上海車展:長安美人魚量產版C201內飾曝光

　　隨著上海車展的臨近，各個廠家都在緊鑼密鼓的籌備自己的布局展示方案，當然所有的一切都是圍繞重點展示新車鋪開陣容。本屆上海車展上長安的參展陣容目前還無確切消息，不過有一個車型可以確定，這就是去年北京車展上驚艷亮相的美人魚概念車的量產定型車。

 【上圖為北京車展展示的長安美人魚概念車】

　　內部代號C201 長安美人魚量產版上海車展首發

　　基本信息：目前關于此車的定型式樣還存在諸多疑惑之處，不過可以肯定的是其廠內設計編號為C201，并且造型方面早在前段時間就已曝光，也就是編號為Z-2與Z的兩組造型設計圖。通過摸底大致確定就是其中一款車型，但是最終選擇誰還有待上海車展開幕后方可解答。

 【上圖為：編號為Z-2的轎車申報圖】

　　第一個露面的是這款編號為Z-2的轎車申報圖，對比之后依然能夠發現諸多設計思路明顯更為靠近美人魚概念車，動感而高挑的腰線，雖然外凸不多，但線條非常清晰，運動化的裙邊條設計與概念車如出一轍，概念車上的X型前臉風格被大眾化的U型取代，進氣格柵的造型到是與美人魚概念車一脈相承。

 　【上圖為：編號為Z的申報圖】

　　而第二個露面的反到是編號為Z的申報圖，由編號本身的順延關系來推斷，第二個露面的造型應該是第一套方案，而第一次露面的Z-2是多套方案中精挑細選的方案。兩者在車身結構方面通過圖樣判斷非常接近，但在造型細節上則是千差萬別，最有意思的是前后大燈的設計思路正好相反，Z-2采用類似美人魚的燈具輪廓，而Z型則正好翻轉，同時在內燈具結構造型上下了一番苦功夫，更接近市面上的主流風格，讓人眼前一亮。同時Z型大量運用LED燈具來烘托造型氛圍，并且強化其高腰線線條，整體造型超過Z-2，不排除最終定版正是Z型。

　　內飾曝光 風格偏向悅翔

　　內飾造型風格則明顯偏向悅翔，Z-2與Z型其實在內飾主基調方面是保持一致的，這由兩者的內飾輪廓造型可以一窺究竟，只是在一些細節方面做出了適當調整，例如空調出風口上窄下寬，使得整個中控上半部分呈現出明顯的扇形面，視覺感官上強于Z-2型的直上直下。Z型中控上沿溫度顯示屏前移動，騰出一個合適的納物格，便于放置小物品，DVD顯示屏由Z-2的平面型更改為內嵌式，預計顯示屏下方的傾斜坡度采用了類似日產英菲尼迪式的綜合控制平臺，集成度、美觀度都得到了大幅度改善。

 　　【上圖為：編號為Z-2的轎車申報圖】

　　此外儀表盤外罩Z型采用一體化設計，而Z-2型則是分體式，后者如若精度控制不佳的話勢必影響整體視覺感官度，這個細節改動看似很小，卻體現出長安在人機工程方面的縝密心思。

 　【上圖為：編號為Z的申報圖】

　　尺寸方面不得而知，根據北京車展上的美人魚概念車公布的尺寸數據為依據判斷量產版比較接近概念車尺寸數據，(概念車尺寸為4610/1780/1500mm)，軸距方面的數據并未透露，按目前流行的A級車軸距尺寸來判斷，量產版車型的軸距應該維持在2650mm~2700mm上下。

　　作為一款A級車型，動力總成上的搭配既要考慮到政策動向又要兼顧日常使用，因此最佳的排量應該還是1.5L與1.6L發動機，提成動力性能的發揮可以選擇1.8L機型，根據以往車展記錄來分析，近年來長安在研的CA系列發動機有望裝配銷售，當然參加車展展示的都是直噴機型，預計會采用簡化版發動機，例如取消缸內直噴技術，只采用DVVT技術，以便于降低成本，獲取更多的市場份額，好在答案已經為期不遠，本屆上海車展預計長安方面會透露更多的詳細信息來做參考。

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　　國內自主品牌對于新車型的定位都不存在太多疑問，但是關鍵的軟肋還是造型的確定，為此很多廠家在造型風格上舉步維艱，無法立即確定。例如長安汽車，每一款車型都會事先安排很多套方案，這本身無可厚非，即使國際大廠也會如此操作。

　　關鍵是風格上來說，國內自主品牌會選取市面最為流行的車型來做幾套方案，各自之間的延續性幾乎沒有。例如本期即將出現的W型SUV計劃，分別出現了四套方案，四種風格完全迥異的造型，并且都烙下了各類主流SUV的"倩影"。

　　W-1——現代iX35風格

 　　相信第一眼看到W-1方案的人都會立即想到目前最為熱門的現代iX35，當然只是風格上的接近，細節雕琢千差萬別，最明顯的就是iX35是的交叉Z型腰線被極度弱化，前輪眉粗大且線條更為生硬。

　　W-2——英菲尼迪FX25與iX35、起亞智跑的混合體

 　　W-2的線條非常多，粗看之下誰都想，但仔細對比之后就會發現誰都不像，前臉類似智跑風格，特別是前保險杠的造型非常接近。而車身部分卻更像iX35，下裙邊的造型設計思路與iX35如出一轍。車尾則與英菲尼迪的FX25非常接近，這款由多款車型揉合于一體的車型倒是非常順眼，也更偏向于原創，雖然能夠找到很多車型的身影，但不能就此簡單的認為是完全拷貝。

　　W-3——豐田RAV4歐版

 　　豐田RAV4被國內多個廠家拷貝，不過多數都是以亞洲版為主要參照車型，歐版很少，歐版與國內銷售的RAV4最大區別就在于尾門外掛備胎設計被取消，整個尾部造型也做了全新修改。長安的W-3方案與歐版RAV4非常接近，在細節設計上則添加了更多的時尚元素。

　　W-4——馬自達CX-7版

 　　與前三套方案相比，第四套的W-4方案最容易辨認，典型的馬自達風格，完全以馬自達CX-7為藍本，甚至車窗褶皺線條都如出一轍。這方面長安可謂輕車熟路，畢竟其本身就與馬自達成立了合資公司，再加上旗下的悅翔都與馬自達3在外觀造型上有些接近，納入考慮范圍也并不奇怪。不過有個細節要特別注意，尾燈設計其實與智跑更為接近。

　　目前關于W型SUV的信息還處于保密狀態，要不是四套效果圖的曝光，我們可能要等到各類大型車展之時才能知道此款車型的存在。至于參數方面，通過以上四套方案來看，大致尺寸與主流SUV非常接近，RAV4軸距為2660mm，iX35與智跑則為2640mm。選擇這些車型做造型參照肯定是考慮到了相關尺寸問題，畢竟有成熟產品做參照，可以減少造型方面的風險值。

　　關于最終造型的選取，目前難以定論，甚至不排除全部淘汰的可能性，長安要在北京設立造型設計中心，也許最終的造型方案會在其成立之后再做定奪。當然先期結構設計可以預先展開，畢竟型面造型可以后期跟進，只要尺寸數據不做大幅度調整即可。

     文/搜狐汽車