為B90打下技術(shù)基礎(chǔ) 奔騰B70將配6AT變速器

　　　一汽的奔騰品牌近期動作不小，除了大家已知的全新車型B30、B90外，針對現(xiàn)銷版車型的改進(jìn)也在持續(xù)不斷，其中就有奔騰B70的改進(jìn)計劃，除了大家熟知發(fā)動機(jī)變更外，近期其自動檔車型也全面升級，整個核心件的換型計劃得以曝光。

　　CA7184與CA7204是奔騰B70的目錄編號，其中的字母A代表了自動擋的含義，早在220期目錄中奔騰B70就申報了發(fā)動機(jī)的變更，不過當(dāng)時只有手動檔版本，發(fā)動機(jī)由原先馬自達(dá)提供的L8(1.8L)、LE(2.0L)分別更換為CA4GD5與CA4GD1型，當(dāng)然不要驚喜，這實際上只是L8與LE的國產(chǎn)化發(fā)動機(jī)，排量、功率參數(shù)完全一致。

　　本期申報的最大亮點就在于變速器方面，全新匹配的六速AT變速器，涉及變速器本身比較難判斷，目前即使是馬自達(dá)睿翼2.0L也只采用了5檔手自一體的變速器，而奔騰B50上采用的6AT變速器則是與大眾BHW型1.6L發(fā)動機(jī)搭配，是外購還是借助大眾目前并不太好下結(jié)論，當(dāng)然自產(chǎn)的可能性微乎其微，發(fā)動機(jī)方面都是直接將馬自達(dá)實現(xiàn)國產(chǎn)，自動檔更無此方面的信息披露。

　　2010款奔騰B70

　　不過6AT的投入有利于奔騰B70爭奪政府的公務(wù)車采購份額，根據(jù)目前已知的信息表明，新方案將規(guī)定：自主品牌的采購比例不低于50%，采購標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正部級官員用車不高于2.5升排量、35萬元，副部級官員不高于2.5升、30萬元，而普通公務(wù)用車則被限定在1.8升及16萬元以內(nèi)。其中50%的自主品牌采購比例使得自主品牌終能涉足公務(wù)市場這塊大蛋糕，特別是普通公務(wù)用車層面上的巨大商機(jī)引得自主品牌實力派競相開發(fā)1.8L排量公務(wù)車型，1.8L排量將會成為基層公務(wù)用車的“黃金排量”，根據(jù)目錄透露的信息，目前符合標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌就有榮威750、榮威550、名爵MG6、華晨尊馳、奇瑞新東方之子、瑞麒G5與G6、吉利帝豪EC8、比亞迪的F6和G6、廣汽傳祺等，項目競爭非常大，一汽很自然的想到了成本與技術(shù)相結(jié)合的組合套件來博取采購份額的策略，起碼由目前來看相關(guān)對手的自動擋情況來看都處于同一起跑線——5AT變速器，奔騰B70啟用6AT自然是具備先發(fā)優(yōu)勢，起碼現(xiàn)階段是如此。

　　2010款奔騰B70

　　與此同時，可以展望一汽全新開發(fā)的奔騰B90也將會采用6AT變速器，可以將B70視為B90上市前技術(shù)累積的試水產(chǎn)品，起碼目前所有的奔騰B90諜照分析中提及的都是采用6檔手動與5檔自動變速器，孰不知一汽卻在密謀6AT的搭配工作，至于變速器本身的情況，也許官方會借助上海車展之機(jī)透露更多的詳情。

　　文/騰訊汽車