本周4款重點新車盤點 下周新車預覽

　　氣轉暖，萬物復蘇，本周汽車市場上市4款新車，分別是全新的SUV寶馬X3,轎跑車豐田杰路馳，小型運動型車英倫MG 3，和小型家用車本田理念S1，各各類別可謂是面面俱到，下面我們對本周新上市的四款車型做一個回顧，希望對于期待或有意購買這四款車的您有更大的幫助，并且我們帶來一款下周即將上市的MPV車型，讓您提前領略一下新車的風采。

　　本周新車

　　新寶馬X3(3月23日)——操控性SUV瘦身成功改頭換面(售50.4-70.9萬)

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　　全新換代的BMWX3已于3月23日正式在國內上市,售價為(50.4-70.9萬)，此次為真正意義上的換代X3，前臉設計上與老款有著不小的改變，厚實的尾部感覺更像寶馬X5，相比老款主要從動力、配置和空間上進行了全面升級。

　　已成為家族特征的對稱蝶形進氣格柵，天使眼氙氣大燈，都是無法取代的，改進后的四邊形大燈更具攻擊性，一改老款X3幽柔的前臉風格，隆起的發動機罩，肌肉感很強，預示著發動機蘊含的力量，長、寬、高達到了4648mm×1881m×1661mm，軸距為2810mm，相比老款長度增加了79mm，也寬了28mm。尺寸方面已經超越了奧迪Q5，而在內部空間上，全新寶馬X提升至550升的后備箱容積還要超越Q5達10升左右，競爭優勢非常明顯。

　　2011款寶馬X3搭配了兩款汽油發動機，分別為3.0升自然吸氣的28i和3.0升渦輪增壓的35i。配備功率為258馬力的3.0L直列六缸自然吸氣發動機;而35i搭載了寶馬X5 35i上的那臺N55 3.0L單渦輪雙渦管結構的增壓發動機，最大功率306馬力，扭矩高達400Nm。相比老款動力上更為迅猛。

　　此外在變速箱放方面，配備來自ZF的8速自動變速器。并且排擋桿科技感很強，ZF變速箱是目前介于自動擋與雙離合器之間的一款變速箱，也就是說換擋平滑性與換擋速度上都有比較不錯的表現。

　　8擋變速箱齒輪比更加密集，每個檔位之間落差更小，比如您現在以5擋3000轉的的速度勻速行車，但超車時會降至4擋，此時轉速可能會提高到5000轉，發動機會瞬間提高轉速，會產生強烈的頓挫感，這時新X3為您提供的8擋變速箱，密集的齒輪比例會為您選擇介于5擋和4擋之間的檔位，效果就是發動機明顯發力但轉速并不會太高，提供給您更高動力的同時也兼備了燃油經濟性和舒適性，優于現款奔馳GLK的7速手自一體變速器。寶馬新X3還提供自動啟停系統，以降低排放和油耗，這是多數競爭對手沒有的。新X3的百公里加速提高到了5.7秒，最高時速也提升至245Kw/h，動力性能更為勁猛。

　　在這里重點提一下全新寶馬X3的iDrive系統，最初的iDrive系統曾被人們認為是雞肋產物，初期的iDrive全部操作均由1旋鈕構成，看似簡單，實則十分繁瑣，寶馬公司也自下向上的承認了錯誤，為了于奧迪的MMI多媒體人機交互系統抗衡，對iDrive系統進行了改進，增加了功能按鍵，簡直是麻雀變鳳凰，這款第二代iDrive系統由一個8.8寸的彩色液晶屏幕輔以1個旋鈕與7個相應功能熱鍵組合而成，在不影響駕駛的前提下，可以方便的操作、并調節各項功能。

　　BMW新X3改款后的主要競爭對手是奧迪Q5，雖然Q5的對比新X3可能售價略低，各方面中庸的設計確實是國人眼中的尤物，但目前加價都很難提到車的趨勢讓不少人望而卻步，其實在您掏錢加價的時候，也不防考慮一下動力操控迅猛的全新X3也是個不錯的選擇。

　　豐田杰路馳(zelas)3月25日——演繹城市運動氣質豐田杰路馳(售25.5-28萬)

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　　3月25日，豐田引入中國市場的首款轎跑車ZELAS正式在中國上市，通過廣汽豐田在全國的銷售渠道進行銷售。標準版和豪華版的官方指導價分別為25.5萬、28萬元。ZELAS的中英文全稱為ZELAS杰路馳。英文名“ZELAS”來源于意大利單詞，是“熱情”、“感情強烈”的意思，意在讓廣大用戶感受到一種源自異國的激情與享受。中文名“杰路馳”也包含豐富的涵義：“杰”表示車輛擁有與眾不同的天賦潛能、優越的操控和動力性能，“路”則寓意在不同的路況下都能迸發活力、演繹激情，“馳”代表了馳騁前路、人車合一的自由意境。

　　作為首款豐田正式引進國內的雙門轎跑車，杰路馳擁有這不錯的外觀設計，X型的前臉更富運動型，大燈設計線條非常犀利，頗具運動感，車身長寬高為4425mm×1795mm×1430mm，比傳統的轎跑車更加寬大，接近于中高級轎車的身形。

　　豐田杰路馳(zelas)2AR-FE發動機，采用雙VVT-i智能可變氣門正時控制系統，最大扭矩達到231Nm，讓強勁的加速感與推背感瞬息而至.轉速達到6000rpm時，動力能達到131kW，極速能夠達到205km/h。發動機采用的ACIS-III系統提高了扭矩和加速性能，通過采用滾動鎖緊機構等低摩擦化措施，與之搭配的是一款帶運動模式的6擋手自一體變速箱并且和凱美瑞卡羅拉一樣帶有檔位鎖止功能。實現了低燃油經濟性。

　　在高配與低配兩個版本的區別在于，高配車型比低配車型多配備了電熱真皮座椅、真皮方向盤、換擋撥片、定速巡航、全景天窗和智能鑰匙。而且集成了多功能按鈕、定速巡航功能和換擋撥片功能。可以盡情體會澤拉斯的運動感。 豐田杰路馳(zelas)后箱采用4/6分的后排座椅設計，當后排座椅靠背完全放倒后，可以騰出更多的空間，而且地板相當平整。

　　對雙門轎跑車我們可能會損失一些內部空間，豐田此次引進杰路馳(zelas)也彌補了豐田汽車在中國市場雙門轎跑車的一個空白，如果您是想體驗喧囂城市的獨特雙門運動氣，并且不在乎稍稍損失的空間，不妨體驗一下最新的雙門轎跑杰路馳(zelas)。

　　本田理念S1(3月26日)下線——再現本田經典家用車風范

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　　廣汽本田自主品牌“理念”的首款車型—理念S1在去年廣州車展的時候正式亮相，并將于3月26日下線。理念S1是在舊款思迪基礎上進行重新設計。相比舊款思迪，理念S1的主要改動之處在前進氣格柵和保險杠部分，整車風格和大燈設計保持了舊款思迪的設計。

　　理念S1的車身尺寸為4420×1690×1495毫米，軸距為2450毫米。大燈造型沉穩，與老款思迪基本相似，前臉進氣格柵改為鍍鉻裝飾，視覺效果更加出眾。

　　方向盤運用三輻構造，高配車型采用真皮材質包裹。三炮筒式的自發光儀表盤為紅底白字的表盤和紅色的指示，搭配在一起還算協調。廣汽本田理念S1作為一款主打家庭的車型，在內部設計方面并沒有采用過多的裝飾。中控臺整體以黑白色調搭配，輔以銀色面板裝飾，走的是實用路線。空調設計比較簡潔，每一項功能的控制鍵都在駕駛者觸手可及的地方。

　　量產版的理念S1將會有1.3L/1.5L兩款發動機和五檔手動/五檔自動兩款變速箱四種車型。這兩款發動機的型號分別為L13A3和L15A1，與舊思迪和飛度上使用的發動機型號完全相同，但不同于現款飛度的動力總成。它們的最大輸出功率分別為60Kw和77Kw，和現款飛度上使用的同排量發動機性能不同。

　　配置夠用就好，性能也比較適中，如果您需要一輛各方面配置平均，并且省錢省力的小車，您可以稍稍等待即將到來的理念S1，可能會是您不錯的選擇。

　　MG 3 3月27日發布——迷你的英倫運動氣質(售6.97-10.37萬)

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　　MG 3在外形設計上秉承“Faceted Flow”流面切割藝術的設計語言，車身的線條分割相當成熟大氣，將MG 3的青春時尚氣息雕琢得入木三分，熏黑風格鷹眼前大燈沿車身線條順勢而出，犀利硬朗的線條，配以掀背的造型，彰顯運動出一份特殊的運動氣質。

　　動力系統方面，第六代MG 3搭載的NSE 1.5 VCT發動機擁有同級最大功率，與之搭配的是一款AMT變速器，相對普通AT油耗較低。這款1.5L發動機最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，最高時速可達到182km/h。另外MG 3還將提供一具排氣量為1.3L的入門級汽油直四引擎，最大功率約達68kW的水平，不過也將提供五速手排，以及AMT自手排兩用變速系統。

　　MG 3的內飾設計總體還是比較中規中矩，但是細節設計體現了個性與時尚。黑色內飾主色調配以空調出風口、車門把手、方向盤以及變速箱的白色裝飾，都讓MG 3顯得與眾不同。只是復古式的雙環儀表與這些裝飾形成鮮明對比。中控頂部的預留導航系統的安裝位，音響則借鑒了蘋果的設計，環形按鍵與簡約的面板讓人愛不釋手，同時支持AUX音源輸入并且配備了USB接口。

　　安全性方面，MG 3的表現在同級車中也堪稱翹楚。依據歐洲行人保護法規要求，MG 3全面優化整車設計，使得其可以最大程度的減少對行人碰撞時的傷害。而當車輛發生碰撞或翻轉時，車身控制器還將自動打開門鎖。不論是根據歐洲五星安全碰撞標準設計的USD車身結構，還是ABS+EBD+CBC+BA的完善主動安全配置，均領先于同級車。

　　隨著3月最后一周的到來，下周我們將迎來1款改款mpv車型——福田蒙派克。

　　2011款福田汽車蒙派克(3月29日)發布

　　近年來，各類高端商務活動的持續繁榮，直接帶動了MPV市場快速發展。2011年MPV車市，將有望延續2010年的火熱態勢，再次迎來一波消費熱潮。作為歐系商務MPV的代表，福田蒙派克MP-X汽車寬闊的商務空間、剛毅流暢的外部造型將歐系商務MPV從容穩重氣派表現的淋漓盡致。

　　MP-X蒙派克已經將空間拓展到主流MPV的水準，軸距應該有3430mm，而內部空間也比在銷的主流MPV要明顯開闊;在外觀方面，這2011款MP-X蒙派克幾乎采用了與奔馳維亞諾相同的流線型車身造型，車身前臉吸納了古羅馬騎士鎧甲造形，搭配歐式前格柵魚鱗式設計，更加穩定時尚。同時，歐式前格柵魚鱗式的設計，既結實耐用，又有良好的散熱和防塵、降噪的效果，使發動機有良好的工作環境。

　　雖然目前福田汽車還沒有公布新款MP-X蒙派克的各項配置參數，但從廠家早前透露的消息看，福田汽車2011款MP-X蒙派克油動力將采用源自德國奔馳技術優化的4Gi系列發動機，柴油款將采用康明斯動力，排放均達到業內領先的Ⅳ標準;而MP-X蒙派克獨有的X-TEC™底盤技術，在保證整車行駛的操控穩定性時亦可兼具行駛的平順性，這些安全配置無疑將為2011款MP-X蒙派克決勝商務MPV市場增添重要籌碼。

　　外觀、動力、內飾全面升級后的“歐系MPV專家”MP-X蒙派克售價會是多少?筆者曾就這個問題專門向福田內部人士打探，該人士諱莫如深，只說定價不會辜負消費者的期待，特別是2.4L的產品價格一定能讓廣大消費者充滿驚喜。