新思域新騏達(dá)首發(fā) 上海車(chē)展合資品牌給力出

　　上海車(chē)展還有一個(gè)多月就開(kāi)幕了，有哪些新車(chē)將會(huì)首發(fā)亮相無(wú)疑是最讓人關(guān)注的。最近公布的工信部第223批新車(chē)目錄，就無(wú)異于是上海車(chē)展的一次新車(chē)吹風(fēng)會(huì)——這些車(chē)將會(huì)趕在上海車(chē)展這個(gè)盛宴上亮相，并不排除同期上市的可能。

新一代思域

　　新一代思域算是在全球都吊足了人們的胃口。年初的北美車(chē)展上還只展出了所謂概念車(chē)，讓人感覺(jué)這款新車(chē)離我們還很遙遠(yuǎn)。而一個(gè)月以后，本田就發(fā)布了新一代思域，并且設(shè)計(jì)與概念車(chē)幾乎一樣。而此次223批工信部目錄中的思域牌DHW7182、DHW7183和DHW7205，無(wú)疑就是這款全新的思域，它離咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，同樣也不遠(yuǎn)了。

新一代思域

　　新一代思域的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒(méi)有做出大的調(diào)整，側(cè)面線條仍能找到現(xiàn)款思域的痕跡，前臉的設(shè)計(jì)變化也不大。但是與現(xiàn)款相比，新思域的尾部風(fēng)格有了很大不同，現(xiàn)款飽受爭(zhēng)議的尾部造型不見(jiàn)了，代之以更加主流而同時(shí)又不是動(dòng)感的造型。新一代思域的尺寸與現(xiàn)款基本相當(dāng)，但軸距縮短了30mm。內(nèi)飾方面，新思域也是傳承與創(chuàng)新并舉。現(xiàn)款思域的雙層儀表設(shè)計(jì)被延續(xù)下來(lái)，但不對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，人機(jī)工程一級(jí)棒，但能否人人都覺(jué)得好看，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

　　從工信部的圖片看，國(guó)產(chǎn)新思域與海外版整體造型基本相同，但細(xì)節(jié)略有變化。前臉部分，主要是中網(wǎng)增加了鍍鉻裝飾，霧燈框的鍍鉻部件也有所增加，并且下進(jìn)氣口采用了運(yùn)動(dòng)感的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。更大的變化體現(xiàn)在尾部，在行李箱蓋上，國(guó)產(chǎn)版新思域增加了橫條狀的尾燈，以增加整個(gè)尾部的大氣感。這都是應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的改變。

　　動(dòng)力方面，1.8L版本的新思域與海外版一樣，沿用老款思域的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。從目錄來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新思域還特別增加了一款2.0L的動(dòng)力總成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是以1.8L版本擴(kuò)展而來(lái)，在雅閣和CR-V上都有配備。由于平臺(tái)與1.8L版一樣，匹配上也毫無(wú)問(wèn)題。

　　現(xiàn)款思域在動(dòng)力上并不欠缺，新思域增加動(dòng)力排量，除了提升品牌形象以外，更多的也是在于對(duì)手拆招——改款卡羅拉不就推出了2.0L版本嗎?不過(guò)，從務(wù)實(shí)的角度看，新思域更應(yīng)該推出1.5L的版本，以降低門(mén)檻和油耗。遺憾的是，在223期目錄，我們沒(méi)能看到低排量版本新思域的身影。

　　新騏達(dá)　　

　　之所以說(shuō)是新騏達(dá)而非改款騏達(dá)，是因?yàn)榇舜纹毓獾尿U達(dá)，與現(xiàn)款車(chē)型相比的變化絕不僅僅停留于“拉皮”狀態(tài)。雖然整體風(fēng)格延續(xù)，但涉及車(chē)身框架調(diào)整的地方很多。仔細(xì)對(duì)比新騏達(dá)和現(xiàn)款騏達(dá)的前三角窗設(shè)計(jì)、后視鏡的固定位置、后門(mén)窗框以及C柱的設(shè)計(jì)，都有很多不同。可以說(shuō)，此次223目錄中的新騏達(dá)，可以看作是一款換代車(chē)型。

　　細(xì)節(jié)造型方面的變化就更大了。新騏達(dá)的中網(wǎng)與家族統(tǒng)一，網(wǎng)狀與鍍鉻邊框的設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感。大燈的面積明顯比現(xiàn)款更大、也更有沖擊力，與天籟的造型一脈相承。透鏡式的設(shè)計(jì)，也顯得更有檔次。尾燈的造型與大燈呼應(yīng)，并且在分區(qū)設(shè)計(jì)上采用了明確的線條劃分。側(cè)面，除了前面所說(shuō)的變化以外，新騏達(dá)的輪轂尺寸也更大，而且也更富有運(yùn)動(dòng)感。整體來(lái)說(shuō)，新騏達(dá)比現(xiàn)款看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)，也更符合當(dāng)前兩廂車(chē)的潮流。

　　內(nèi)在方面，新騏達(dá)的動(dòng)力總成也會(huì)有變化。主力的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)依然服役，但自動(dòng)版會(huì)升級(jí)為CVT。另外，新騏達(dá)還將推出一款運(yùn)動(dòng)版的高性能車(chē)型，裝備6MT變速器和1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從變化的情況看，新騏達(dá)顯然已不滿(mǎn)足于現(xiàn)在的市場(chǎng)定位，而是打算與高爾夫6、英朗XT等新一代兩廂車(chē)型角逐了。

　　新AVEO

　　到底是叫愛(ài)唯歐，還是AVEO英文名，目前還無(wú)確定消息，但肯定不會(huì)叫新樂(lè)騁。樂(lè)騁這款車(chē)，從上市到現(xiàn)在就沒(méi)有成功過(guò)，上海通用不可能還會(huì)讓它的之前的表現(xiàn)來(lái)繼續(xù)影響目前備受重視的新一代AVEO。

　　新一代AVEO的設(shè)計(jì)師全新的，風(fēng)格上比樂(lè)騁更注重運(yùn)動(dòng)性，并且體現(xiàn)了大量雪佛蘭新一代車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。尺寸上，新一代AVEO也毫不避諱，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4099mm，寬度達(dá)到1735mm，軸距也達(dá)到2525mm，幾乎是一款小號(hào)A級(jí)車(chē)的身板。有了這些，AVEO在國(guó)內(nèi)是可以打一個(gè)翻身仗了。

　　動(dòng)力配備上，目錄顯示，新一代AVEO將先只搭配1.6L機(jī)型，并搭配5MT和6速手自一體變速器。很顯然，這臺(tái)動(dòng)力總成，與科魯茲、英朗等車(chē)型上的1.6L版本是一樣的，擁有雙VVT技術(shù)，86千瓦的功率和150牛·米的扭矩都相當(dāng)可觀，用在新一代AVEO上真是有點(diǎn)“大材小用”了。

　　通用采用這樣的配備，目的當(dāng)然是要提升AVEO的形象。而且與AVEO同級(jí)的日系對(duì)手，如飛度、雅力士等，也都是主推1.5L/1.6L版本的，功率也與AVEO相當(dāng)，AVEO采用這樣的組合，也有利于它名正言順的躋身“精品小車(chē)”的行列。不過(guò)，要想獲得更可觀的銷(xiāo)量，未來(lái)推出更實(shí)在的1.4L版本也是必須的。

　　逸致

　　目錄中的多用途乘用車(chē)GTM6440和轎車(chē)GTM7160/7180其實(shí)就是一款車(chē)，即廣汽本田的新車(chē)逸致，只不過(guò)在申報(bào)的時(shí)候，將七座版劃歸到多用途乘用車(chē)罷了。

　　雖然有了FUV這個(gè)廠家給出的新名稱(chēng)，但逸致仍然屬于“多用途乘用車(chē)”(即MPV)。逸致是豐田基于歐版卡羅拉(AURIS)開(kāi)發(fā)的緊湊型家用MPV，定位屬性與途安、馬自達(dá)5、雷諾風(fēng)景等車(chē)型一樣，注重緊湊的尺寸和寬大的空間。逸致的長(zhǎng)寬高為4440mm/1790mm/1620mm，長(zhǎng)度與A級(jí)轎車(chē)差不多，但軸距長(zhǎng)達(dá)2780mm，因此實(shí)際空間表現(xiàn)要比同平臺(tái)轎車(chē)好得多，并且可以容納7個(gè)座椅。

　　動(dòng)力上，逸致提供的選擇明顯要多于對(duì)手，擁有1.6L、1.8L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L版本搭配的是6MT變速器，1.8L版本則可以同時(shí)選擇6MT和CVT變速器，2.0L版本則只提供CVT變速器。這三款組合與同平臺(tái)的卡羅拉完全一樣，功率分別為90千瓦、103千瓦和106千瓦，可以滿(mǎn)足不同動(dòng)力需求的消費(fèi)者。

　　逸致自廣州車(chē)展亮相以來(lái)，反饋還是不錯(cuò)的，實(shí)用性很強(qiáng)，造型上又不似一般MPV那樣像“面包車(chē)”，屬于多口之家比較務(wù)實(shí)的新選擇。逸致上市后，核心對(duì)手將是上海大眾的新途安，同時(shí)也會(huì)與馬自達(dá)5、驪威勁逸版等車(chē)型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。逸致的主要賣(mài)點(diǎn)與其他豐田車(chē)系一樣，以均衡、舒適為主。另外它豐富的動(dòng)力選擇，也是對(duì)手們所不具備的，有可能成為緊湊型家用MPV中新的熱點(diǎn)車(chē)型。

　　改款POLO勁取

　　在第五代三廂POLO推出之前，POLO家族不能沒(méi)有三廂版本，而現(xiàn)款的勁取樣子也的確是有點(diǎn)老了。為了解決這個(gè)矛盾，針對(duì)POLO勁取進(jìn)行改款就勢(shì)在必行。這就是223批目錄中的SVW1744/7164——改款POLO勁取。

　　這款新車(chē)并沒(méi)有帶給我們太多的新意，整個(gè)設(shè)計(jì)與大眾在其他低端市場(chǎng)(如南非)推出的車(chē)型是一樣的(南非稱(chēng)作POLO VIVO)。與現(xiàn)款勁取相比，改款版本的中網(wǎng)造型有了較大調(diào)整，風(fēng)格上移植了第五代POLO的設(shè)計(jì)。大燈則依然延續(xù)現(xiàn)款的淚眼式造型，只是增加了黑底色以迎合潮流。尾部的變化很小，主要是尾燈的底色同樣進(jìn)行了“黑化”處理。細(xì)節(jié)上，高配車(chē)型在前中網(wǎng)和后尾箱蓋下沿處增加了鍍鉻飾條，低配版本則取消了霧燈。另外，現(xiàn)款勁取上的防擦條，在改款版本上全系都取消了。

　　從改款的方式看，改款POLO勁取造型比現(xiàn)款更簡(jiǎn)練，但工藝流程也更簡(jiǎn)單，因此不排除價(jià)格比現(xiàn)款還能進(jìn)一步下降，以發(fā)揮這款“經(jīng)典”車(chē)的余熱。

　　改款雅紳特

　　北京現(xiàn)代的瑞納剛剛推出不久，還不到改款的時(shí)候，因此目錄中的BH7141，就是傳聞已久的改款雅紳特。

　　改款雅紳特的外形變化主要體現(xiàn)在前臉部分，大燈和中網(wǎng)都進(jìn)行了較大幅度的修改，保險(xiǎn)杠也加入了很多運(yùn)動(dòng)化元素。從改變的風(fēng)格看，改款雅紳特是在體現(xiàn)新一代現(xiàn)代車(chē)的動(dòng)感理念，但中網(wǎng)的造型過(guò)于卡通，看來(lái)也是為了迎合年輕人的需求。尾部的變化比前臉要小，主要是后杠和尾燈的不同，目的也是提升運(yùn)動(dòng)感。

　　瑞納其實(shí)就是雅紳特的換代車(chē)型，北京現(xiàn)代之所以沒(méi)有將雅紳特停產(chǎn)，目的自然是為了獲取更低端的市場(chǎng)。其中包括新賽歐的市場(chǎng)，也包括一些自主車(chē)的市場(chǎng)。瑞納上市以后，指導(dǎo)價(jià)與雅紳特相差無(wú)幾，雅紳特則只能通過(guò)與大幅度市場(chǎng)優(yōu)惠的形式與瑞納拉開(kāi)差距。此次北京現(xiàn)代推出改款雅紳特，很可能借機(jī)將指導(dǎo)價(jià)做出大幅度調(diào)整，以進(jìn)一步提升雅紳特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。既然是攻取低端市場(chǎng)，再配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)有必要了，因此改款雅紳特將只有1.4L的車(chē)型。

　　改款悅動(dòng)

　　悅動(dòng)的市場(chǎng)表現(xiàn)很火爆，趁著這樣的熱乎勁兒，通過(guò)改款來(lái)緩解審美疲勞也是不錯(cuò)的選擇。目錄中的BH7160對(duì)應(yīng)的就是改款?lèi)倓?dòng)。

　　改款?lèi)倓?dòng)的主要變化也是體現(xiàn)在前臉部位，中網(wǎng)、大燈、前杠都與現(xiàn)款不同。與雅紳特不同的是，悅動(dòng)的改變?cè)谔嵘\(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，更注重豪華感的提升。大面積的四幅鍍鉻中網(wǎng)、鍍鉻裝飾的霧燈造型都體現(xiàn)了這一點(diǎn)。而造型更加新潮的黑霧頭燈和新的保險(xiǎn)杠線條，則是增加其運(yùn)動(dòng)感的地方。尾部的變化也與前臉呼應(yīng)，尾燈造型更富于動(dòng)感，尾箱蓋上，則增加了鍍鉻裝飾。另外，改款?lèi)倓?dòng)的后視鏡也采用的全新造型，風(fēng)格上與新一代的現(xiàn)代車(chē)型更加相似，線條更加硬朗，也同樣運(yùn)動(dòng)。新加入的條狀側(cè)轉(zhuǎn)向燈也更顯檔次。總體上雖然只是小改款，但改款?lèi)倓?dòng)的感官效果提升還是非常明顯的。

　　基于這些變化，悅動(dòng)的車(chē)身尺寸也有細(xì)微的調(diào)整，但并不會(huì)影響到內(nèi)部空間的表現(xiàn)。動(dòng)力上，改款?lèi)倓?dòng)依然配備90.4千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在同級(jí)車(chē)中已經(jīng)算是比較領(lǐng)先的了，暫時(shí)沒(méi)有更換的必要。悅動(dòng)的成功，與出色的外形設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系。此次悅動(dòng)通過(guò)改款，感官效果更好，對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)力的提升也將是大有好處的。

　　文/新浪汽車(chē)