配置與海外相當！國產標致508高配版曝光

　　日前，我們剛剛曝光了近身實拍的東風標致508車型諜照，但是由于諜照車型版本所限，之前曝光的低配版本也使得我們很難了解東風標致508在中國的旗艦車型。今天，一組網友的實拍諜照曝光，讓我們看到了首次出現的國產標致508高配車型，也打消了我們之前關于國產車型是否會縮水的擔心。

最低配入門手動款

旗艦頂配款

旗艦頂配款

　　此次諜照曝光了兩個不同配置版本的車型，銀色測試車是最低配的入門款手動擋車型，而黑色量產車型則是首次出現的國產508車型的旗艦版頂配車型，這款車上已經沒有任何偽裝，包括車身標識和品牌LOGO都清晰可見。

最低配入門手動款

旗艦頂配款

　　高配和低配車型均配置的是十幅的鋁合金輪轂，但規格有所不同，高配車型使用的17寸款式，輻條的設計也顯得更有張力一些。而低配車型使用的略小一圈的16寸規格，輪轂條幅也略顯平庸。

最低配入門手動款

旗艦頂配款

　　此外，我們終于看到了配置LED燈組的國產508車型，實際上所謂的LED并不是類似新一代奧迪A8那樣用LED作為大燈主光源。508的LED燈組實際上就是日間行車燈，只是一反傳統的條形布置，采用了別具一格的梅花式布局，體現了法國人在汽車設計上不拘一格的浪漫情懷。此外高配車型的投射式透鏡燈組與低配車型最為傳統的反射式大燈組形成了鮮明的對比。

　　旗艦頂配款與海外版本基本相同

旗艦頂配款

旗艦頂配款

　　高配車型上大燈下方的伸縮式噴頭，還有車前保險杠上的泊車雷達探頭都是低配車型所不具備的，尤其是車前的雷達探頭達到了6個之多，布局在前方下進氣格柵兩側和霧燈上方，以及保險杠兩側靠近前輪位置。泊車時，配合后方的雷達探頭，更能完全兼顧車身四周的復雜情況，尤其是地庫內較多立柱的情況，可以避免顧后不顧前尷尬局面。另外，前方探頭同時也能在正常行駛時對有擦碰危險情況進行報警，當然這只限于車速較低時。

最低配入門手動款

旗艦頂配款

旗艦頂配款

　　高配車型還配置了電動天窗，從兩款不同車型前風擋后視鏡位置的差異，也可以看出高配車型將會配置雨量自動感應雨刷，而且高配車型的儀表板前方保留了海外車型的抬頭顯示器設計。不同于過去一些車型采用將信息投射在前風擋上，標致508的抬頭顯示器是在儀表上方的平面上設計了一個可以折疊的小液晶屏，完全在視覺的正前方，閱讀效果更加理想。

最低配入門手動款

　　目前在新車目錄上曝光的國產標致508包括了DC7202DTAM、DC7202DTAA、DC7232DTAA三種車型，分別是2.0L車型的五速手動擋和六速手自一體車型，以及2.3L的六速手自一體車型。繼之前曝光了2.0L的自動擋車型內飾后，今天再次曝光了2.0L的手動擋車型，其座椅也采用了織物面料。看來東風標致508可以實現一個比較有吸引力的較低入門門檻。

最低配入門手動款(小圖：旗艦頂配款)

旗艦頂配款

　　和東風雪鐵龍C5車型一樣，東風標致508也提供深色和淺色內飾的兩種版本。此次雖然沒有高配車型的內飾諜照，但據知情人士透露，高配車型配置相當豐富，體現了508車型較強的商務特性，比如前后四分區的自動恒溫空調，后風擋和后排側面車窗的遮陽簾，后排座椅可以電動調節副駕駛席的靠背，后排座椅具備加熱功能，無鑰匙啟動系統，多媒體集成控制，高保真音響和車內氛圍燈設計。不過，車內并沒有采用海外的電子手剎，而是傳統拉桿式手剎設計。雖然消息還有待驗證，但高配車型外觀配置基本同步海外版車型的設計，不會存在較大縮水。

　　東風標致對這款全新的旗艦車型非常看重，4月份上海車展正式發布后，很快就會在7月份左右上市銷售。標致全球總裁郎博文表示，中國市場是508的戰略要地，"標致508要在2012年實現在華銷售6.5萬輛的目標"。東風標致副總齊默爾曼也表示，508上市后要達到月均5000輛以上的水平。

　　文/搜狐汽車