廣州車展-起亞K5全面對比四款車型

　　空間比拼：蒙迪歐-致勝領先全面領先 起亞K5后排頭部空間略顯局促

　　K5在大多數(shù)國內(nèi)消費者關心的乘坐空間方面，得益于2795mm的軸距，起亞K5的后排空間也是相當可觀，身高180cm的乘客在后排時腿部距離前面座椅應該還有十多公分的距離，只是受溜背造型的影響，頭部空間略顯局促，但這并不影響乘客的實際乘坐舒適性。

　　蒙迪歐-致勝的內(nèi)部空間也是一大優(yōu)勢，畢竟車身尺寸大出一圈，身高180cm的乘坐在駕駛席頭部一拳的余量，2850mm軸距為后排乘客腿部提供了兩拳的空間，座椅包裹性較為出色，乘坐舒適性絲毫不遜于雅閣、凱美瑞等主流商務車型。

　　思鉑睿也能滿足大多數(shù)人對內(nèi)部空間的需求，雖然軸距比第八代雅閣縮短了95mm，身高為175cm的乘客將座椅調(diào)整到合適的駕駛位置，后排腿部空間還有接近兩拳的余量，只是受車身造型的影響，前后排的頭部空間都不太突出。

　　馬自達6主要面向家庭用戶，所以內(nèi)部空間不會像注重商務的車型那樣奢侈，不過也不會感覺壓抑，身高178cm的乘客在前排頭部有一拳的空間，并沒有受到天窗的影響;轉戰(zhàn)后排，頭部二指腿部兩拳的空間水平也算合格，畢竟軸距只有2675mm。

　　雪鐵龍C5空間優(yōu)勢，身高178cm的乘客坐在C5的前排，調(diào)整合適的座椅位置，頭部僅有一拳的距離，對于中型車來說表現(xiàn)一般。后排腿部空間表現(xiàn)出色，著要歸功于超長的軸距。但是車頂盡管有凹槽改善空間，但頭部空間依然略顯局促。而且C5的后排頂燈正好在中間乘客的頭頂處，對舒適性的影響較大。