動機扭矩占優，外形相比不夠前衛

　　通過榮威W5的售價我們可以看出，作為自主高端SUV，W5的售價區間基本與日韓系的城市SUV持平，動力水平上和越野性能上，由于上汽采用成熟的平臺，以及渦輪發動機的搭配，與日韓系SUV相比扭矩輸出占據一優勢，車身尺寸上也較日韓系城市SUV更大一些，榮威W5采用非承載式的車身結構以及，前雙叉臂式獨立懸掛，后五連桿式獨立懸掛，的懸掛體系，越野性能也大可放心，但外形設計相比韓系起亞智跑和IX35兩款SUV就不夠前衛了，W5作為自主品牌高端SUV的試水，更注重的是性能的體現，其中庸的外表優秀的性能表現也可從另一方面攬獲一部分低調注重性能人群的心。

　　競爭對手點評：

　　日產尼桑逍客

　　作為日產推出的一款跨界城市SUV，尼桑逍客從上市以來對SUV市場是個不小的沖擊，跨界的理念興起，低廉的價格，不但贏得了SUV市場，也贏得了不少女性的芳心，尼桑逍客雖然主打的不是性能，但在跨界車，以及SUV市場都有著不錯的成績，市場售價與榮威W5相似，甚至還要更低的主流跨界SUV尼桑逍客自然是榮威W5的強勁對手之一。

　　現代ix35

　　現代iX35作為途勝Tucson的換代車型，仰仗于現代德國法蘭克福研發中心為其設計的外形，現代IX35在上市以后也受到年輕市場的好評，途勝在市場上的銷量本已不錯，性能油耗表現均體現了城市SUV的特性，但外形設計并不突出，IX35保留了途勝的優點，并且在外型上更加犀利，上市以后銷量更漲，作為定位于城市SUV，與榮威W5的市場定位大體相似，更何況現代為進入中國市場比較早的韓系場上，市場地位也奠定了一定的基礎，讓榮威W5不可小視。

　　起亞智跑

　　毫無疑問，智跑主要的亮點來自于個性張揚的外形。而對于我們而言，全面提升的駕駛感受是智跑作為韓系車最大的突破。它和ix35有著諸多相似之處，但風格上顯得更加年輕化。它的外形也許不會被所有人接受，但對于很多年輕人來說，或許需要的正是這樣一款車型，作為售價相似的兩款車型，主打外形的起亞智跑與主打性能的榮威W5進行碰撞，會擦出什么樣的火花，我們拭目以待。