上汽榮威首款SUV車型W5量產車貼身實拍

　　上汽榮威首款SUV車型W5量產車貼身實拍

    榮威SUV車型最早曝光應該是在2009年，除了名為W5的SUV車型，還包括首款D級轎車R95和加長版本R95L車型。但不同于其他榮威產品有條不紊的陸續發布，這兩款車型始終鮮有正面的官方消息，而諜照卻又持續不斷的被曝光。

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　　實際上這很大因素就是因為雙龍汽車，對于W5和R95，我們都不必再做過多介紹，大家都非常清楚這兩款車型就是來自于雙龍原有的享御和主席兩款產品的Facelift改款。而當時正處于雙龍與上汽的熱戀期，兩款車型的上市似乎都進入了倒計時階段的指日可待。

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　　此后沒有多久，就傳來上汽與雙龍交惡的消息，不但是被看做令國人振奮人心的上汽海外收購敗走麥城，同時雙龍汽車也成了兩敗俱傷的另一主角，其在國內的進口車業務也全面陷入僵局。

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　　直到近日，印度最大的SUV和拖拉機生產商馬恒達已和韓國雙龍汽車簽署收購協議。根據協議，馬恒達以4.6億美元獲得了雙龍70%的股份，并于2月份完成了全部交割。這不僅讓雙龍汽車煥發了青春，似乎也同時解放了上海汽車。

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　　一方面，雙龍汽車宣布重新開始全面恢復海外市場，這其中就包括了中國市場，雙龍計劃重新建立銷售渠道和組建進口車銷售公司，而未來的產品規劃則是保證每年不少于兩款。之前我們也曝光了雙龍即將進口引入中國的全新Korand SUV車型。

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　　隨著與上汽完成交割后，雙龍的新東家正式入主，而與雙龍劃清干系后的上海汽車，似乎也終于有了將原本處于糾紛漩渦中的相關車型正式推出的底氣。而這其中的焦點當然就是W5這款SUV車型，W5亮相多時遲遲難產，并非一款新車上市前正常測試所需的時間，而更像是在等待一個時機。

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　　近日，我們再次拍攝到這款新車的諜照，準確的說，眼前這款車型更加接近一款量產車型，因為全車沒有任何偽裝，包括品牌和車型標志都清晰可見。上汽似乎也不再對這款車型保密，也預示著時機的成熟。實際上在工信部于去年10月29日公布了最新的第219批《車輛生產企業及產品》目錄中，就包括了上汽的CSA6471、CSA6472的兩款車型。

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　　而這兩款車型正是榮威的W5車型，這兩款車型均是配置了1.8T的Kavachi發動機，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。也就是之前榮威550和MG6車型上都有份使用的發動機。同時兩個車型編號使用的都是六速自動變速箱，可能是分別代表了兩驅和四驅版本。來自榮威成熟的動力系統，恐怕也是與雙龍享御車型2.3L汽油版車型和2.0T柴油版車型最大的本質性差異。

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　　而外觀上的不同，不過是基于成熟車型的Facelift改動，比如進氣格柵和新的大燈，前保險杠設計。當然可能是為了盡量削弱移植雙龍現有車型的情節，榮威這款SUV的Facelift要更加徹底一點，尾部也進行了較大的改動。

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　　比如第三排的車窗輪廓進行了重新設計，后備箱蓋的風擋、尾燈，以及后保險杠也都是全新的再次設計。車輪的規格也較雙龍享御有所改變，不同于雙龍享御2.3L車型的225/75 R16車輪和2.0T柴油車型的255/60 R18車輪，榮威W5雖然也實用16寸的鋁合金輪轂，但車輪確是不同的235/75R16規格。

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　　榮威W5的車身尺寸長、寬、高分別為4676/1905/1751mm，和雙龍享御非常接近，而軸距當然是和享御完全相同的2740mm。而榮威W5的內飾主要是對中控臺進行升級，加入DVD和GPS導航系統，而多功能方向盤除了新的榮威標志，處處都留著明顯的雙龍享御的遺跡。符合榮威750、550和350的一貫風格，榮威W5內飾同樣采用了桃木的裝飾面板。

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　　近日從上汽官方傳出的消息，這款全新SUV車型將會在今年的上海車展上正式首發亮相。這款曝光多時，從未在任何車展正式亮相的SUV車型，看來終于要熬出頭修成正果了。不知W5的發布是否會預示著另一款雙龍系的榮威R95車型離亮相也不遠了呢?（圖文來源：新浪汽車）