換代思域即將國產 東風本田將推自主品牌

　　有消息稱，東風本田的思域車型將于今年上半年換代，新車將基于美版CIVIC，而下半年東風本田將推出全新自主品牌車型，其首款車型或將以海外兩廂版CIVIC為參考。此外，在2011年北美車展上亮相的概念版全新CIVIC將于2012年在海外量產。

　　將有望于今年上市的新款本田思域諜照在全球各地紛紛曝光，據了解，新車將于今年國產，參考近日在迪拜測試曝光的輕偽裝新思域車型來看，新款新本田思域造型上最大的改變便是經過重新設計的前臉造型，不僅狹窄的上進氣格柵面積得到進一步加大，平淡的保險杠布局也有了更加運動化的改變。

　　換代思域即將國產  外觀變化較大

　　新思域的前臉造型給人帶來的視覺沖擊感明顯強于現款車型：銳利的條形大燈具有明顯的家族新特征，而富有層次感的上部進氣格柵非常接近本田新思迪和本田FCX燃料電池概念車的造型元素。前保險杠中的下進氣格柵如同09年推出的小改款車型一樣，增大了面積，并且在兩側預留出霧燈布置空間。銳利的條形大燈具有明顯的家族新特征，而富有層次感的上部進氣格柵非常接近本田新思迪。新思域的側面車身線條則保持與現款車型類似，富有流線型的車身線條所營造出思域特有的未來派風格。大幅度傾斜的A柱無疑為造型的獨特增光添彩，但是這樣為造型而犧牲車內視線的事情也繼續在本田新車型上發生。

　　本田新款思域的外觀采用了概念車CR-Z的設計元素，全新一代思域的車身輪廓與上一代車型基本保持了一致。但是車身設計還改變了許多，前大燈設計棱角更加清晰，三條式鍍鉻式進氣格柵、立體設計引擎蓋，這樣的組合使得新一代思域前臉更加犀利，同時還是新思域車頭更加飽滿。本田全新一代思域不僅車頭延續了老款車型的亮點，在尾部設計也同樣保留了老款短小的設計，由此可以看出新一代思域將主打運動這個特點。另外這款新車的A柱下沿的下沉設計、與老款思域如出一轍，C柱的向上拉升、壓得較低尾部都顯得非常簡潔，同時也顯示出了本田汽車對于細節的把握。尾燈的變化較大，采用了不規則三角形設計。

　　此外，全新一代思域的內飾一改居中儀表盤的設計，采用常規設計方式。新思域的方向盤、排檔桿均采用了全新設計，完全體現出了思域動感和時尚。中控臺設計線條感十足，高配車型將配備GPS導航系統。

　　疑似兩廂版思域　東風本田或推首款自主車型

　　早在2008年就已經傳出了東風本田欲建立自主品牌的消息，不過幾年來都沒有下文。東風本田副總劉洪曾經對媒體表示：“我們的自主品牌轎車項目一直都在推進，2011年就會問世，這款自主品牌車型會是一款中低端的產品”。

　　有消息稱，東風本田首款自主產品將會是一款兩廂轎車，可能會和思域處于同一級別，并且共用多數零件。該車如果定位于“中低端”，那么在使用了思域的一些技術后，它在價格方面可能會比思域要略低一些。與此類似的是，同樣作為本田品牌的廣汽本田，早在2007年就宣布推出自主品牌“理念”，目前其首款車型理念S1已經亮相。不知道同樣名為本田的東風本田會從什么時候開始正式推出自己的自主品牌，讓我們拭目以待。

　　概念版全新思域2012年海外量產

　　本田思域全新的概念車已經在2011年北美車展正式公布，同時本田宣布正式的量產車將于2012年銷售，但這僅限于美版的思域。本田歐版和美版的車型有著本質的設計差異：美版車型主要體現舒適性和寬敞的空間，歐版車型則主打運動外觀和性能表，而中國市場銷售的正是基于美版車型。雖然只是概念車，但作為一款經典家用車的概念版本，新一代思域概念車還是能夠清晰地反映出新一代思域的設計方向和整體輪廓。

　　2011北美車展上，本田重點展出了第九代思域概念車。據了解，第九代思域目前已經進入實車測試階段，諜照也頻頻曝光，并有可能今年在海外上市。新Civic思域將趨向Coupe風格，它將介于歐洲Civic掀背款與北美雅閣Coupe車型之間。在外觀上，新款思域采用了類似于本田CR-V的空氣動力學設計以及部分設計元素。整車效果更加流暢和圓滑，車身側面的效果更加低矮。

　　從照片可以看到，思域概念車相比現款車型的變化還是非常大的，更加運動化的造型也符合思域一貫的傳統。激進的保險杠、熏黑的運動大燈、傾斜度極大的前擋風玻璃、腰線設計等都是運動化的體現。思域概念車在翼子板部分進行了很大的改變，更好的空氣導流設計使得其風阻更低，而且全車大包圍、側裙邊等更是提升了車型的檔次感。細節上來看，密集的網狀進氣格柵、LED霧燈、18英寸輪轂等等都是更加體現車型特質的地方。

　　新一代思域在安全方面的提升也是非常明顯的，除了已經獲得NCAP以及IIHS(上一代思域就獲得了最佳的五星德豐)最高碰撞評級的車身設計以外，還全系標配VSA車身穩定輔助系統，從而增加安全性;同時新一代似乎還將繼續對應本田獨創的ACE車身架構，充分的吸能設計可以更好的保護行人以及乘員的安全。

　　動力方面，新一代思域將提供多種引擎選擇，包括普通汽油機和混合動力系統。而后者將采用本田最新一代Integrated Motor Assist系統，這在本田混合動力車上是首次采用。新一代本田思域歐洲版將采用本田新近研發的汽油發動機，在性能表現、油耗和排放方面獲得了全面提升，并配以全新變速箱。與此同時，本田將為新一代歐洲版思域提供排量更小的高效柴油發動機，這臺柴油機的表現將成為思域是否能在歐洲市場取得成功的關鍵。

　　值得一提的是新思域在動力方面起引入了全新的iVTEC技術，燃油經濟性更高，而思域的混合動力版將提供尺寸更小、重量更輕的IMA弱混系統，同時以鋰電池作為儲電設備也是本田混合動力車型中首次應用。目前已經在CR-Z以及Insight車型中對應的Eco Assist技術也將出現在思域的汽油版車型中，其作用是通過用戶的駕駛行為來判斷是否節能，從而可以幫助駕駛員掌握一套更加省油的行駛方式。

　　這次的思域概念車并沒有展示內部的空間結構以及新的內飾布局，相信這也是本田留了更多的懸念給我們，按照本田的一貫表現來看，未來實際量產的思域無論在外觀上、內飾上、配置上都應該會給我們驚喜。據悉，量產版車型將會在2012年上市，另外，混合動力版是不可缺少的車型。雖然目前公布的細節還很少，但是我們相信國產思域CIVIC的換代將會與它有很大的聯系。